تُعد الفرامل من أهم الأجزاء في السيارة ويجب فحصها والتأكد منها بين كل فترة وأخرى، الفرامل الأمامية على جميع السيارات الحديثة هي فرامل قرصية، توفر الفرامل الأمامية بشكل عام 80 % من قوة التوقف وبالتالي تميل إلى التآكل بشكل أسرع من الفرامل الخلفية ويمكن أن يوفر الكثير من المال، من الأفضل أن يتم وجود دليل السيارة.
كيف يتم صيانة الفرامل الأمامية في السيارة – الفرامل القرصية؟
1- أعراض تلف الفرامل والأدوات اللازمة:
- في البداية، يجب أن نتعرف على أعراض تلف الفرامل مثل، إذا كانت الفرامل الأمامية تنقر بصوت عالي، فقد نحتاج إلى وسادات فقط، أيضاً إذا كانت السيارة أو دواسة الفرامل تهتز عند الكبح، فسنحتاج إلى إعادة تدوير الدوارات أو استبدالها.
- إذا كانت السيارة تسحب إلى جانب واحد أثناء الكبح، لكنها تبقى مستقيمة على خلاف ذلك، فقد نحتاج إلى الفرجار؛ هذه علامة على التآكل غير المتساوي في الفرامل بسبب الضغط غير المنتظم في خطوط الفرامل.
- إذا كانت المكابح تصدر صوت ضوضاء، فهذا يعني أن الدوارات قد تلفت ويجب استبدالها.
- نحدد الأجزاء والأدوات التي سنحتاج إليها، هناك نوعان من المسامير اللولبية التي تحمل الفرجار إلى قوس الوسادة ومسماران يثبتان قوس الوسادة إلى مفصل التوجيه، قد نحتاج إلى مفاتيح الربط، بالإضافة إلى مفاتيح ربط البرغي النازفة (رباط التهوية)، قد نحتاج أيضاً إلى مجموعة من المفاتيح السداسية.
2- إزالة العجلات:
- نقوم بإيقاف السيارة في مكان نظيف ومضاء جيداً ونضع شيء ثقيل أمام العجلات الخلفية مثل الطوب أو الخشب؛ لمنع السيارة من التدحرج أو الانزلاق أثناء رفعها، نستخدم فرامل الطوارئ أو فرامل الانتظار لتثبيت العجلات الخلفية.
- نقوم بفك صواميل الإطار قبل رفع السيارة، من الخطير إلى حد ما فك صواميل الأطارات بعد رفع السيارة.
- نرفع السيارة باستخدام الرافعة، يجب أن يكون السطح قوي (على سطح صلب)، ثم نقوم بخفضها ببطء وحذر على حوامل المنصة.
- نقوم بإزالة الإطارات ووضعها تحت السيارة في الجزء الخلفي، في حالة انزلاق السيارة عن الحامل، فقد تمنع هذه العجلات من الوقوع تحت السيارة (تمنع السيارة من السقوط على الأرض)؛ في حالة سقوط المقبس.
3- استبدال الفرامل:
- في البداية، نقوم بإخراج الفرجار من حامل الوسادة إذا لزم الأمر (يتم تثبيت الفرجار للسيارات الاقتصادية ببساطة بمشابك زنبركية ومن السهل جداً إزالة البطانات وضغط المكبس دون صعوبة)، يكون فرجار السيارات والشاحنات أكبر بكثير .
- إزالة الوسادات وفحصها بحثاً عن التلف، قد نحتاج إلى سحب بعض سائل الفرامل من الاسطوانة الرئيسية لاستيعاب السوائل التي يتم إخراجها (بواسطة مكبس الفرجار)، يجب إزالة غطاء خزان سائل الفرامل وتغطيته بمنشفة ورقية أو قطعة قماش لمنع دخول أي مواد غريبة إلى هناك، تحتوي بعض الفراجير على مكابس مصنوعة من السيراميك أو من مواد حساسة أخرى ويمكن لمجرد فكها بمفك البراغي أن تتشقق وتستبدل بالكامل.
- نضع مادة مضادة للصرير على دعامة الفرامل الجديدة، تحتوي بعض السيارات على مواد تشحيم خاصة على الأجزاء المتحركة من الفرجار ولا يمكن الحصول على هذا المزلّق بسهولة بشكل منفصل، يجب عدم إزالة أي من هذه الأجزاء، إذا كانت هذه الأجزاء جافة وغير مشحمة، فمن الأفضل أن يتم استبدال الفرجار، حيث من المحتمل أن يحصل تلفاً أو مشاكل أخرى.
- فحص دوارات المكابح، نقوم دائماً بإعادة إظهار الدوارات بنمط مائل للتقاطع إذا كانت ضمن المواصفات، إذا كانت الدوارات رقيقة جداً بحيث يجب استبدالها، كذلك مطلوب سطح دوار جديد.
- فحص خراطيم الفرامل، إذا تسرب سائل من التوصيلات فسوف نحتاج إلى استبدالها.
- نقوم بإزالة دوارات الفرامل في حال كنا نريد إعادة تدويرها أو استبدالها، في معظم السيارات يكون الدوار منفصلاً عن المحور، ما علينا سوى تحريك الدوار، لكن قد نحتاج إلى إزالة البراغي الخاصة بالدوار أو استخدام مطرقة مطاطية لفك الدوار، إذا كان دوار الفرامل والمحور قطعة واحدة، فسنقوم بإزالة الشحوم ومسمار التحكم من المحور للقدرة على إزالتها.
- تحتوي بعض متاجر قطع غيار السيارات على مخارط الفرامل أو ورشة صغيرة للآلات، يمكن تدوير مجموعات الدوار أو المحور إذا لم تكون تالفة بشكل كبير ولكن يجب استبدالها إذا كانت مشققة، قد تكون قطع الغيار باهظة الثمن، خاصة إذا كنا نريد استبدال المحور ومحامله بدلاً من وضع المحور القديم والمحامل مرة أخرى على السيارة.
- تثبيت الدوارات الجديدة أو المعاد تدويرها، تحتوي الدوارات الجديدة على طبقة من الزيت عليها لمنع الصدأ أثناء وضعها في محلات قطع الغيار، حيث يجب تنظيفها.
- نقوم باستبدال الفرجار إذا لزم الأمر، يجب التأكد من إغلاق خزان سائل الفرامل بإحكام، خاصة إذا تم فتحه سابقاً للسماح بتمدد السوائل، نقوم بإزالة مسمار البانجو الذي يحمل خرطوم الفرامل إلى الفرجار، هو عبارة عن برغي مجوف خاص يسمح للسوائل بالتدفق من خلاله.
- نقوم بتصريف السوائل من الفرجار في وعاء آمن للتخلص منها بشكل صحيح.
- نقوم بإعادة ربط خرطوم الفرامل بالقطعة النحاسية المثبتة على جانبي تركيبات الخراطيم، يمر بها برغي البانجو المجوف.
- نقوم بتنظيف مسننات الفرجار، يكون ذلك من خلال فرشاة سلكية قوية أو صنفرة.
- بعد ذلك نقوم بضغط مكبس الفرجار، قبل ضغط المكبس مرة أخرى في الفرجار، يوصى بفتح المسمار النازف (رباط التهوية)؛ للسماح لسائل الفرامل بالخروج من الفرجار أثناء ضغط المكبس؛ هذا يحافظ على عدم دخول السائل المتسخ عبر خط الفرامل وربما يؤدي إلى تلف الاسطوانة الرئيسية والأجزاء الداخلية لنظام ABS.
- تنظيف أي سائل فرامل قد يخرج من الخزان في هذه المرحلة، يجب الحرص من قطرات السائل التي تكون على جانب الخزان، سائل الفرامل يتلف أو يزيل الطلاء من السيارة إذا لم يتم تنظيفه على الفور.
- وضع الوسادات الجديدة في الفرجار، قد نحتاج إلى استخدام مفك البراغي المسطح الكبير مرة أخرى ولكن يجب الحذر للغاية حتى لا تتلف أي من مشابك الوسادة.
- في النهاية نضع الفرجار مرة أخرى في دعامة الوسادة، ثم نقوم بتثبيتها.
إعادة الإطارات واختبار السيارة:
- في البداية نقوم بتركيب الأطارات في مكانها وشد الصواميل يدوياً.
- نقوم بالتأكد من مستوى سائل الفرامل، حيث يجب تعبئته عند الضرورة.
- بعد ذلك نجلس في مقعد السائق وندفع ببطء على دواسة الفرامل عدة مرات، في المرة الأولى، قد تنخفض الدواسة ولكن يجب أن تكون الدواسة مرتفعة وثابتة بعد مرتين أو ثلاث مرات.
- ثم نتأكد من عدم وجود تسرب في خراطيم الفرامل (في حال قمنا باستبدال الفرجار).
- نقوم بإنزال السيارة وإجراء اختبار أثناء قيادة السيارة، نتأكد من أن السيارة لا تسحب إلى جهة واحدة وأنه لا توجد أصوات كشط أو ضجيج وأن الفرامل تعمل بشكل صحيح.
- في النهاية، نقوم بشد صواميل الإطار باستخدام المفتاح والتأكد من إحكام ربطها وتركيب الأغطية عليها.
