تستعمل صناديق التروس الأوتوماتيكية في السيارات ذات الدفع الخلفي والدفع الأمامي وتؤدي نفس الغرض، وهنالك فرق بين صناديق التروس الأوتوماتيكية المستخدمة في الدفع الخلفي وتلك المستخدمة في الدفع الأمامي من ناحية التصميم والتركيب والشكل.
أنواع صناديق التروس الأوتوماتيكية:
يكون ناقل الحركة الأوتوماتيك في السيارات ذات الدفع الخلفي خلف المحرك، ويوجد له عمود خرج واحد يتصل مع عمود الكردان، حيث يعمل عمود الكردان على نقل الحركة إلى الدفرنس، بعد ذلك تنتقل الحركة إلى العجلات الخلفية التي تحرك السيارة، وبالتالي يصبح المحور الخلفي هو القائد، ويستفاد من هذا التصميم في تساوي توزيع الحمل على المحورين الأمامي والخلفي (الأمر المفضل عند سحب المقطورات أو في الأحمال الثقيلة)، ومن عيوب هذا التصميم أخذ حيز سفلي من مقصورة السيارة لتركيب أجهزة النقل.
يركب ناقل الحركة الأوتوماتيك في السيارات ذات الدفع الأمامي خلف المحرك وبشكل عرضي، ويكون مدمج مع الدفرنس، ويوجد له عمودين خرج يتصلان مع محاور العجلات، يتم الاستفادة من هذا التصميم بأن الحمل المضاف على المحور القائد (الأمامي) يساعد على زيادة الجر (Traction) في الأمطار والثلوج، وبالتالي يعطي توجيهاً أفضل وآمن، وفي كلا النوعين توجد عدة أحجام لصناديق التروس على حسب سعة المحرك الذي يعمل به، فالحجم الأكبر ينقل عزم أكبر من المحرك ذي السعة الصغيرة.
