هل جميع الطائرات تستخدم نفس نوع الوقود

باعتبار الطائرات بلا شك بعض من أكثر الآلات المدهشة التي تم صنعها على الإطلاق، يجب أن تأخذ شيئًا خاصًا لتشغيلها، ولكن السؤال هنا هل جميع الطائرات تستخدم نفس نوع الوقود؟ الإجابة هي لا، لا تستخدم جميع الطائرات نفس النوع من البنزين، حيث تعمل معظم الطائرات (بما في ذلك الطائرات التجارية والعسكرية) على وقود يعتمد على الكيروسين ويتم اختياره اعتمادًا على نوع الطائرة ونوع المحرك، كما تستعمل الطائرات الأصغر حجمًا (AvGas)، وهو أكثر شبهاً بالبنزين العادي.

هل الطائرات تعمل بالبنزين العادي

كم سيكون من الملائم أن يكون لدى من يملكون الطائرات عدد من أسطوانات البنزين في المرآب الخاص بهم، والتي يمكنهم استخدامها لملء سيارتهم أو طائرتهم قبل الذهاب في رحلة بالسيارة أو الرحلة وبعد كل شيء، كلاهما مجرد مركبات تعمل بمحركات، ولكن ما مدى اختلاف الوقود حقًا؟ إذا لم نعلم المزيد، فيجب العلم فقط أنها فكرة رهيبة أن يتم وضع البنزين العادي في الطائرة!

كما قلنا غالبية وقود الطائرات يعتمد على الكيروسين، في حين أن اللبنات الأساسية للكيروسين هي نفس الهيدروكربونات المستخدمة في البنزين، حيث أن كلا الوقودين مصنوعان من النفط الخام (أو البترول)، ولكن منتجات الوقود النهائية مختلفة تمامًا، سندخل قليلًا في التفاصيل الدقيقة وكيمياء الكيروسين مقابل البنزين في هذا المقال.

الشيء الرئيسي الذي يجب مراعاته هو أن الكيروسين أقل تقلبًا بكثير وأكثر استقرارًا من البنزين العادي، مما يجعله أكثر قابلية للاستخدام في الطائرات، عادةً ما يحتوي وقود الطائرات أيضًا على عدد من الإضافات الإضافية مثل مضاد التجمد ومضادات الأكسدة وإبطال تنشيط المعادن والمزيد.

كما يتم تضمينها لمنع التآكل داخل نظام الوقود والأهم من ذلك، لمنع التجمد تحت درجات الحرارة والارتفاعات الشديدة التي تطير بها الطائرات، ولكن حتى في مجال الوقود الذي يعتمد على الكيروسين المستخدم في الطيران، وهناك العديد من المنتجات النهائية المختلفة التي يمكن تصنيعها، فكيف تعرف أي نوع من الوقود يدخل في أي طائرة؟

ما الذي يحدد نوع الوقود الذي يمكن أن تستخدمه الطائرة

مع كل الأنواع المختلفة من وقود الطائرات الذي يعتمد على الكيروسين والذي سنراها أدناه، قد يكون من الصعب معرفة الوقود المناسب ولكن ببساطة وقدر الإمكان وكما قلنا، فإن نوع الوقود المستخدم في الطائرة يعتمد كليًا تقريبًا على نوع الطائرة ونوع المحرك الموجود بالطائرة والظروف التي سيتم نقلها بها.

قد تستخدم الطائرات المقاتلة والطائرات التجارية وقودًا يعتمد على الكيروسين، لكن التركيب الدقيق لهذا الوقود سيكون مختلفًا، هذا لأن هذه الطائرات لها محركات مختلفة، وتطير في ظروف مختلفة، ومن المتوقع أن تعمل بشكل مختلف، على الجانب الآخر، لا تستعمل الطائرات الشخصية التي تعمل بالمكبس الوقود الذي يعتمد على الكيروسين على الإطلاق.

ما نوع الوقود الذي تستخدمه الطائرات التجارية

بالنسبة للجزء الأكبر، تستخدم الطائرات التجارية وقود الطائرات الذي يعتمد على الكيروسين نظرًا لأن لديها محركات نفاثة، حيث تشمل أنواع وقود الطائرات المختلفة المتاحة لمعظم الطائرات التجارية ما يلي:

• وقود (Jet A) هو وقود يستخدم في الطيران التجاري الأكثر انتشارًا في الولايات المتحدة، تم تطوير وقود (Jet A) ليكون أثقل وله نقاط وميض وتجميد أعلى من الكيروسين النقي، حيث يستخدم (Jet A) على نطاق واسع من قبل شركات الطيران الرئيسية في جميع أنحاء البلاد.

• وقود (Jet A1) أحد أنواع الوقود الأكثر شيوعًا الذي تستعمله الطائرات التي لها محركات التوربينية (خاصة خارج الولايات المتحدة)، ويتميز (Jet A1) بنقطة وميض أقل قليلاً من (Jet A)، لكنهما متشابهان في التركيب.

• وقود (Jet B) مصمم للاستخدام بواسطة الطائرات التي تعمل في ظروف باردة، وهذا الوقود هو مزيج من الكيروسين والبنزين، حيث يساعد هذا في خفض درجة التجمد إلى -76 درجة فهرنهايت، مما يسمح بتشغيل الطائرة في ظروف لا تستطيع أنواع الوقود الأخرى القيام بها.

ما هو وقود AvGas وما هي الطائرات التي تستخدمه

يُعرف نوع وقود الطائرات الأكثر تشابهًا مع البنزين الذي نضعه في سياراتنا باسم (AvGas)، وهو اختصار لعبارة بنزين الطائرات هذا النوع من الوقود، يستعمل فقط في الطائرات الصغيرة التي تعمل بمحركات مكبس؛ وذلك لأن المحركات المكبسية شبيهة في التشغيل إلى حد ما بمحركات السيارات والشاحنات.

تمامًا كما هو الحال في محرك السيارة، يتم حقن هذا النوع من الوقود في أسطوانات محرك الطائرة، وعندما يمر المحرك بضربة الانضغاط، يتم ضغط الوقود والهواء معًا وإشعالهما، حيث يخلق هذا الإشعال القوة في المحرك ويمكنه من العمل، ونظرًا للتشابه بين محركات مكبس الطائرات ومحركات مكبس السيارات، فإن (AvGas) يشبه إلى حدٍ ما البنزين العادي.

ولكن الاختلاف  هنا، في حين أن خصائص واستخدامات الوقود متشابه، فإن (AvGas) يأتي في درجات مختلفة عن البنزين العادي الخاص بالسيارة، والجدير بالذكر أن الأوكتان المستخدم في وقود الطائرات من (AvGas) أعلى من الأوكتان الذي نضعه في سياراتنا، ويشبه هذا النوع من الوقود البنزين عالي الأوكتان المستخدم في محركات سيارات السباق عالية الطاقة.

هل الطائرات العسكرية تستخدم وقود الطائرات الخاص

في حين أن الطائرات الخاصة والتجارية مدهشة وتبدو وكأنها بعض أكثر قطع الآلات تقدمًا من الناحية التكنولوجية في العالم، إلا أن الطائرات العسكرية تكبرها إلى مستوى أعلى، حيث أن الطائرات المقاتلة وطائرات النقل بالانتقال إلى الطائرات بدون طيار وطائرات التجسس، تعد الطائرات العسكرية أكثر الطائرات تقدمًا في العالم.

لذلك من الآمن أن نفترض أنهم يستخدمون أنواعًا مختلفة من الوقود غير ما تم الحديث عنه حتى الآن لمعظم أنواع الطائرات الأخرى، حيث يشمل وقود الطائرات الأكثر شيوعًا من الدرجة العسكرية ما يلي:

• وقود (JP-1) هو وقود الطائرات الأصلي المستخدم من قبل الجيش، ووقود (JP-1) هو ببساطة كيروسين نقي، بينما كان يعمل بشكل جيد على ما كان عليه، ولكن تم استبداله في النهاية بأنواع وقود أخرى تستخدم تركيبات أكثر تقدمًا من الكيروسين والمواد المضافة.

• وقود (JP-2/3) هو وقود تم تصميمه في الأصل ليحل محل (JP-1) وتم إنشاء وقود الطائرات (JP-2) بنقطة تجمد أعلى، ثم تم استبدال هذا الوقود بـ (JP-3) الذي كان أكثر تقلبًا، كان كلا النوعين من الوقود غير مستقرين، وقد توقف استخدامهما منذ فترة طويلة.

• وقود (JP-4) هو من وقود الطائرات الفريد، حيث أن (JP-4) واضح (أو شفاف اللون) ورائحته تشبه إلى حد كبير الكيروسين مع نقطة وميض منخفضة تبلغ 0 درجة فهرنهايت وكثافته منخفضة، يطفو هذا الوقود على الماء، ويتبخر بسرعة لا تصدق ولن يشتعل إذا أسقطنا عود ثقاب فيه.

• وقود (JP-5) هو  وقود أصفر بنقطة وميض عالية تبلغ 140 درجة فهرنهايت بفضل إدراج مواد مضافة مثل الهيدروكربونات الإضافية والألكينات والهيدروكربونات العطرية والنفثينات.

• وقود (JP-6) هو وقود تم تصميمه للاستخدام على وجه التحديد مع قاذفة (XB-70 Valkyrie) الأسرع من الصوت، وقد تم تصنيع وقود (JP-6) لمحرك (GE YJ 93)، حيث يمكن أن يصمد أمام الضغط العالي للطيران الأسرع من الصوت.

• وقود (JP-7) إذا كان هناك حظًا بما يكفي للطيران في طائرة أسرع من الصوت، فمن المحتمل أن يكون هذا هو الوقود الذي ستستخدمه الطائرة، حيث تم تصميم(JP-7) للاستخدام مع (SR-71 Blackbird)، وهي أسرع طائرة على الإطلاق.

• وقود (JP-8) هو وقود هذا مشابه إلى حد ما لوقود الطائرات التجارية الشائعة (Jet A1) من الأعلى، حيث يتم تضمين إضافات إضافية في الوقود لمنع التآكل والتجمد.