إجراءات الربط للطائرات من العمليات الأرضية

يجب تقييد الطائرات بعد كل رحلة لمنع الأضرار الناجمة عن العواصف المفاجئة، حيث يتم تحديد اتجاه وقوف الطائرة وربطها من خلال اتجاه الرياح السائد أو المتوقع، كما يجب أن تتجه الطائرات في اتجاه الريح، اعتمادًا على مواقع نقاط التثبيت الثابتة في منطقة الوقوف، كما يجب أن يسمح التباعد بين الأربطة بإخلاء طرف الجناح بشكل وافٍ، وبعد تحديد موقع الطائرة بشكل صحيح يتم إغلاق عجلة مقدمة الطائرة أو عجلة الذيل في الوضع الأمامي والخلفي.

كيف يتم تجهيز الطائرات

أولاً: تأمين الطائرات الخفيفة

غالبًا ما يتم تأمين الطائرات الخفيفة بحبال مقيدة فقط في حلقات ربط الطائرة المخصصة لأغراض التأمين، كما لا يجب ربط الحبل أبدًا بدعامة الرفع، لأن هذه الممارسة يمكن أن تثني دعامة إذا انزلق الحبل إلى نقطة لا يوجد بها ارتخاء ونظرًا لأن حبل مانيلا يتقلص عند البلل، يجب توفير حوالي 1 بوصة للحركة، ومع ذلك فإن التراخي الشديد يسمح للطائرة بالاهتزاز، حيث تضع حبال الربط الضيقة ضغوط طيران مقلوبة على الطائرة والعديد منها غير مصمم لتحمل مثل هذه الأحمال.

حبل الربط ليس أفضل من العقدة، حيث يتم ربط العقدة المضادة للانزلاق، مثل القوس بسرعة ويسهل فكها، كما يجب تأمين الطائرات غير المجهزة بتركيبات ربط وفقًا لتعليمات الشركة المصنعة ويجب ربط الحبال بالنهايات الخارجية للدعامات على طائرات أحادية السطح عالية الأجنحة، ويتم توفير الحلقات المناسبة حيثما تسمح الظروف الهيكلية، إذا لم تكن الشركة المصنعة قد وفرتها بالفعل.

ثانياً: تأمين الطائرات الثقيلة

يمكن إجراء عملية الربط العادية للطائرات الثقيلة باستخدام حبل أو كابل ربط، يخضع عدد عمليات الربط للظروف الجوية المتوقعة، حيث تم تجهيز معظم الطائرات الثقيلة بأقفال للتحكم في السطح يتم تعشيقها أو تثبيتها عند تأمين الطائرة، نظرًا لاختلاف طريقة أدوات التحكم في القفل باختلاف أنواع الطائرات، يجب التحقق من تعليمات الشركة المصنعة للتثبيت الصحيح أو إجراءات التعشيق وفي حالة توقع هبوب رياح شديدة، يمكن أيضًا تثبيت عوارض سطح تحكم لمنع التلف.

هناك أربع نقاط ربط مشتركة للطائرات الثقيلة، يتضمن إجراء التثبيت العادي للطائرات الثقيلة ما يلي:

• التوجه بالطائرة نحو الريح السائدة كلما أمكن ذلك.

• القيام بتركيب أقفال تحكم وجميع الأغطية.

• سد جميع العجلات الأمامية والخلفية.

• القيام بإرفاق بكرات الربط بحلقات ربط الطائرة أو المراسي أو أوتاد التثبيت واستخدام أوتاد التثبيت للربط المؤقت فقط، وفي حالة عدم توفر بكرات الربط، يمكن استخدام كابل سلكي 1⁄4 أو خط مانيلا 11⁄2.

ثالثاً:  إجراءات ربط الطائرات المائية

يمكن إرساء الطائرات المائية على عوامة، إذا سمحت الأحوال الجوية بذلك أو ربطها برصيف، حيث يتسبب الطقس في حركة الأمواج وتتسبب الأمواج في تحريك الطائرة المائية وتدحرجها، كما يمكن أن يتسبب هذا التمايل والتدحرج أثناء تقييده في رصيف في حدوث ضرر.

لماذا يتم ربط الطائرات مع الأرض

عند تلقي تحذير من عاصفة وشيكة لا يمكن إخراج الطائرة من منطقة العاصفة، كما يمكن أن تغمر بعض مقصورات الطائرة المائية، مما يؤدي إلى غرق الطائرة جزئيًا، يجب ربط الطائرة بإحكام بالمراسي، كما يتم إنقاذ الطائرات المائية المقيدة على الأرض من أضرار الرياح العاتية عن طريق ملء العوامات بالمياه، بالإضافة إلى ربط الطائرة بالطريقة المعتادة، أثناء الطقس الثقيل إذا أمكن وإخراج الطائرة المائية من الماء وربطها بنفس طريقة ربط الطائرة الأرضية، إذا لم يكن ذلك ممكنًا، يمكن أن ترسو الطائرة المائية في منطقة محمية بعيدًا عن الرياح والأمواج.

رابعاً: إجراءات الربط لطائرات التزلج

يتم تقييد طائرات التزلج إذا توفرت وسائل التأمين بنفس طريقة تقييد الطائرات البرية، كما يمكن تأمين الطائرات المجهزة للتزلج على الجليد أو الثلج باستخدام جهاز، وهو أي عنصر في متناول اليد، مثل قطعة من الأنابيب أو قطعة خشب وما إلى ذلك، كما يتم ربط حبل بها ودفنها في خندق ثلجي أو جليدي وتوخي الحذر للحفاظ على الطرف الحر للحبل جافًا وغير متجمد كما، يتم تعبئة الثلج في الخندق، إذا كان ذلك متاحًا، يجب صب الماء في الخندق وعندما يتم تجميدها، يتم ربط الطائرة بالطرف الحر للحبل.

يقوم مشغلو الطائرات المجهزة بمعدات التزلج أحيانًا بتجميع الثلج الناعم حول الزلاجات وسكب الماء على الجليد والسماح للزلاجات بالتجمد على الجليد، هذا بالإضافة إلى إجراءات الربط المعتادة، يساعد في منع الأضرار الناجمة عن العواصف، كما يجب توخي الحذر عند تحريك طائرة تم تأمينها بهذه الطريقة لضمان عدم تجميد التزلج على الأرض، خلاف ذلك يمكن أن يحدث تلف للطائرة أو الزلاجات.

إجراءات ربط طائرات الهليكوبتر

المروحيات مثل الطائرات الأخرى فهي مؤمنة لمنع الأضرار الهيكلية التي يمكن أن تحدث من الرياح السطحية عالية السرعة ويجب تأمين طائرات الهليكوبتر في حظائر الطائرات عندما يكون ذلك ممكنا، إذا لم يكن الأمر كذلك، فيجب تقييدها بإحكام. كما يمكن للمروحيات المقيدة عادةً تحمل رياح تصل سرعتها إلى 65 ميلاً في الساعة، إذا كان ذلك ممكنًا، كما يتم إجلاء المروحيات إلى منطقة آمنة إذا كان من المتوقع حدوث أعاصير ولمزيد من الحماية، يمكن نقل طائرات الهليكوبتر إلى منطقة خالية حتى لا تتضرر بسبب الأجسام الطائرة أو سقوط الأطراف من الأشجار المحيطة.

إذا كان من المتوقع هبوب رياح شديدة مع وقوف المروحية في العراء، يجب القيام بربط شفرات الدوار الرئيسية، كما يمكن العثور على تعليمات مفصلة لتأمين ورسو كل نوع من طائرات الهليكوبتر في دليل الصيانة المعمول به.

تختلف طرق تأمين طائرات الهليكوبتر باختلاف الأحوال الجوية وطول الوقت المتوقع لبقاء الطائرة على الأرض وموقع وخصائص الطائرة، كما تستخدم حواجز العجلات وأقفال التحكم وأربطة الحبال وأغطية الإرساء والجوارب الطرفية ومجموعات الربط ومكابح الانتظار ومكابح الدوار لتأمين طائرات الهليكوبتر.

إجراءات الإرساء النموذجية

•  مواجهة المروحية في الاتجاه الذي يتوقع فيه أعلى رياح أو هبوب.

• تحديد المروحية بمسافة تزيد قليلاً عن مسافة من الطائرات الأخرى.

• وضع حواجز العجلات أمام وخلف كل العجلات (إن أمكن)، في طائرات الهليكوبتر المجهزة بمزلقات، القيام بسحب عجلات المناولة الأرضية، أيضًا القيام بخفض المروحية لتستقر على الزلاجات والقيام بتثبيت مسامير وقفل موضع العجلة أو القيام بإزالة عجلات المناولة الأرضية، أيٍضًا تأمين عجلات المناولة الأرضية داخل الطائرة أو داخل الحظيرة أو مباني التخزين و عدم تركهم غير آمنين على خط الطيران.

• القيام بمحاذاة الشفرات والقيام بتركيب مجموعات التثبيت على النحو الذي تحدده الشركة المصنعة للطائرة المروحية.

• ربط الأشرطة بإحكام دون إجهاد، أثناء الطقس الرطب، كما توفر بعض التراخي لتجنب احتمال تقلص الأشرطة، مما يتسبب في ضغط لا داعي له على الطائرة أو نظام (أنظمة) الدوار.

• ربط حبال أو كابلات الربط بالأنابيب العرضية لمعدات الهبوط الأمامية والخلفية وثبتها بالأوتاد الأرضية أو حلقات التثبيت.

إجراءات تأمين التحكم في نقل الوزن

هناك العديد من أنواع الطائرات التي يتم التحكم في الوزن بها تعمل بمحرك وغير تعمل بالطاقة، هذه الأنواع من الطائرات معرضة جدًا لأضرار الرياح، كما يمكن تأمين الأجنحة بطريقة مماثلة للطائرة التقليدية في الرياح الخفيفة وفي الرياح العاتية ويمكن فصل الصاري عن الجناح ووضع الجناح بالقرب من الأرض وتثبيته، كما يمكن أيضًا تفكيك هذا النوع من الطائرات جزئيًا أو نقلها إلى حظيرة للحماية.

إجراءات تأمين المظلات الكهربائية

عند تأمين المظلات التي تعمل بالطاقة، والقيام بتعبئة المظلة في كيس لمنع المزلق من الامتلاء بالهواء من الرياح وسحب المقعد والمحرك، كما يمكن أيضًا تأمين المحرك والمقعد إذا لزم الأمر.

لماذا يتم ربط الطائرة بالحبل