القيادة في يوم حار في سيارة بدون مكيف هواء يمكن أن تكون غير مريحة بل وخطيرة في درجات الحرارة الشديدة، سيساعد تشخيص سبب عدم عمل مكيف الهواء في تحديد ما إذا كانت المشكلة يمكن إصلاحها بأنفسنا أو إذا كنت بحاجة إلى نقلها إلى ورشة إصلاح، كما أنه من غير المرجح أن يتم استغلالنا في ورشة الإصلاح إذا كنا نعرف بالفعل سبب عدم عمل مكيف الهواء.
كيف نشخص حالة عدم عمل التكييف في السيارة؟
1- جمع المعلومات الأولية:
- تشغيل مكيف الهواء أثناء تشغيل السيارة، لن يعمل مكيف الهواء بالشكل المناسب والصحيح ما لم يكن محرك السيارة يعمل، أفضل إعداد للتشخيص هو الهواء النقي (غير المعاد تدويره) مع خروج الهواء من فتحات التهوية المركزية في لوحة العدادات وتشغيل مكيف الهواء، نبدأ بتحويل سرعة المروحة إلى أعلى سرعة لها، إذا كانت السيارة تحتوي على خيار Max AC فنحدد هذا الخيار.
- الاستماع لأصوات غير عادية قادمة من مكيف الهواء، قد تشير الضوضاء إلى وجود مشكلة في الضاغط وأنه يحتاج إلى إصلاح أو استبدال.
- الشعور بالهواء الخارج من الفتحات، سنحتاج إلى معرفة ما إذا كان الهواء بارداً أو بدرجة حرارة الغرفة أم أنه أسخن من الهواء المحيط به، يجب ملاحظة أيضاً ما إذا كان الهواء يبدأ بارداً ولكنه يصبح أكثر دفئاً أو إذا كان دافئا في العادة ولكنه يخرج هواء بارد بشكل متقطع.
- ضغط الهواء، نقوم بتحويل ضغط الهواء إلى السرعات العالية (أقصى سرعة) والمنخفضة، ومعرفة ما إذا كان تدفق الهواء يتغير كما يحدث عادةً.
- شم رائحة الهواء القادمة من فتحات المكيف، إذا كانت هناك روائح غير عادية، فقد يكون هناك تسرب، قد نحتاج أيضاً إلى تغيير فلتر هواء المقصورة.
- فحص فيوزات السيارة، نتحقق من دليل المالك الخاص بالسيارة لمعرفة مكان لوحة الفيوزات الخاصة بالسيارة، حيث تكون في العادة أسفل غطاء المحرك أو في صندوق السيارة أو حتى عند قدم السائق، قد يتسبب تلف الفيوزات في توقف مكيف الهواء عن العمل.
2- تشخيص مشاكل تدفق الهواء:
- فحص كل فتحات تدفق الهواء، نتأكد من خروج الهواء من الفتحات، ثم نقوم بتحريك محدد فتحة الهواء لمعرفة ما إذا كان الهواء يتحرك إلى الفتحات المناسبة، إذا لم يؤدي تغيير الفتحة المحددة إلى تغيير تدفق الهواء، فمن المحتمل أن نواجه مشكلة في تحديد اتجاه تدفق الهواء، والتي ستتطلب استبدال الأبواب الموجودة داخل لوحة العدادات التي تحدد اتجاه تدفق الهواء، كما تُغير الأبواب موضعها عندما يتم تغيير اختيار درجة الحرارة، ممّا يعيق التدفق أو يسمح بتدفق الهواء الساخن أو البارد.
- التأكد من مرشح هواء المقصورة، خاصة إذا كان الهواء القادم من الفتحات رائحته كريهة أو إذا لاحظنا انخفاض بطيء في ضغط الهواء لبعض الوقت، فيجب التحقق من مرشح الهواء، سوف نكون قادرين على معرفة ما إذا كان بها تراكم للأوساخ، ومن المحتمل أن يكون مرشح الهواء في المقصورة مسدوداً لدرجة أنه يتداخل مع ضغط الهواء وسيكون استبداله حلاً سهلاً نسبياً غير مكلف لهذه المشكلة.
- قد يحتوي دليل السيارة على تعليمات حول استبدال فلتر مقصورة السيارة، إذا لم يكن الأمر كذلك، فنبحث عبر الإنترنت عن استبدال فلتر هواء المقصورة متبوعًا بالسنة والعلامة التجارية وطراز السيارة (على سبيل المثال يمكن البحث عن استبدال فلتر هواء المقصورة لعام 2006 تويوتا كامري).
- التحقق من وجود مشكلة في محرك المروحة.
3- تشخيص مشاكل درجة حرارة الهواء:
- البحث عن مقدمة مكثف مكيف الهواء، يقع عادةً أمام المبرد (الرديتر)، فإذا كانت هناك أوراق أو أوساخ أخرى نقوم بإزالتها وتنظيف المنطقة.
- النظر أسفل الغطاء إلى قابض ضاغط مكيف الهواء، إذا كان تدفق الهواء طبيعياً ولكن الهواء ساخناً، فقد تكون لدينا مشكلة في الضاغط، حيث أن التحقق لمعرفة من ما إذا كان قابض الضاغط يعمل هو فحص بصري بسيط، يقع الضاغط عادةً في مقدمة المحرك، كما يجب أن تعمل السيارة مع تشغيل مكيف الهواء للتحقق من قابض الضاغط، يشبه الضاغط محركاً صغيراً بعجلة كبيرة في نهايته، يجب أن تدور العجلة (وهي قابض الضاغط)، إذا لم تكن تدور، فهناك مشكلة في الضاغط.
- فحص شد حزام الضاغط، يجب أن يكون الحزام ثابتاً، فإذا كان الحزام مرتخي، فنحن بحاجة إلى حزام ضاغط جديد.
- التحقق من التجمد، إذا بدأ المكيف يعمل بالهواء البارد في البداية ثم توقف عن البرودة بعد القليل من الوقت، فقد يكون متجمداً، قد يؤدي الهواء الزائد والرطوبة في النظام إلى تجميد المكونات، كما سيؤدي إيقاف تشغيل النظام لفترة والسماح له بالذوبان إلى حل المشكلة مؤقتاً.
