الهندسةميكانيك السيارات

فحص شوكات التعشيق في ناقل الحركة العادي

اقرأ في هذا المقال
  • فحص شوكات التعشيق في ناقل الحركة العادي

تظهر مشاكل صعوبة التعشيق مع توصيلات ناقل الحركة بالتحكم من بعد، والتي هي أكثر تعقيداً من نوع التحكم المباشر، يحدث هذا عندما يكون هناك تدخل خارجي للأداء السهل الصحيح بواسطة أي شيء مثل تآكل الجلب في آلية التعشيق بين عصا التعشيق وشوكة التعشيق.

فحص شوكات التعشيق في ناقل الحركة العادي:

يتم قياس الخلوص بين جلبة الصرة وشوكة التعشيق باستعمال مقياس سمك (فلرقيج)، ويجري هذا القياس على طول محيط جلبة الصرة، ويجب الفحص للتأكد من أن جلبة الصرة وشوكة التعشيق في حدود المسموح به، في نفس الوقت، تفحص الجلبة والشوكة بعناية ضد التآكل والتلف حالة نقط التلامس بين أسفل تجويف الجلبة والشوكة، ويتبع الآتي عند إجراء عملية الفحص:

  • تفحص شوكات التعشيق للتأكد من أنها خالية من الانحناء أو الكسور.

  • تحريك الشوك فوق أعمدتها وملاحظة حركتها، حيث يجب أن تكون سهلة الحركة وبدون مقاومة (جهد) أو التواءات.

  • وضع كل شوكة تعشيق في داخل جلبة المزامن.

  • يفحص الخلوص بين الشوكة والجلبة باستخدام مقياس السماكة، وإذا زاد الخلوص عن الحد المسموح به، يجب تغيير شوكة التعشيق أو جلبة الصرة، حيث يكون الخلوص القياسي (1.0 مم).

  • يقارن الخلوص مع المواصفات القياسية.

  • فحص أعمدة النقل؛ للتأكد من أنها خالية من التآكل والانبعاج أو مكسورة.

  • وضع الأعمدة في داخل أقطارها في الغطاء أو جسم الغلاف، ثم فحص التآكل في الأعمدة من خلال ملاحظة حركة العمود في الأقطار.

المصدر
ناقل الحركة العادي (اليدوي)/ المؤسسة العامة للتعليمأجهزة نقل الحركة الدكتور/ عماد توما بنيدراسة أنظمة التحكم في السيارات التقليدية والحديثة/ أسامة محمد

مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

زر الذهاب إلى الأعلى