معطيات الحلقة لمحول تخزين الطاقة الكهربائية

اقرأ في هذا المقال


تُستخدم محولات (DC / DC) ثنائية الاتجاه على نطاق واسع في محولات تخزين الطاقة للقاطرات الهجينة أو توصيل بطاريات الطاقة أو المكثفات الفائقة.

أهمية تقييم معطيات الحلقة محول تخزين الطاقة الكهربائية

مع تطور الأجهزة الإلكترونية للطاقة؛ أصبح تقليل الحجم وتقليل التكلفة وتحسين الموثوقية نقاط بحث ساخنة، بحيث تتميز أجهزة كربيد السيليكون (SiC) بخصائص التوصيل الحراري العالي وسرعة التحويل السريع والجهد العالي للعرقلة.

كما تعمل الأجهزة الإلكترونية للطاقة القائمة على وحدات (SiC) على حل التناقض بين جهد تشغيل المحول العالي ووحدة الطاقة المنخفضة التي تتحمل والتداخل الكهرومغناطيسي، كما تزيد بشكل كبير من تردد التبديل للمحول وتقليل حجم جهاز مرشح الإخراج والذي لديها إمكانات واسعة للغاية في تطبيق محولات تخزين الطاقة للقاطرات الهجينة.

في ظل بيئة العمل عالية التردد والجهد العالي؛ فإن عمل (SiC MOSFET) التبديل اللحظي المفرط (di / dt) وحاثة الحلقة سيؤدي إلى زيادة الضغط الكهربائي وتقليل عمر البطارية، وبالإضافة إلى ذلك يتم إنشاء التوافقيات عالية الترتيب، والتي تؤثر على أداء النظام وقد تتسبب أيضاً في مشاكل مثل فقد التبديل والتداخل الكهرومغناطيسي وتلوث الضوضاء، وحتى تعرض التشغيل العادي للخطر من النظام في الحالات الشديدة.

كما من أجل تنفيذ تدابير القمع المستهدفة، بحيث من الضروري للغاية استخراج وتقييم الحث الشارد لحلقة الطاقة بدقة، كما يتضمن محاثة الحلقة بشكل أساسي المحاثة الطفيلية للجهاز والتحريض الشارد للأجزاء المتصلة والتحريض الطفيلي بسعة الناقل وما إلى ذلك.

كذلك تعد الأبحاث الموجودة في الدراسات حول طريقة استخراج الحث الشارد هي في الغالب لقضبان التوصيل الرقائقية، وبفرز العملية العابرة من التشغيل والإيقاف ويجد المرحلة الأكثر ملاءمة لاستخراج المحاثة الشاردة والجمع بين طريقة التشغيل المتكامل لاستخراج المحاثة الشاردة، كما تتم دراسة قضيب التوصيل الرقائقي لوحدة المحول ذات الخمس مستويات، كما ويختبر الطريقة المقترحة من خلال مقارنة المحاكاة والتجربة.

المصدر: W. Qi, S. Yukun and H. Yonghong, "Research on the braking power distribution strategy of a hybrid electric vehicle with accumulator—Supercapacitor composite power supply", Adv. Technol. Elect. Eng. Energy, vol. 29, no. S1, pp. 155-163, 2014.K. Yedavalli, L. Guo and D. S. Zinger, "Simple control system for a switcher locomotive hybrid fuel cell power system", IEEE Trans. Ind. Appl., vol. 47, no. 6, pp. 2384-2390, Nov. 2011.L. Diao, H. Du, Z. Shu, Y. Xue, M. Li and S. M. Sharkh, "A comparative study between AI-HM and SPD-HM for railway auxiliary inverter with pulsating DC link", IEEE Trans. Ind. Electron., vol. 65, no. 7, pp. 5816-5825, Jul. 2018.S. Yin, J. Xia, Z. Zhao, L. Zhao, W. Liu, L. Diao, et al., "Fast restarting of free-running induction motors under speed-sensorless vector control", IEEE Trans. Ind. Electron., vol. 67, no. 7, pp. 6124-6134, Jul. 2020.


شارك المقالة: