تعد مدينة ساوارا المدينة السابقة في مدينة تشيبا كين الواقعة في هونشو في اليابان التي تطل على نهر تون السفلي، في عام 2006 ميلادي اندمجت مع عدد من المجتمعات المجاورة لتشكيل مدينة كاتوري الجديدة، من القرن السابع عشر ميلادي إلى أوائل القرن العشرين كانت ساوارا مركزاً تجارياً وميناءاً نهرياً تم تعزيز أهميته من خلال إنشاء خط ناريتا سكة حديدية إلى طوكيو في عام 1898 ميلادي، وعلى الرغم من ذلك أدت التغييرات اللاحقة في شبكة المرور إلى تراجع وظيفة المدينة كسوق.
مدينة ساوارا اليابانية
تعد مدينة ساوارا بأنّها عبارة هي بلدة صغيرة شمال شرق مدينة ناريتا ازدهرت خلال فترة إيدو خلال عام 1603 ميلادي كمركز نقل لشحنات الأرز إلى إيدو، يقع المركز التاريخي لمدينة ساوارا على طول قناة، ويُعرف باسم إيتل إيدو بسبب منطقته الصغيرة التي تضم مساكن تقليدية تم ترميمها ومتاجرها التجارية ومستودعاتها من فترة إيدو، يتم عبور القناة من خلال عدد من الجسور، وأكثرها إثارة للاهتمام هو جسر جاجا الذي ينبثق شلالاً كل ساعتين من امتداده إلى القناة أدناه، تنطلق رحلات القوارب ذات القاع المسطح للقناة من هنا.
يوجد أيضاً بالقرب من جسر جاجا في متحف إنو توديكو ومقر إقامته السابقن ولد إينو تاداتاكا في ساوارا وكان مساحاً في فترة إيدو وقام بعمل خرائط دقيقة للغاية للأرخبيل الياباني بأكمله من أجل توكوغاوا شوغونيت، المتحف مكرس لعرض أعماله وتقنياته مع عروض ووصف ممتاز باللغة الإنجليزية، تشتهر المدينة أيضاً بمهرجانها ساوارا ماتسوري، حيث تتجول في الشوارع عوامات تعلوها دمى عملاقة، تمثل المحاربين والأبطال اليابانيين الأسطوريين، يقام المهرجان مرتين سنوياً في شهري يوليو وأكتوبر، يمكن رؤية عدد قليل من العوامات وعناصر المهرجان الأخرى على مدار السنة في متحف ديشي يكين على مسافة قصيرة من القناة.
يعد موتي جين هو سكن للمزارعين الأثرياء من محطة إيشق أورجا على خط تادمين المبنى الرئيسي، وموقع موغو فاميلي السابق هي خصائص ثقافية مهمة على المستوى الوطني، هناك أيضاً حديقة يابانية على طراز البركة يمكن رؤيتها من كل منها.
خلال الحرب العالمية الثانية خاضت مدينة ساوارا الصراع ضد دول الحلفاء وكانت القوات العسكرية التابعة لدول الحلفاء وبدأت الصراعات البرية والبحرية في المنطقة، وتمكنت القوات العسكرية الأمريكية من الدخول إلى المدينة والعمل على تدميرها، واستمرت الصراعات لفترة طويلة وبعد نهاية الحرب العالمية الثانية حاولت المدينة التعافي من الدمار ولكن سرعان ما بدأت الحرب العالمية الثانية وكانت المدينة منهكة من الحربين وحاولت اليابان حمايتها من الدمار والحفاظ على الآثار الموجودة فيها، وخاض سكانها الحرب وبعد نهاية الحرب واستسلام اليابان تم إخراج قوات الحلفاء منها وإعادة بنائها من جديد.
مدينة أوراياسو اليابانية
في عام 1889 ميلادي مع تطبيق نظام المدينة والقرية، تم دمج القرى الثلاث هيوري ونيكومي وتودايجيما لتشكيل قرية أوراياسو، في ذلك الوقت كان هناك 1040 أسرة ويبلغ عدد سكانها 5946 نسمة، يُقال إنّ أصل الاسم قد تم تسميته من قبل جوسوني أري أول عمدة لقرية الصيد للصلاة من أجل السلام والازدهار في قرية الصيد، وفقاً لإحدى النظريات كان يطلق على اليابان اسم أوراياسو نو كوني، لذلك يُقال أنّه تم تبني هذا الاسم، كانت الوسيلة الرئيسية للنقل في ذلك الوقت هي الباخرة النهرية تسون مارو، التي افتتحت في عام 1892 ميلادي، ولكن في عام 1919 ميلادي دخلت الخطوط الملاحية المنتظمة تسونين و كاتسوشيكا مارو الخدمة، أوراياسو تاكاهاشي كوتو وارد.
في عام 1940 ميلادي تم افتتاح جسر أوراياسو بين أوراياسو وكاساي وأصبحت الدراجات والسيارات أكثر شعبية، وفي عام 1944 ميلادي، كانت حركة القوارب التي كانت شائعة كوسيلة نقل مهمة في أوراياسو لأكثر من 60 عاماً، في عام 1907 ميلادي بدأت أوريشو تشو، في بداية فترة شوا ازدهرت صناعة أوراياسو تركزت على صناعة مصايد الأسماك، مثل زراعة الأعشاب البحرية وصيد البطلينوس قصير العنق، من ناحية أخرى كان تاريخ أوراياسو تاريخاً في التعامل مع العديد من الكوارث، تعرضت المدينة لأضرار جسيمة من وقت لآخر بسبب موجات المد والحرائق الكبيرة.
تاريخ مدينة أوراياسو اليابانية
في عام 1944 ميلادي تعرضت لغارة جوية من قبل القوات الأمريكية؛ ممّا تسبب في سلسلة من الأضرار مثل تدمير المنازل؛ ممّا أدى إلى وقوع إصابات،في عام 1924 ميلادي، في خضم الاضطرابات التي أعقبت الحرب ضرب إعصار كيتي؛ ممّا تسبب في حدوث خروقات للسدود وأضرار بسبب العواصف، في عام 1933 ميلادي قتلت كمية كبيرة من الأسماك والمحار من مياه الصرف الصحي من احد المصانع، ومن ثم قام بعد شجار واسع النطاق بين الصيادين الذين اقتحموا المصنع.
وبناءً على هذه الحادثة تم إصدار قانون الحفاظ على جودة المياه في مناطق المياه العامة. في عام 1937 ميلادي، تخلى الصيادون عن جزء من حقوقهم في الصيد بسبب تدهور تلوث مناطق الصيد والتقدم في استصلاح الأراضي لتطوير الأراضي في منطقة كييو الصناعية، في عام 1946 ميلادي تم التخلي تماماً عن حقوق الصيد، في عام 1944 ميلادي تم افتتاح خط مترو الأنفاق توزي لين وافتتحت محطة أوريسو، وبدأ التحضر في التقدم بسرعة كمدينة ركاب في طوكيو، مع الافتتاح الجزئي لطريق وانغان السريع شوتو في عام 1953 ميلادي، تحسن الوصول إلى الطرق، وفي عام 1954 ميلادي زاد عدد السكان بشكل كبير.
في عام 1956 ميلادي تم الانتهاء من الجزء الأخير من المرحلة الثانية من استصلاح البحر وتم تقليص مساحة المدينة، في عام 1956 ميلادي، تم تطبيق تنظيم المدينة، في عام 1958 ميلادي افتتحت طوكيو ديزني لاند في مايهاما لتصبح الرمز الجديد لأوراياسو، في عام 1962 ميلادي تجاوز عدد السكان 100000، وفي عام 1963 ميلادي افتتحت مجموعة من الفنادق في منطقة الخليج، بالإضافة إلى ذلك فإنّ افتتاح خط كيو في وسط المدينة، في عام 1989 ميلادي الذكرى المئوية لميلاد أوراياسو أقام أوراياسو علاقة مدينة شقيقة مع أورلاندو بولاية فلوريدا، منذ ذلك الوقت عززت مدينة أوراياسو تخطيط مدينتها بثبات مع التركيز على المستقبل، بهدف أن تصبح مدينة يتألق فيها الناس وينبضون بالحيوية.
شاركت مدينة أوراياسو في الحرب العالمية الأولى والثانية وكان لها دور كبير في الحرب وكان يتم من خلالها إرسال القوات العسكرية المشاركة في الحرب والعمل على تجهيزهم وإعداد الأسلحة لهم ومنعت المدينة القوات العسكرية المعادية الدخول إلى المدينة.
تعد مدينة ساوارا أحد المدن اليابانية المهمة التي لها تاريخ عريق وشاركت في الحرب العالمية والثانية، كما شاركت مدينة أوراياسو، والتي كان لها دور كبير في الصراعات.
