التعريف بمبنى كرايسلر:
مبنى كرايسلر هو ناطحة سحاب على طراز فن الآرت ديكو في حي ترتل باي على الجانب الشرقي من مانهاتن، في مدينة نيويورك، عند تقاطع شارع 42 وشارع ليكسينغتون بالقرب من وسط مانهاتن. حيث يبلغ ارتفاعه 1،046 قدمًا (319 مترًا)، وهو أطول مبنى من الطوب في العالم بهيكل فولاذي، وكان أطول مبنى في العالم لمدة 11 شهرًا بعد اكتماله في عام 1930. واعتبارًا من عام 2019، احتلت كرايسلر المرتبة 11 من حيث الارتفاع في المدينة، وترتبط بمبنى نيويورك تايمز.
حيث كان في الأصل مشروعًا للمطور العقاري وعضو مجلس الشيوخ السابق عن ولاية نيويورك وليام رينولدز، كما تم تشييد المبنى من قبل والتر كرايسلر، رئيس شركة كرايسلر. حيث تميز بناء مبنى كرايسلر بمنافسة مع 40 وول ستريت ومبنى إمباير ستيت ليصبح أطول مبنى في العالم.
وعلى الرغم من أن مبنى كرايسلر قد تم بناؤه وتصميمه خصيصًا لمصنع السيارات، إلا أن الشركة لم تدفع مقابل بنائه ولم تمتلكه أبدًا؛ بدلاً من ذلك، فقد قرر والتر كرايسلر أن يدفع ثمنها بنفسه حتى يرثها أطفاله. كما تم الانتهاء من الملحق في عام 1952، وتم بيع المبنى من قبل عائلة كرايسلر في العام التالي، مع العديد من الملاك اللاحقين.
وعندما تم افتتاح مبنى كرايسلر، كانت هناك مراجعات متباينة لتصميم المبنى، بدءًا من المناظرة غير الأصلية إلى فكرة أنه كان حديثًا ومبدعًا. كما تطورت التصورات عن المبنى ببطء حتى أصبح ينظر إليه الآن على أنه نموذج لأسلوب فن الآرت ديكو المعماري؛ وفي عام 2007، احتلت المرتبة التاسعة في قائمة الهندسة المعمارية المفضلة لأمريكا من قبل المعهد الأمريكي للمهندسين المعماريين. حيث أنه تم تعيين المبنى كمعلم تاريخي في مدينة نيويورك في عام 1978، وتمت إضافته إلى السجل الوطني للأماكن التاريخية كمعلم تاريخي وطني في عام 1976.
أين يقع مبنى كرايسلر؟
يقع مبنى كرايسلر على الجانب الشرقي من شارع ليكسينغتون بين الشارعين 42 و 43. حيث تم التبرع بالأرض إلى اتحاد كوبر لتقدم العلوم والفنون في عام 1902. كما أن الموقع شبه منحرف بواجهة طولها 201 قدمًا (61 مترًا) في شارع ليكسينغتون؛ وواجهة بطول 167 قدمًا (51 م) على شارع 42؛ وواجهة طولها 205 أقدام (62 م) على شارع 43. حيث يحد الموقع طريق بوسطن بوست القديم، والذي سبقه وانحرف عن شبكة شارع مانهاتن التي أنشأتها خطة المفوضين لعام 1811. ونتيجة لذلك، فإن الجانب الشرقي من قاعدة المبنى منحرف بالمثل.
ويقع فندق (Grand Hyatt New York) ومبنى (Graybar) عبر شارع (Lexington)، بينما يقع مبنى (Socony – Mobil) عبر شارع (42nd). بالإضافة إلى ذلك، يقع مبنى تشانين في الجنوب الغربي، بشكل قطري عبر شارع ليكسينغتون وشارع 42.
الشكل لمبنى كرايسلر:
أثر ارتفاع مبنى كرايسلر والنكسات القانونية على فان ألين في تصميمه. حيث ترتفع جدران الطابق السفلي من ستة عشر طابقًا مباشرة من خطوط خصائص الرصيف، باستثناء التجويف على جانب واحد الذي يعطي المبنى مخططًا على شكل حرف “U” فوق الطابق الرابع. كما أن هناك انتكاسات في الطوابق 16 و 18 و 23 و 28 و 31، مما يجعل المبنى متوافقًا مع قرار تقسيم المناطق لعام 1916. وهذا يعطي المبنى مظهر الزقورة من جانب وقصر على شكل حرف U من الجانب الآخر. وفوق الطابق الحادي والثلاثين، لم تعد هناك انتكاسات أخرى حتى الطابق 60، حيث يتم تحويل الهيكل إلى شكل صليب مالطي” يمزج العمود المربع مع النهاية”، وفقًا للمؤلف والمصور سيرفن روبنسون.
كما تم تصميم مخططات الطوابق في الطوابق الستة عشر الأولى بأكبر قدر ممكن لتحسين مقدار مساحة الإيجار القريبة من مستوى الأرض، والتي كان يُنظر إليها على أنها مرغوبة للغاية. حيث كان القطع على شكل حرف U فوق الطابق الرابع بمثابة عمود لتدفق الهواء والإضاءة. كما أضافت المنطقة الواقعة بين الطوابق 28 و 31 “اهتمامًا بصريًا لمنتصف المبنى، مما منعه من أن تهيمن عليه التفاصيل الثقيلة للطوابق السفلية والتصميم اللافت للنظر للجزء النهائي. وهي توفر قاعدة لعمود البرج، مما يؤدي إلى الانتقال بين الطوابق السفلية الممتلئة والعمود المرتفع.
ويعتبر مبنى كرايسلر مثالًا رائدًا على فن العمارة على طراز فن الآرت ديكو. وهي مبنية من إطار فولاذي مملوء بالبناء، مع مناطق كسوة معدنية زخرفية. حيث يحتوي الهيكل على 3862 نافذة خارجية. ويبرز ما يقرب من خمسين زخرفة معدنية في زوايا المبنى على خمسة طوابق تذكرنا بالغرغول على الكاتدرائيات القوطية. ويحتوي الطابق الحادي والثلاثون على جرغول ونسخ طبق الأصل من قبعات المبرد كرايسلر لعام 1929، والنسور في الطابق 61، هي إشارة إلى طائر أمريكا القومي.
يستخدم مبنى كرايسلر فولاذ “نيروستا” اللامع على نطاق واسع في تصميمه، وهو سبيكة أوستنيتي تم تطويرها في ألمانيا بواسطة (Krupp) (اختصار ألماني لـ (nichtrostender Stahl)، ويعني “الفولاذ غير القابل للصدأ”). حيث كان أول استخدام لهذا “الفولاذ المقاوم للصدأ 18-8” في مشروع أمريكي، ويتكون من 18٪ كروم و 8٪ نيكل. حيث تم استخدام نيروستا في الزخارف الخارجية وإطارات النوافذ والتاج والإبرة.
مركز كرايسلر:
مركز كرايسلر هو اسم مجمع البناء الذي يتكون من مبنى كرايسلر، ومبنى كرايسلر الشرقي، والجناح التجاري بين الاثنين، المسمى كرايسلر تريليونز. وفي عام 1998، استحوذ تيشمان شباير على المجمع بأكمله وشرع في تجديده بالكامل على مدار العامين التاليين.
حيث تم تجديد مبنى كرايسلر الملحق الواقع في (666 Third Avenue)، والمعروف أيضًا بمبنى (Kent) في ذلك الوقت، وتغيير اسمه إلى (Chrysler Building East). حيث أن هذا المبنى ذو الطراز الدولي، والذي تم بناؤه عام 1952 يبلغ ارتفاعه 432 قدمًا (132 مترًا) ومكون من 32 طابقًا. حيث تم تحديث الأنظمة الميكانيكية وتعديل الداخل. كما قام المهندس المعماري الشهير فيليب جونسون باستبدال الواجهة الزجاجية بزجاج داكن وأضاف امتدادًا بمساحة 135000 قدم مربع (12500 متر مربع). وبعد الإضافة، بلغت المساحة الإجمالية لهذا المبنى 770.000 قدم مربع (72.000 متر مربع).
أخيرًا، تم بناء مبنى جديد، والذي صممه أيضًا فيليب جونسون، بين ناطحة السحاب الأصلية والملحق. حيث أصبح هذا جناح (Chrysler Trylons)، وهو جناح تجاري بارتفاع ثلاثة طوابق بمساحة بيع بالتجزئة تبلغ 22000 قدم مربع (2000 متر مربع). ويتكون تصميمه من ثلاثة أهرامات زجاجية مثلثة تتقاطع مع بعضها البعض، ومستوحى من النوافذ المثلثة لتاج مبنى كرايسلر. حيث كان تصميم المبنى معقدًا جدًا لدرجة أنه تم بناء نسخة طبق الأصل في ريموسكي/ كيبيك. كما صمم جونسون كرايسلر ترايلون على أنها نصب تذكاري للشارع 42.
بعد هذه التعديلات، بلغ إجمالي المساحة القابلة للتأجير للمجمع 2،062،772 قدم مربع (191،637.8 متر مربع). وبلغت التكلفة الإجمالية لهذا المشروع حوالي مائة مليون دولار. كما حصل هذا التجديد على العديد من الجوائز والإشادات، بما في ذلك تصنيف (Energy Star) من وكالة حماية البيئة؛ وتعيين (LEED) الذهبي؛ وجائزة التجديد المتميز لمتحف (Skyscraper) لعام 2001.
