طرق تشغيل عقدة الاتصال الداعمة للاتصالات المباشرة في الشبكة

تتنوع طرق تشغيل عقدة الاتصال التي تدعم الاتصالات المباشرة في الشبكة، حيث تتضمن طريقة التشغيل الحصول على معلومات الجدولة، والمكونة للاتصالات المباشرة من محطة أساسية أولى وتحديد معلومات مخطط التشكيل والتشفير “MCS” ومعلومات الموارد الراديوية المدرجة في معلومات الجدولة وإرسال رسالة أولى إلى تجهيزات مستعمل ثانية تُطبَّق عليها “MCS” من خلال الموارد الراديوية التي تشير إليها معلومات المورد الراديوي، لذلك يمكن تحسين أداء نظام الاتصال.

أساسيات تشغيل عقدة الاتصال الداعمة للاتصالات المباشرة في الشبكة

يتم توفير طريقة تشغيل لجهاز المستخدم الأول “UE” الذي يدعم الاتصالات المباشرة في شبكة اتصالات كما قد تكون حالة أول تجهيزات المستعمل حالة متصلة بالتحكم في الموارد الراديوية “RRC” أو حالة خمول “RRC”، كما يمكن تقاسم معلومات الجدولة في المحطة القاعدة الأولى والمحطة القاعدة الثانية وتنتمي تجهيزات المستعمل الثانية إلى تغطية المحطة القاعدة الثانية.

قد يتم تكوين الموارد الراديوية التي تشير إليها معلومات المورد الراديوي بناءً على سرعة السيارة التي يقع فيها أول تجهيزات المستعمل، أو كثافة السيارة في المنطقة التي ينتمي إليها أول تجهيزات المستعمل أو تغطية الخدمة للاتصالات المباشرة.

قد تشير معلومات المورد الراديوي إلى الموارد الراديوية التي يتم اختيارها بواسطة المحطة الأساسية الأولى في تجمع موارد الاتصال المباشر عند استخدام أسلوب الأسلوب 1، وبدلاً من ذلك قد تشير معلومات المصدر الراديوي إلى تجمع موارد الاتصال المباشر عند استخدام أسلوب الأسلوب 2.

كما قد تشير معلومات “MCS” إلى فهرس “MCS” أو نطاق “MCS” تم تكوين كل منها بواسطة المحطة الأساسية الأولى، وقد يتم تكوين “MCS” المشار إليه بواسطة معلومات “MCS” بناءً على سرعة السيارة التي يقع فيها أول تجهيزات المستعمل، أو كثافة المسار في المنطقة التي ينتمي إليها أول تجهيزات المستعمل أو تغطية الخدمة للاتصالات المباشرة.

• “RRC” هي اختصار لـ “Radio Resource Control”.

• “MCS” هي اختصار لـ “Modulation and coding scheme”.

• “UE” هي اختصار لـ “user equipment”.

مبدأ عمل تشغيل عقدة الاتصال الداعمة للاتصالات المباشرة في الشبكة

يمكن إجراء الاتصالات بين المحطة الأساسية الأولى وتجهيز المستعمل الأول من خلال واجهة “Uu” ويمكن إجراء الاتصالات المباشرة بين “UE” الأول والثاني من خلال واجهة “PC5″، وقد تكون المحطة الأساسية الأولى هي الوحدة الأولى على جانب الطريق “RSU” التي تنتمي إلى شبكة اتصالات السيارة وقد تكون “UE” الأولى، وهي الوحدة الأولى على متن المركبة “OBU” التي تنتمي إلى شبكة اتصالات السيارة وقد تكون “UE” الثانية هي وحدة “OBU” الثانية التي تنتمي إلى شبكة اتصالات السيارة.

بالإضافة إلى ذلك قد تشتمل طريقة التشغيل كذلك على الحصول ومن المحطة الأساسية الأولى على تجمع موارد الاتصال المباشر، وإجراء عملية مراقبة على الموارد الراديوية التي تنتمي إلى تجمع موارد الاتصال المباشر وتلقي رسالة ثانية من تجهيزات المستعمل الثانية بناءً على عملية المراقبة.

بالإضافة إلى ذلك قد تشتمل طريقة التشغيل أيضًا على الطلب إلى المحطة الأساسية الأولى تخصيص موارد لاسلكية إضافية للاتصالات المباشرة عندما تكون الموارد الراديوية غير متوفرة، والحصول من المحطة الأساسية الأولى على معلومات إضافية عن الموارد الراديوية، وإرسال رسالة ثالثة إلى الوحدة الثانية من خلال الموارد الراديوية الإضافية المشار إليها بواسطة معلومات المورد الراديوي الإضافية.

قد تطلب تجهيزات المستعمل الأولى تخصيص موارد راديوية إضافية للمحطة الأساسية الأولى بناءً على إجراء نفاذ عشوائي، أو إجراء طلب جدولة لقناة تحكم في الوصلة الصاعدة “PUCCH” أو إجراء تقرير حالة المخزن المؤقت “BSR”، كما يمكن تحديد الموارد الراديوية الإضافية من بين الموارد الراديوية المتبقية باستثناء الموارد الراديوية والتي تُستخدم لإرسال الرسالة الأولى وفي تجمع موارد الاتصال المباشر.

علاوة على ذلك يتم توفير طريقة تشغيل لجهاز المستخدم الأول “UE” الذي يدعم الاتصالات المباشرة في شبكة اتصالات، حيث تشتمل طريقة التشغيل وعند انتهاء الاتصالات المباشرة بين تجهيزات المستعمل الأولى والثانية.

وعلى إرسال أول رسالة تطلب نهاية الاتصالات المباشرة إلى محطة قاعدة أولى وإجراء عملية إطلاق لموارد الراديو مع المحطة الأساسية الأولى، أو عملية تحرير لتوصيل التحكم في الموارد الراديوية “RRC” مع المحطة الأساسية الأولى، حيث ينتمي أول تجهيزات المستعمل إلى تغطية الأول محطة القاعدة فإنّ تجهيزات المستعمل الأولى تعمل في حالة توصيل “RRC” عند إجراء عملية تحرير الموارد الراديوية أو أنّ أول تجهيزات المستعمل تعمل في حالة خمول “RRC” عند إجراء عملية تحرير توصيلة “RRC”.

• “OBU” هي اختصار لـ “On Board Unit”.

• “BSR” هي اختصار لـ “buffer status report”.

• “PUCCH” هي اختصار لـ “Physical Uplink Control Channel”.

تطور عمل تشغيل عقدة الاتصال الداعمة للاتصالات المباشرة في الشبكة

بالإضافة إلى ذلك قد تشتمل طريقة التشغيل أيضاً عند طلب الاتصالات المباشرة بين “UE” الأول الذي يعمل في حالة التوصيل “RRC” والثاني “UE”، لطلب تخصيص موارد لاسلكية للاتصالات المباشرة إلى المحطة الأساسية الأولى، والحصول على معلومات الموارد الراديوية من المحطة الأساسية الأولى وكذلك إرسال رسالة ثانية إلى تجهيزات المستعمل الثانية من خلال الموارد الراديوية، والتي تشير إليها معلومات المورد الراديوي.

بالإضافة إلى ذلك قد تشتمل طريقة التشغيل كذلك وعند طلب الاتصالات المباشرة بين تجهيزات المستعمل الأولى التي تعمل في حالة الخمول “RRC” و”UE” الثانية، وعلى اختيار الموارد الراديوية في تجمع موارد الاتصال المباشر الذي يتم الحصول عليه من المحطة الأساسية الأولى، وإرسال رسالة ثالثة إلى تجهيزات المستعمل الثانية من خلال موارد الراديو المختارة.

يمكن تكوين تجمع موارد الاتصال المباشر بناءً على سرعة السيارة التي يقع فيها أول تجهيزات المستعمل، أو كثافة السيارة في المنطقة التي ينتمي إليها أول تجهيزات المستعمل أو تغطية الخدمة للاتصالات المباشرة، كما يمكن تقاسم مجموعة موارد الاتصال المباشر في المحطة القاعدة الأولى والمحطة القاعدة الثانية، بينما تنتمي تجهيزات المستعمل الثانية إلى تغطية المحطة القاعدة الثانية.

كما يمكن تكوين مخطط التشكيل والتشفير “MCS” المطبق على الرسالة الثالثة بناءً على سرعة السيارة التي يقع فيها أول تجهيزات المستعمل، أو كثافة السيارة في المنطقة التي ينتمي إليها أول تجهيزات المستعمل أو تغطية الخدمة من الاتصالات المباشرة.

قد تكون المحطة الأساسية الأولى هي الوحدة الأولى على جانب الطريق “RSU” التي تنتمي إلى شبكة اتصالات السيارة، وقد تكون “UE” الأولى هي الوحدة الأولى على متن المركبة “OBU” التي تنتمي إلى شبكة اتصالات السيارة، وقد تكون “UE” الثانية هي وحدة “OBU” الثانية التي تنتمي إلى شبكة اتصالات السيارة.

ووفقاً لتجسيدات الكشف الحالي، يمكن دعم اتصالات السيارة وعلى سبيل المثال اتصالات “V2V” أو اتصالات “V2I” أو اتصالات “V2P” اتصالات “IVN” وما إلى ذلك بناءً على النظام الخلوي، وبالإضافة إلى ذلك يمكن إنشاء نظام القيادة الذاتية ونظام النقل الذكي “ITS” وما إلى ذلك بكفاءة، لذلك يمكن تحسين أداء نظام الاتصال.

• “IVN” هي اختصار لـ “In-Vivo Networking”.

• “V2P” هي اختصار لـ “Vehicle to Pedestrian”.

• “V2I” هي اختصار لـ “Vehicle-to-infrastructure”.

• “V2V” هي اختصار لـ “Vehicle-to-vehicle”.

• “ITS” هي اختصار لـ “Intelligent Transportation System”.