ما هو الفرق بين المولد العاكس والمولدات التقليدية؟

اقرأ في هذا المقال


أهمية معرفة الفرق بين المولد العاكس والمولد التقليدي:

يتم تصنيف العديد من أنواع المولدات على أنها مولدات كهربائية محمولة ولكن هناك بالفعل العديد من الاختلافات في المواصفات الفنية والتصميم والاستخدام بين أنواع المولدات، بحيث يختلف مولد العاكس على وجه التحديد تماماً عما يعتبره الكثيرون مولداً محمولاً تقليدياً.

وعلى الرغم من الاختلافات الرئيسية، غالباً ما تُرى مولدات العاكس على قوائم “أفضل المولدات المحمولة” وذلك لأن معظم مولدات العاكس أسهل في الحمل من المولدات المحمولة عالية الطاقة الأكبر حجماً، كما أن هناك إيجابيات وسلبيات لكلا النوعين من المولدات، حيث تعتمد المزايا التي تفوق العيوب على الغرض الذي سيتم استخدام المولد من أجله.

متى يعتبر المولد التقليدي مولداً محمولاً؟

عندما نتحدث عن مولد محمول، عادة ما يقصد الناس المولدات التي تعمل بالوقود الأحفوري والمتحركة، وهذه هي المولدات الأكثر شيوعاً، حيث أن المولد التقليدي المحمول هو في معناه الأساسي محرك يعمل بالوقود مع مولد كهربائي له خرج كهربائي، كما أن أنواع الوقود الثلاثة الأكثر شيوعاً والمستخدمة في المولدات المحمولة هي البنزين والديزل والبروبان.

وهناك بعض المولدات المحمولة هجينة، وهذا يعني أن المحرك يمكن أن يعمل بأكثر من نوع واحد من الوقود، كما أنه عادة ما يكون مزيجاً من البنزين والبروبان، كما تعد سرعة المحرك والإخراج الكهربائي المقابل السمة الرئيسية للمولد المحمول التقليدي، بحيث يهدف المولد المحمول التقليدي الذي يعمل بالوقود إلى تشغيل (3600) دورة في الدقيقة لتوليد (120) فولت وتردد (60) هرتز.

ومع ذلك؛ فإن أحد العيوب الرئيسية لمعظم المولدات المحمولة التي تعمل بالوقود هو أن الماكينة لا يمكنها الحفاظ على سرعة ثابتة تبلغ (3600) دورة في الدقيقة، وهذا يعني أن الجهد والتردد الكهربائي يتقلبان أيضاً، كما يشار إلى التقلبات بالتشويه التوافقي، حيث أن التغييرات المستمرة في الناتج الكهربائي أو التشوه التوافقي العالي هو السبب في أن المولدات المحمولة التي تعمل بالوقود لا توفر ما يسمى “الكهرباء النظيفة”.

كما تُفضل الطاقة النظيفة للأجهزة الكهربائية الحساسة مثل أجهزة الكمبيوتر المحمولة وكاميرات (DSLR) والهواتف المحمولة وما إلى ذلك، أيضاً فإن عدم القدرة على الثبات عند (3600) دورة في الدقيقة هو السبب في أن المولدات المحمولة التي تعمل بالوقود صاخبة للغاية.

ومع المولدات المحمولة التي تعمل بالوقود، هناك علاقة بين خزان الوقود والطاقة ووقت التشغيل، وفي معظم الحالات، وكلما زاد حجم خزان الوقود، زادت القوة وزاد وقت التشغيل، ونظراً لأن بعض المولدات المحمولة يمكن أن تنتج ما يزيد عن (10000) واط من الطاقة، يمكنك أن تتخيل أن هذه مولدات كبيرة جداً وثقيلة، وعلى الرغم من حجمها ووزنها؛ فإنها لا تزال معظم الطرز محمولة ومعظم موديلات المولدات المحمولة التقليدية بها عجلات ومقبض.

كيف يعمل المولد الكهربائي العاكس؟

تعد آليات مولدات العاكس أكثر تعقيداً قليلاً من المولدات المحمولة التقليدية، كما أن هناك المزيد من الأجزاء المشاركة في توصيل المخرج الكهربائي النهائي، حيث تعمل العديد من مولدات العاكس أيضاً على الوقود الأحفوري، وبالإضافة إلى قوة السحب من خزان الوقود، تحتوي مولدات العاكس أيضاً على بطارية.

كما ان الطاقة من المحرك هي تيار متردد عالي التردد يتم تحويله بعد ذلك إلى تيار مستمر بواسطة المولد، بحيث يتم تحويل تيار التيار المستمر هذا إلى تيار متردد بواسطة العاكس، وكما هو الحال مع المولدات المحمولة التقليدية؛ فإنها تنتج أيضاً (120) فولت عند (60) هرتز، ومع ذلك؛ فإنه بسبب الخطوات الإضافية في إنتاج الكهرباء، يصبح تيار مولد العاكس أكثر استقراراً.

وبمعنى آخر؛ فإن هناك تشوه توافقي أقل، وهذا هو السبب في أن مولدات العاكس تنتج “كهرباء نظيفة”، وجودة الكهرباء التي تنتجها مولدات العاكس مماثلة لجودة الكهرباء التي تحصل عليها من مزود الكهرباء الرئيسي، كما أن الكهرباء النظيفة ممكنة بسبب عاملين، والعامل الأول هو أن التيار المتردد الأولي في مولد العاكس يكون بتردد عالٍ مما يعطي المزيد من الطاقة الكهربائية.

كما أن العامل الثاني هو انعكاس التيار المستمر إلى تيار متردد، بحيث تتمتع آليات مولد العاكس بمزيد من التحكم في تردد التيار المتردد، مما يتيح له توفير موجة جيبية مستقرة جداً، حيث أن التحكم الأكبر في الناتج الكهربائي يجعل مولدات العاكس موفرة للطاقة بشكل كبير، كما يمكنه ضبط جهده على ما هو مطلوب بالضبط من قبل الحمل المتصل مع الحفاظ على سرعة دورة في الدقيقة تبلغ (3600).

ما هي الاختلافات الرئيسية بين المولد العاكس والمولد التقليدي المحمول؟

اختلاف التيار الكهربائي:

يتمثل الاختلاف الفني الرئيسي بين مولدات العاكس والمولدات التقليدية في نوع الكهرباء التي يتم إنتاجها، حيث تنتج المولدات التقليدية كهرباء التيار المتردد فقط، بينما ينتج مولد العاكس الكهرباء في 3 مراحل (تيار متردد عالي التردد إلى تيار مستمر إلى تيار متردد مستقر).

كما أن الموجة الجيبية المستقرة هي التي تجعل مولدات العاكس فريدة جداً؛ فهي تعتبر “مصدر كهرباء نظيف”، كما أن هذا يعني أن هناك حداً أدنى من التشوه التوافقي وكذلك مصدر طاقة أكثر أماناً للإلكترونيات الحساسة مثل الهاتف المحمول أو الكمبيوتر اللوحي أو الكمبيوتر المحمول.

كفاءة استهلاك الطاقة والوقود:

المولدات المحمولة التقليدية قادرة على إنتاج طاقة أكبر من المولدات العاكسة، فيما يتعلق هذا بعدد من العوامل بما في ذلك حجم خزان الوقود والفرق الميكانيكي في إنتاج الكهرباء، حيث تعد مولدات العاكس أكثر كفاءة في استخدام الطاقة بفضل كيفية إنتاج تيار التيار المتردد النهائي، كما يتكيف محرك مولد العاكس تلقائياً مع الحمل الذي لا يستطيع المولد المحمول التقليدي القيام به.

قابلية التنقل:

تكون المولدات العاكس عموماً أكثر قابلية للنقل من المولدات التقليدية التي تعمل بالوقود، وهذا مرة أخرى يتعلق بكمية الطاقة التي ينتجونها، كما تحتوي المولدات التقليدية التي تعمل بالوقود والتي تنتج طاقة أكبر على خزان وقود كبير ومحرك أكبر، لذا يلزم توفير المزيد من المواد لإيواء الماكينة، وهذا هو السبب في أن المولدات المحمولة التقليدية أكبر وأثقل من مولدات العاكس.

مستوى الضوضاء:

المولدات المحمولة التقليدية سيئة السمعة بسبب الضوضاء التي تحدثها، كما يتعلق ذلك بالجانب الميكانيكي، لذا حتى مع جهود تقليل الضوضاء؛ تبقى المولدات التقليدية التي تعمل بالوقود صاخبة، وبالمقارنة؛ فإن التكنولوجيا المستخدمة في مولدات العاكس تجعلها تعمل بشكل أكثر هدوء، حيث تعمل مولدات العاكس بسرعة ثابتة تبلغ (3600) دورة في الدقيقة مما يزيل الجزء الأكبر من الضوضاء.

سعر التكلفة:

بشكل عام؛ فإن المولدات المحمولة التقليدية أرخص في الشراء من مولدات العاكس، كما تعد المولدات المحمولة التقليدية الخيار الأكثر تكلفة، خاصة عند الحاجة إلى قدر كبير من الطاقة، كما أن السبب وراء ارتفاع تكلفة مولدات العاكس هو أنها تعمل على تقنية أحدث ولديها العديد من الفوائد الإضافية مثل كونها أكثر هدوء وكفاءة أكبر في استهلاك الوقود وإنتاج تيار كهربائي بأقل قدر من التشوه التوافقي.

المصدر: Christopher Cooper, The Truth about Tesla: The Myth of the Lone Genius in the History of Innovation, Quarto Publishing Group USA – 2015, page 93Jill Jonnes, Empires of Light: Edison, Tesla, Westinghouse, And The Race To Electrify The World, Random House – 2004, page 47Donald Scott McPartland, Almost Edison: How William Sawyer and Others Lost the Race to Electrification, ProQuest – 2006, page 135Gus Wright, Fundamentals of Medium/Heavy Duty Diesel Engines, Jones & Bartlett Publishers, 2015, ISBN 128406705X page 1233


شارك المقالة: