يفضل معظم السائقين اليوم السيارات ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي، إلا أنه لا يزال البعض يفضلون السيارات والشاحنات ذات ناقل الحركة اليدوي، تستخدم سيارات ناقل الحركة اليدوي إما كيبل لتوصيل القابض بناقل الحركة أو نظاماً هيدروليكياً بخزان سائل، إذا كانت السيارة تحتوي على ذراع ناقل الحركة باستخدام القابض الهيدروليكي، فإنها تحتوي أيضاً على خزان سائل القابض الذي يجب ملؤه في بعض الأحيان للحفاظ على عمل نظام القابض بسلاسة.
من السهل جداً القيام بفحص مستوى سائل القابض بأنفسنا؛ نظراً لأنه بالنسبة لمعظم السيارات كل ما يتطلبه الأمر هو فتح غطاء المحرك وملاحظة المشاكل المتعلقة بالقابض وتحديد مكان خزان السائل الهيدروليكي الخاص بالقابض، يمكن الحفاظ على السيارة في حالة جيدة من خلال الصيانة الدورية، في هذا المقال سنوضح كيفية التحقق من مستوى سائل القابض (زيت الكلتش).
كيفية التحقق من مستوى سائل القابض – زيت الكلتش:
1- قراءة مستوى سائل القابض:
- إيقاف السيارة على سطح صلب ومستوي قبل فتح غطاء المحرك، يقع خزان سائل القابض داخل حجرة محرك السيارة والتي تقع أسفل غطاء المحرك الأمامي لمعظم السيارات، نظراً لأننا سنقف أمام السيارة، فيجب التأكد من أنها لا يمكن أن تتدحرج، سيضمن لنا ركنها على سطح مستوي أن يكون لدينا رؤية واضحة ووصول كامل إلى جميع مكونات السيارة، من الأفضل أن نقوم بركنها في المرآب إذا كان لدينا واحد، يمكن أيضاً إيقافها في الممر الخاص بالمنزل أو في موقف سيارات.
- إيقاف تشغيل المحرك وتركه حتى يبرد، إذا كنا قد قمنا بقيادة السيارة مؤخراً، فيجب الانتظار حوالي 30 دقيقة إلى ساعة واحدة قبل محاولة فحص مستوى سائل القابض، نفتح غطاء المحرك بعد إعطاء المحرك الوقت ليبرد، إذا شعرنا بأي حرارة تأتي منه، ننتظر قليلاً أو نرتدي قفازات مقاومة للحرارة، على الرغم من أننا لن نلمس المحرك، إلا أنه من الممكن أن يتسبب بالحروق إذا لم نكن حريصين، يجب اتخاذ اللازمة حول المحرك الساخن لمنع وقوع الحوادث.
- تحديد موقع خزان صغير بالقرب من الزجاج الأمامي في حجرة المحرك، نفتح غطاء محرك السيارة ونلقي نظرة على مكونات المحرك المختلفة، عادة ما يكون خزان سائل القابض بالقرب من الزجاج الأمامي على جانب السائق وهو عبارة عن خزان شفاف وعليه غطاء أسود، يجب التحقق من الملصق الموجود على الغطاء؛ للتأكد من أنه خزان سائل القابض الصحيح، تحتوي حجرة المحرك أيضاً على خزان سائل الفرامل وهو مشابه لخزان سائل القابض وغالباً ما يقع بجوار خزان سائل القابض، مع ذلك فهو أكبر وغالباً ما يكون مربع الشكل.
- إذا كنا لا نعرف مكان خزان سائل القابض، فمن الأفضل أن نراجع دليل المالك الخاص بالسيارة لمزيد من المعلومات، يحتوي دليل المالك على رسم تخطيطي لجميع مكونات حجرة المحرك، إذا لم يكن لدينا دليل المالك، فنبحث عبر الإنترنت عن دليل المالك من خلال البحث عن طراز السيارة.
- النظر إلى جانب الخزان لملاحظة مستوى السائل، صُنعت خزانات سائل القابض الحديثة من البلاستيك الشفاف بحيث يمكن بسهولة تحديد مستوى السائل دون الحاجة إلى لمس الخزان، سيكون على جانب الخزان خطوط تحمل علامة الحد الأدنى والحد الأقصى، يجب التأكد من أن السائل داخل الخزان قريب من خط الحد الأقصى بالقرب من القمة أو على الأقل فوق الحد الأدنى، تحتوي بعض السيارات القديمة على خزانات معدنية لا يمكن الرؤية من خلالها، يتطلب ذلك إزالة الغطاء من أجل فحص مستوى السائل، نقوم بلف الغطاء يدوياً عكس اتجاه عقارب الساعة لفصله عن الخزان.
- التحقق من مستوى السائل باستخدام المقياس، في حال عدم القدرة على رؤيته، إذا كانت السيارة تحتوي على خزان لا يمكن رؤية مستوى السائل من خلاله، فيمكن إسقاط جهاز قياس رقيق يسمى مقياس العمق بداخله، أثناء إمساك المقبض نخفضه في الخزان حتى يصل إلى القاع، بعد ذلك نسحبه لأعلى ونلاحظ مدى ارتفاع السائل عليه، إذا كان الخزان أقل من نصف المسافة ممتلئاً، فيجب إضافة سائل جديد، يمكن شراء مقياس العمق إلى جانب سائل القابض الجديد وأي شيء آخر نحتاجه عبر الإنترنت أو من متجر قطع غيار السيارات.
2- إعادة تعبئة خزان سائل القابض:
- تحديد السائل المناسب للسيارة في دليل المالك، هناك نوعان من السوائل المختلفة التي قد توصي بها الشركة المصنعة، لذا نتحقق من دليل المالك لمعرفة أيهما مناسب للسيارة، يحتوي خزان سائل القابض في الواقع على نفس النوع من سائل الفرامل المستخدم للفرامل، قد يؤدي استخدام نوع خاطئ من السوائل إلى حدوث ضرر للسيارة، يجب التأكد من استخدام نوع السائل المحدد في غطاء خزان القابض أو في دليل المالك الخاص بالسيارة.
- استخدام قفازات مطاطية قبل التعامل مع السائل، يعتبر السائل الهيدروليكي مادة كاوية جداً ويمكن أن يكون ضاراً إذا لم نكن حريصين، نضع في اعتبارنا ارتداء قميص بأكمام طويلة أيضاً لمزيد من الحماية، إذا كان لدينا أي سائل على الجلد، فنقوم بشطفه على الفور والتأكد من عدم لمس العينين أو الفم حتى تصبح اليد نظيفة، نمسح السائل المنسكب على الفور باستخدام مناشف ورقية، خاصةً إذا لامس الجزء المطلي من السيارة، كذلك نقوم بتنظيف الانسكابات الكبيرة باستخدام مادة ماصة.
- إضافة السائل إلى الخزان حتى يصبح حوالي نصف الخزان ممتلئاً، لضمان عدم انسكاب السائل، نقوم بوضع قمع بلاستيكي أعلى الخزان، ثم نقوم بصب السائل تدريجياً لتجنب الانسكابات، نملأ الخزان حتى الحد الأقصى للعلامة إذا كان الخزان به واحد، إذا كان الخزان ممتلئاً جداً، فقد ينسكب السائل أو يغرق نظام القابض في السيارة، نقوم بإيقاف وتنظيف الانسكابات على الفور بمجرد ملاحظتها.
- وضع غطاء الخزان وإغلاقه بإحكام، يحتوي الغطاء على حشية مطاطية بداخله، يجب التأكد من تثبيته بإحكام فوق فتحة الخزان، ثم نقوم بلف الغطاء في اتجاه عقارب الساعة حتى يستقر في مكانه، طالما أن الخزان محكم الإغلاق، فإن السيارة جاهزة للاستخدام مرة أخرى، يجب التأكد من أن الغطاء محكم، إذا كان مفكوكاً يمكن أن يتسرب السائل أو يسمح للهواء بالدخول إلى الخزان، حيث يوقف الهواء نظام القابض عن العمل بشكل صحيح والطريقة الوحيدة لإزالته هي عن طريق تصريف السوائل.
3- تشخيص مشاكل سائل القابض:
- الضغط على دواسة القابض لمعرفة ما إذا كانت تتحرك بسهولة، نجلس في مقعد السائق ونضغط بقوة على دواسة القابض عدة مرات، عندما نضغط على الدواسة يجب أن تتحرك بسلاسة وترتفع بشكل صحيح في كل مرة، إذا كنا نواجه صعوبة في تحريك الدواسة، فمن المحتمل أن يكون مستوى سائل القابض منخفضاً، يمكن أن يكون أيضاً من دخول الهواء إلى خزان سائل القابض، يقوم السائل بتشحيم القابض بحيث يستجيب عند استخدامه للتحكم في سرعة السيارة، بدون السائل تتلف المكونات الميكانيكية بشكل أسرع.
- تمنع فقاعات الهواء القابض من العمل بشكل صحيح وغالباً ما يكون سببها التسرب، إذا قمنا باستبدال سائل القابض مؤخراً، فقد يتسبب ذلك أيضاً في دخول الهواء إلى الخزان.
- قيادة السيارة لمعرفة ما إذا كان بإمكاننا تغيير السرعات أثناء تشغيل القابض، بدءاً من السرعة الأولى، نضغط على القابض لزيادة السرعة، ثم نضغط عليه مرة أخرى عندما يصل المحرك إلى حوالي 2000 دورة في الدقيقة وننتقل إلى السرعة الثانية، نراقب أي شيء مثل اهتزاز السيارة أو القابض العالق أو ضوضاء، إذا ظهر لدينا أي شيء غير المعتاد فيجب الذهاب إلى ميكانيكي على الفور لحل معظم هذه المشاكل، مشاكل النقل خطيرة جداً ويصعب إصلاحها في المنزل.
- تصريف سائل القابض واستبداله، سائل القابض الجيد يكون ذو لون أصفر، يغمق ويتحول إلى اللون الأحمر أو الأسود بمرور الوقت، إذا بدا السائل متسخاً، فنقوم بتصريفه من صمام القابض الموجود أسفل السيارة، إذا كان لا يزال يبدو جيداً، فنقوم ببساطة بإضافة سائل جديد إلى الخزان حسب الحاجة، يتطلب تصريف سائل القابض جاك لرفع السيارة والنزول تحتها، بمجرد العثور على الصمام، نقوم بتوصيل خرطوم مطاطي به ونضغط على القابض لتصريف السائل، مع ذلك يجب الحفاظ على الخزان ممتلئاً عن طريق إضافة سائل جديد بعد تصريف السائل القديم.
- فحص خزان السائل والمكونات المحيطة به بحثاً عن التسريبات، مثل أي قطع غيار أخرى للسيارة، فإن المكونات المسؤولة عن تشغيل القابض تتلف بمرور الوقت، نفتح غطاء المحرك ونفحص خزان سائل القابض، نطلب من أحد الأصدقاء الضغط على دواسة القابض لأسفل بينما نراقب مستوى السائل، ثم نفحص خزان السائل والأجزاء المحيطة به بحثاً عن سائل متسرب، إذا لاحظنا حدوث تسرب، نحصل على قطعة غيار مماثلة أو نصطحب السيارة إلى متخصص على الفور، قد لا نلاحظ التسريبات الصغيرة على الفور.
- تتمثل إحدى الطرق السهلة لاكتشاف التسريبات المخفية في ملاحظة مستوى السائل، ثم نتحقق منه مرة أخرى بعد عدة أيام، إذا تغير مستوى السائل بشكل ملحوظ، فإن السيارة بحاجة إلى إصلاح.
