يُعد منظّم الحرارة (الثرموستات) من الأجزاء المهمة في نظام التبريد، حيث ينظّم الثرموستات درجة حرارة تشغيل المحرك، كما يتحكّم الثرموستات في درجة حرارة المحرك من خلال توجيه مسار سائل التبريد، إما إلى الرديتر أو إلى مسار تحويلي أو كليهما معاً.
وظيفة الثرموستات في نظام تبريد المحرك:
تعمل الثرموستات أيضاً على التحكم في سرعة مرور السائل في المحرك، فهو يعمل على تقليل سرعة السائل عبر المحرك، حتى عندما يكون في وضع الفتح، وفي حال لم يقلل الثرموستات من سرعة سريان السائل؛ فلا يستطيع السائل امتصاص الحرارة من الاسطوانات؛ نظراً لسرعة سريانه العالية ولعدم وجود الوقت الكافي لذلك، ممّا يسبب سخونة زائدة للمحرك وما يتبعها من مشاكل في أداء المحرك، كما يتم تركيب الثرموستات في الجزء الأمامي من المحرك أو بالقرب من رأس الاسطوانات، بحيث يكون معرض لسائل التبريد الساخن.
أيضاً من وظائف الثرموستات الحد من ظهور الرواسب في علبة المرفق، ويكون ذلك عن طريق تسارع تسخين المحرك عند تشغيله، فعندما يبدأ المحرك بالعمل يكون بارد، فيعمل الثرموستات على إغلاق مسار السائل إلى الرديتر، ويجبر سائل التبريد على المرور في مسار تحویلي والعودة إلى المحرك مرة أخرى حتى يسخن المحرك، فيبدأ الثرموستات في الفتح ليمر السائل إلى الرديتر، كما أن التسخين البطيء للمحرك البارد يؤدي إلى حدوث تكثّف بكميات كبيرة قد تجد طريقها إلى علبة المرفق؛ ممّا يؤدي إلى تكون الرواسب الطينية بحوض الزيت.
طريقة عمل الثرموستات:
توضع مادة شمعية خاصة في مركز الثرموستات داخل كوب من النحاس عالي التوصيل للحرارة، تكون المادة الشمعية والتي تسمىّ أيضاً (المحرك الحراري)، موضوعة داخل سائل تبريد المحرك ومتصلة بصمام من خلال مكبس، ومع سخونة سائل التبريد، يتمدد الشمع ويؤثر على المكبس فيسحبه ليفتح الصمام؛ فيسمح للسائل بالسريان إلى الرديتر.
عندما يبرد سائل التبريد يعيد النابض الصمام إلى الوضع الأصلي (الوضع المغلق)، ولا يستطيع السائل السريان إلى الرديتر، وبدلاً من ذلك يسري السائل من خلال المسار التحويلي (من خلال صمام) إلى جسم المحرك وكتلة الاسطوانات ومجمع السحب حتى يتم تسخين المحرك، وتتم معايرة المادة الشمعية بحيث يفتح الثرموستات عند درجة حرارة معينة، كما يجب أن يسمح الثرموستات بكمية معينة من السائل للتسرب عندما يكون مغلقاً ويسمح بسريان كمية معينة عندما يكون مفتوحاً فتحة كاملة.
