معظم السيارات مجهزة بنظام كبح هيدروليكي يسمح للسائق بإيقاف السيارة بالضغط على دواسة الفرامل، ينتقل سائل الفرامل من خلال نظام عبر خطوط الفرامل التي تتكون من أنابيب فولاذية مثبتة في وضع ثابت أسفل السيارة وخراطيم مطاطية مرنة تنتقل من الأنابيب الفولاذية إلى العجلات (تستخدم بعض الفرامل عالية الأداء خراطيم فولاذية مرنة بدلاً من خراطيم المطاط)، إذا كان هناك تسرب في أي من هذه الأنابيب أو الخراطيم، فيجب استبدالها على الفور ولكن الإجراء يختلف اعتماداً على مكان التسرب.
كيف يتم تغيير خطوط الفرامل في السيارة؟
1- استبدال خراطيم الفرامل المرنة:
- في البداية، نفصل الخرطوم عن نظام الفرامل، من المرجح أن يكون الخرطوم المرن خرطوماً مطاطياً (أحيانًا قد يكون من الفولاذ) يؤدي من خط الفرامل المركزي إلى مكبس الفرجار في فرامل قرصية أو أسطوانة العجلة في فرامل الأسطوانة، لفصل الخرطوم، يجب إزالة مشبك التثبيت بين الخرطوم وخط الفولاذ، بعد ذلك يمكن تدوير الموصل بمفتاح ربط.
- إزالة أي براغي على طول الخط المرن، نقوم بتحديد موقع أي من هذه الاتصالات من خلال تتبع الخط من طرف إلى آخر، ثم نقوم بفك وإزالة أي وصلات تثبيت نجدها.
- إزالة الخرطوم من الفرجار أو اسطوانة العجلة، الآن بعد أن تم فصل الخرطوم عن الخطوط إلى الاسطوانة الرئيسية، ما علينا سوى إزالته من الفرامل نفسها، للقيام بذلك نحتاج إلى فك ترباس البانجو، غالباً ما يتم ذلك باستخدام مفتاح 14 مم ولكن يمكن أن يختلف الحجم اعتماداً على الصنع والطراز.
- تثبيت الخرطوم الجديد في الفرامل أو اسطوانة العجلة، لتركيب خرطوم الفرامل الجديد، سنقوم ببساطة بعكس الخطوات التي قمنا بها لإزالته.
- توصيل الخرطوم الجديد بنظام الفرامل، أولاً نقوم بوضع مشبك التثبيت؛ يؤدي ذلك إلى تثبيت خرطوم الفرامل في مكانه أثناء إجراء التوصيل ويتم إرفاقه عادةً عن طريق تحريكه في الحامل المناسب في نهاية خرطوم الفرامل، بعد ذلك، نقوم بتثبيت الموصل بين خرطوم الفرامل والخطوط التي تؤدي إلى الاسطوانة الرئيسية، يجب أن يتم ذلك باستخدام مفتاح ربط.
- من الضروري إزالة الهواء الذي دخل في خط الفرامل، نفتح الغطاء الموجود على الفرجار أو اسطوانة العجلة ونطلب من أحد الأشحاص أن يضغط على الفرامل لإخراج الهواء من الغطاء، ثم ننتظر حتى يخرج السائل من الغطاء، ثم نقوم بإغلاق الغطاء.
2- استبدال أنابيب الفرامل:
- قطع كافة التوصيلات، نستخدم زوجاً من القواطع الجانبية لقطع الخط في المكان المركب فيه (مكان توزيع الأنابيب)، يمكن التعرف على المكان الذي يركب فيه الأنبوب من خلال خطوط المكابح المتعددة التي تمر بها، يتم تركيبه بالقرب من مقدمة السيارة وخلفها وتعمل على توزيع سائل الفرامل من الخط الرئيسي لكل عجلة.
- فصل أنابيب الفرامل عن الاسطوانة الرئيسية، يجب أن يكون هناك ما يقارب أربع وصلات للاسطوانة الرئيسية (حسب الماركة والطراز)، يجب فكها باستخدام مفتاح ربط.
- نقوم بإزالة أي مشابك تثبت خط الفرامل، يتم تثبيت خطوط الفرامل الفولاذية على طول الجانب السفلي من السيارة ومثبتة بمشابك بلاستيكية، سنحتاج إلى إزالة الخط دون إتلاف هذه المقاطع، يجب أن يتناسب الخط الجديد مع نفس المقاطع الموجودة في السيارة.
- إزالة الأنابيب من أسفل السيارة، فبمجرد أن تصبح جميع التوصيلات مفكوكة، يمكن سحب خطوط الفرامل من تحت السيارة.
- شراء الطول المطلوب من أنبوب الفرامل، يمكن شراء أنابيب الفرامل الفولاذية على شكل لفات، هذا يعني أنه يجب قياس خط الفرامل القديم وقطع الطول المناسب للخط، يجب مقارنة الخط القديم بخط الفرامل الجديد قبل محاولة ربطه، يجب اتباع نفس المسار مثل الخطوط القديمة.
- تثبيت جميع التركيبات المناسبة قبل البدء بتركيب الخط تحت السيارة، يجب تثبيت تركيبات توصيل الخط بكتل التوزيع أو الاسطوانة الرئيسية قبل أخذ الخط أسفل السيارة، هناك أنواع مختلفة من تجهيزات خط الفرامل، من الأفضل أن نستعين بدليل السيارة.
- تثبيت أنبوب الفرامل الجديد باستخدام الحوامل، يجب تثبيت خط الفرامل الجديد من الاسطوانة الرئيسية إلى كتل التوزيع بنفس طريقة خط الفرامل الأصلي وهذا يعني أنه سنحتاج إلى اتباع مسار خط الفرامل الأصلي واستخدام مقاطع تركيب لقص الخط الجديد في السيارة، مرة أخرى يجب أن يكون الخط الجديد بنفس طول الخط القديم تماماً.
- التوصيل بمجموعات التوزيع، يجب أن نقوم بتوصيل الخط بنفس الطريقة التي قمنا بها لإزالته.
- التوصيل بالاسطوانة الرئيسية، نستخدم مفتاح ربط لإعادة توصيل جميع التركيبات المناسبة بالاسطوانة الرئيسية وينطبق الشيء نفسه هنا عندما تتصل كتلة التوزيع، إذا كان من الممكن إعادة استخدام الموصلات القديمة فلا بأس، إذا لم نتمكن من إعادة استخدام الموصلات القديمة، فيجب التأكد من الحصول على نوع الاستبدال الصحيح.
- في النهاية نقوم بتعبئة سائل الفرامل، من المهم استخدام سائل الفرامل الموصى به من قبل الشركة المصنعة.
