عيوب الرصف المتشابك

اقرأ في هذا المقال


الرصف الخرساني المتشابك:

استخدم الرصف الخرساني المتشابك على نطاق واسع في عدد من البلدان لبعض الوقت كأسلوب متخصص لحل المشكلات، لتوفير الرصف في المناطق التي تكون فيها الأنواع التقليدية للبناء أقل ديمومة بسبب العديد من القيود التشغيلية والبيئية.

يمكن أن تضيف أرضيات الرصف المتشابكة جاذبية جمالية للممرات والباحات والممرات، ومن المعروف أيضًا أن أرضيات الرصف أقوى من الخرسانة المصبوبة وسهلة الصيانة والإصلاح.

قبل وضع الرصف المتشابك من المهم إنشاء قاعدة مستقرة ومضغوطة جيدًا، حيث نبدأ بحفر جميع مواد الطبقة التحتية غير المستقرة أو غير المجمعة، لتقدير عمق الحفر المطلوب، نضع في الاعتبار، الدرجة النهائية للمشروع عن طريق إضافة ارتفاع وحدة الرصف، وعمق رمل الفرشة وسماكة المادة الأساسية المضغوطة.

ما هي عيوب الرصف المتشابك؟

تعتبر (Paver block) طريقة مبتكرة لإنشاء أرصفة زخرفية، تحتوي كل مواد كتل الرصف (الخرسانة والطين والحجر الطبيعي) على بعض الجودة الخاصة مقارنة بالمواد الأخرى، يعتبر رصف الكتل هو الخيار الأفضل للطرق والممرات، ولكن قبل تثبيت أي نوع من أنواع الرصف، تحتاج إلى معرفة مزايا وعيوب كتلة الرصف المتشابكة، على الرغم من أن لها العديد من المزايا التي تفوق العيوب.

نمو الحشائش والطحالب:

  • يعتبر التعشيق نوعًا فريدًا من رصف الكتل، وبالتالي عندما لا تتشابك الكتل بشكل صحيح مع بعضها البعض، فقد تنمو الحشائش والطحالب بين مساحة الكتل، وتنتشر بسرعة إلى المنطقة بأكملها.
  • أثناء تركيب كتل الرصف تستقر البذور المحمولة جواً في الرمال، وبعد وقت ما تنمو أيضًا بين كتل الرصف.
  • بسبب التنظيف المنتظم لرصف الكتل، فإنه يتسبب في غسل الرمال، وبالتالي تتشكل فجوات وبالتالي تنمو الأعشاب والطحالب بين الرصف.
  • عندما لا يتم تنظيف رصف الكتل لفترة طويلة، تظهر بقع دائرية على السطح العلوي من الرصف، حيث أن البقعة موجودة لفترة طويلة، وهذه البقع تعطي دعوة إلى الأشنة (نبات بسيط بطيء النمو)، لذلك من الضروري تنظيف كتلة الرصف.

 تحتاج إلى نظام صرف صحي مناسب:

  • أثناء تركيب رصف متشابك، فإن نظام الصرف المناسب أمر لا بد منه.
  • تقلل رمل المفصل السطحي من دخول الماء من خلال مفاصلها، لهذا السبب لا تسمح كتل الرصف بتصريف المياه من خلال نظامها، لذلك يحتاج صاحب المنزل إلى تحويل مياه الأمطار بشكل فعال على سطح الطريق إلى قنوات الصرف أو المزاريب.

غرق البلوك:

  • تحتاج كتلة الرصف المتشابكة دائمًا إلى قاعدة قوية.
  • يقوم بعض المقاولين بوضع كمية غير كافية من الرمل، مما قد يتسبب في غرق الأرضيات، أو يضيفون الكثير من الرمل مما يؤدي أيضًا إلى غرق الأرضيات.
  • يحدث الغرق بشكل كبير عندما تتآكل الرمال من مفاصل الرصف، لهذا السبب تفقد الرصيف أنها متشابكة، مما ينتج عنه حركة طفيفة للرصف، والتي ستؤدي إلى الغرق تدريجياً.
  • تركيب كتلة الرصف عملية متعددة الطبقات، وإذا لم يتم تنفيذ عملية الرصف بشكل صحيح، فسيتم أيضًا تحريك الرصف وتغرق بعد ذلك في بعض الأحيان.

تلاشي اللون:

  • بسبب التعرض قد يتلاشى لون كتلة الرصف المتشابكة على مدار فترة زمنية.
  • يمكن أن يتلاشى لون بلوك الرصف أيضًا بسبب الجودة الرديئة للخليط المستخدم أثناء تصنيع الكتل.
  • كما هو الحال مع أي منتجات ملونة أخرى عرضة لظروف الطقس، لا يمكن للمرء أن يضمن استمرار اللون طوال عمر الكتلة.
  • بسبب الاستخدام المستمر للطريق أو الممر للمشي أو المرور المنتظم للمركبة فوقها، قد يتلاشى لون الرصيف بسبب الاحتكاك والحك.

متفاوتة وغير مستقرة:

  • يعتمد ثبات كتلة الرصف على وجود رمل مضغوط في مفصلها لتوفير التشابك والحفاظ عليه.
  • بسبب سوء التصنيع أو المواد السيئة المستخدمة في التركيب، فإنه يتسبب في تحريك الكتل أو جعلها غير مستقرة.
  • عندما يتم تثبيت كتل الرصف بدون قيود أو حواف، يؤدي ذلك إلى تحرك الكتل من مكانها الأصلي وفتح الفجوات في النهاية، مما يؤدي إلى فقدان التعشيق والتسبب في الانزلاق أو الغرق.

هذه هي بعض عيوب كتل الرصف المتشابكة، للحصول على مظهر جديد للطريق أو الممر، يلزم تنظيف وصيانة رصف الطرق بشكل منتظم، ومع ذلك إذا تم الاهتمام بالعوامل المذكورة أعلاه، كونها مرنة مع الطبيعة، فإنها لا تزال الخيار الأفضل للأرصفة.

هل مشاكل الرصف هذه تدعوا للقلق؟

الحقيقة هي أن جميع مشكلات الرصف وأي مشكلات أخرى يمكن أن نفكر فيها، كلها تعود إلى ممارسات بناء سيئة، إنها مشاكل كان من الممكن التخفيف من حدتها، أو حتى القضاء عليها تمامًا، ببساطة إذا تم بناء الرصف بشكل صحيح في المقام الأول سيكون كل شيء على ما يرام.

المصدر: Traffic and Highway Engineering "Nicholas J. Garber, Lester A. Hoel" 29 مارس 2018Transportation infrastructure engineering "Nicholas J. Garber, Lester A. Hoel" 2011An Instructor's Solutions Manual to Traffic and Highway Engineering 4e Fourth "Nicholas J. Garber, Lester A. Hoel" 2009مدخل الى انشاء المباني"أ.فؤاد الجميلي وم.عبدالله عضيبات"2019


شارك المقالة: