الهندسةميكانيك السيارات

كيفية فك وتركيب قابض السيارة – الكلتش

اقرأ في هذا المقال
  • كيف نفك ونركب قابض السيارة- الكلتش؟

القابض: هو عبارة عن جزء من الأجزاء المهمة في السيارة، فهو يقوم بالعديد من الوظائف وله العديد من الأجزاء، في حال حدوث خلل أو عطل في القابض تتوقف السيارة عن العمل، في هذا المقال سنتعرف على طريقة فك وتركيب قابض السيارة.

كيف نفك ونركب قابض السيارة – الكلتش؟

1- فك قابض السيارة:

عند فك القابض، يجب اتباع الخطوات التالية:

  • في البداية، يجب اتباع قواعد السلامة واستخدام العدد المناسبة وتجهيز مكان العمل.

  • فصل وصلات القابض، ثم فحص كل الأعمدة والجلب من التآكل والتلف.

  • توضع علامات على كل من قرص الضغط والحذافة قبل فصل الأجزاء.

  • فك (أرخِ) المسامير اللولبية بالطقم، حتى يفقد غطاء القابض قوة النابض الخاصة به، ثم فك الغطاء والقرص.

  • يجب فك غطاء القابض بحذر حتى لا يسقط قرص القابض، مع حفظ أطراف قرص القابض، وقرص الضغط، وأن تكون الحذافة خالية من الزيت وأي مواد غريبة أخرى.

  • لا يستخدم الهواء المضغوط لطرد الأوساخ والأتربة أثناء نزع القابض، ودائماً يجب مسح كل الأجزاء مع استخدام وسائل الأمن والسلامة اللازمة، مع مراعاة مطابقة نوع وطراز السيارة عند استبدال أي قطع جديدة.

2- تركيب القابض:

عادة ما يتم وضع علامات لبطانة الاحتكاك لتوضيح اتجاه السطح المناظر للحذافة، وتركب بطانة الاحتكاك والقابض بالخطوات التالية:

  • وضع طبقة خفيفة من الشحم على حزوز بطانة الاحتكاك.

  • إدخال العدة الخاصة في بطانة الاحتكاك.

  • يجب تثبيت بطانة الاحتكاك في اتجاه معين فقط.

  • تجمع الحذافة وغطاء القابض طبقاً إلى العلامات التي وضعت عند فك غطاء القابض.

  • عند ربط غطاء القابض بالمسامير، نبدأ بالمسمار القريب من الخابور، ونربط المسامير بانتظام وبالتدريج في عدة مرات.

  • لإحكام ربط قرص الضغط على الحذافة، يتم تركيب أداة تثبيت للحذافة.

  • قبل شد المسامير بشكل نهائي، نقوم بتحريك العدة الخاصة في كل الاتجاهات، حتى نتأكد من أن العدة الخاصة في مركز وحدة القابض، ونصحح وضعها إذا لزم الأمر، ونستمر في شد المسامير للعزم الموصى به (195 كجم سم).

  • نضبط استقامة صرة بطانة الاحتكاك مع محور قرص الضغط، ولاجراء ذلك نستخدم أداة خاصة لضبط الاستقامة.

  • يتم تشحيم مراود عمود المدخل وكذلك المحامل الأخرى (محمل الدفع للخارج، وكذلك المحمل الأمامي مع الحذافة).

  • نفحص تشغيل القابض، ثم نضبط المشوار الحر للدواسة، وتقارن مع المواصفات القياسية.

المصدر
نقل الحركة/ المؤسسة العامة للتعليم الفني والتدريب المهنيأجهزة نقل الحركة الدكتور/ عماد توما بنيدراسة أنظمة التحكم في السيارات التقليدية والحديثة/ أسامة محمد

مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

زر الذهاب إلى الأعلى