يُعد نظام التزييت Engine Lubrication System في محرك الديزل من أهم الأنظمة، أثناء عمل المحرك ينتج احتكاك بين المكونات المتحركة، لذلك ينبغي تزييت هذه الأجزاء لتقليل درجة الحرارة والاحتكاك إلى أقل قدر ممكن، يتم ذلك عن طريق دائرة تزييت المحرك التي تزود الأجزاء المتحركة بزيت التزييت؛ لتقليل الاحتكاك بينها ومن ثم المحافظة عليها من التلف، يجب تغيير زيت المحرك بشكل دوري حسب تعليمات الشركة المصنعة للمحرك ويراعى كذلك نوع الزيت المستخدم، بحيث يكون ملائماً للمحرك وظروف تشغيله، في هذا المقال سنتعرف على مكونات نظام التزييت في محرك الديزل.
مكونات نظام التزييت في محرك الديزل:
- خزان الزيت: يركب في أسفل المحرك بحيث يتجمع الزيت فيه ويوجد به فتحة لتسريب الزيت عند استبداله.
- مضخة الزيت: تقوم مضخة الزيت بسحب الزيت من الخزان وضخه الى أجزاء المحرك؛ لتزويدها بالزيت اللازم لها، يوجد عدة أنواع من مضخات الزيت وأكثرها شيوعاً واستخداماً المضخة ذات التروس والمضخة ذات العضو الدوار.
- فلتر الزيت: يقوم فلتر الزيت بتصفية الزيت من الشوائب التي تنتج من احتكاك الأجزاء ببعضها (الرائش)، ويتم دخول الزيت القادم من المضخة من الفتحات الموجودة على محيط الفلتر؛ ليتم تصفيته ومن ثم يخرج الزيت المصفى من الفتحة الموجودة في منتصف الفلتر، من الضروري تغيير فلتر زيت المحرك بشكل دوري؛ لضمان تصفية الزيت بشكل سليم، حيث يتم تراكم الشوائب (الرائش) في الفلتر بشكل أكثر كلما طالت فترة استخدامه، ممّا يؤدي إلى انسداد الفلتر أو عدم تصفية الزيت بشكل سليم؛ لذلك يجب استبداله بين كل فترة وأخرى.
- منظم الضغط: يقوم منظم الضغط بتنظيم ضغط الزيت بحيث لا يتعدى الحد المسموح به، فعندما يدور المحرك بسرعة عالية تقوم المضخة بضغط الزيت بشكل أكبر من اللازم، فيقوم المنظم بالفتح بحيث يمرر كمية من الزيت إلى الخزان مرة أخرى، فيقل الضغط في الدائرة وعندما تكون السرعة منخفضة يكون المنظم مغلقاً بحيث يرتفع الضغط داخل الدائرة.
- مبرد الزيت يقوم مبرد الزيت بالمحافظة على درجة حرارة زيت التزييت في الحدود المضبوطة حتى يقوم زيت التزييت بأداء وظيفته بالشكل المطلوب وهو يشبه ردتير تبريد الماء.
