الهندسةميكانيك السيارات

تشخيص أعطال صندوق التروس العادي وحلها

اقرأ في هذا المقال
  • تشخيص أعطال صندوق التروس العادي وحلها
  • مواصفات زيت صندوق التروس

يعتبر صندوق السرعات من الأجزاء المهمة في السيارة، حيث يقوم صندوق السرعات بملاءمة سرعة المحرك مع العجلات من خلال انتقاء واختيار الغيارات المختلفة، واختيار وضع السرعة الخلفية أو الوضع المحايد، في بعض الأحيان يواجه سائقي السيارات العديد من المشاكل المتعلقة بصندوق السرعات العادي ولا يعرفون سبب هذه المشكلة، في هذا المقال سنتعرف على أعطال صندوق السرعات العادي وطرق حلها.

تشخيص أعطال صندوق التروس العادي وحلها:

1- صعوبة التعشيق عند كل الغيارات:

السبب:طريقة الإصلاح:
لا يحتوي صندوق التروس على الزيت.إضافة زيت لصندوق التروس.
الحركة الحرة للدواسة.إعادة ضبط الحركة الحرة للدواسة.
تآكل وهريان في القابض.استبدال القابض.
خلل في الروافع أو الشوكة.ضبط الروافع أو الشوكة أو استبدالها.
خلل في الثقالات (الروافع).ضبط أو استبدال الروافع.


2- حدوث أصوات عند السرعة العالية:

السبب:طريقة الإصلاح:
عطل أو خلل في البيل.استبدال البيل.
حدوث عطل في المجموعة التوافقية.تغيير المجموعة التوافقية.
حدوث خلل في ترس مبين السرعة.استبدل التروس.


3- حدوث أصوات عند كل السرعات:

السبب:طريقة الإصلاح:
عدم وجود الزيت الكافي.إضافة زيت.
تآكل وهريان المحامل.تغيير المحامل المتآكلة.
تآكل في التروس.استبدال الترس المتآكلة.
فراغ في نهاية العامود القائد.تغيير نهاية الأعمدة.


4- حدوث أصوات عند وضع الغيار الثاني والثالث:

السبب:طريقة الإصلاح:
تآكل في محامل الأعمدة.تغيير المحامل.
تآكل في الأجهزة التوافقية.تغيير الأجهزة التوافقية.
تآكل في مسننات السرعة الثانية والثالثة.تغيير المسننات المتآكلة.


5- حدوث أصوات عند وضع الغيار الخلفي:

السبب:طريقة الإصلاح:
تآكل شوكة التعشيق للخلف.تغيير الأجزاء المتآكلة.
تآكل وهريان ترس التعشيق الخلفي.تغيير الترس.


مواصفات زيت صندوق التروس:

بما أن صناديق السرعات تتكون من مجموعة من التروس والأعمدة والتي تتحرك حركة دورانية وكذلك کراسي التحميل ونقاط الارتكاز وبما أن هذه الأجزاء تعمل تحت ظروف تشغيل مختلفة، وحتى نطيل من عمر هذه الأجزاء يجب أن لا يكون بينها اتصال مباشر، لذلك يجب أن يكون هناك طبقة من الزيت بين هذه الأجزاء لتقليل الاحتكاك ومنع التآكل ولتبريد هذه القطع لذلك، يتم استخدام زيت ذو لزوجة مرتفعة، ويجب أن يحتفظ هذا الزيت بلزوجته ويقاوم تكوين المواد الرغوية.


يجب أن يكون هذا الزيت حسب المواصفات التي أوصى بها المنتج، وغالباً ما يستعمل زيت من عيار SEA 90، ويتم فحص وتفقد هذا الزيت بعد أن تقطع السيارة مسافة 10000 كم أو حسب توصيات وتعليمات المنتج، وفي المركبات الحديثة تستخدم أنواع زيوت متعددة درجات اللزوجة، ويتم استبدال هذا الزيت بعد أن تقطع السيارة مسافة معينة يحددها منتج المركبة.

المصدر
ناقل الحركة العادي (اليدوي)/ المؤسسة العامة للتعليمأجهزة نقل الحركة الدكتور/ عماد توما بنيدراسة أنظمة التحكم في السيارات التقليدية والحديثة/ أسامة محمد

مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

زر الذهاب إلى الأعلى