إعادة التدوير للأسفلت

اقرأ في هذا المقال


يتم إيداع قطع من رصف الأسفلت المستصلحة (RAP) لإعادة التدوير.

إعادة التدوير للأسفلت:

الخرسانة الأسفلتية هي مادة قابلة لإعادة التدوير يمكن استصلاحها وإعادة استخدامها في الموقع وفي مصانع الأسفلت، أكثر المكونات المعاد تدويرها شيوعًا في الخرسانة الأسفلتية هي رصف الأسفلت المستصلح (RAP)، يتم إعادة تدوير RAP بمعدل أكبر من أي مادة أخرى في الولايات المتحدة.

قد تحتوي خلطات الخرسانة الأسفلتية أيضًا على القوباء المنطقية الأسفلتية المستصلحة (RAS)، أثبتت الأبحاث أن RAP وRAS يمكن أن تحل محل الحاجة إلى ما يصل إلى 100٪ من الركام الخام ومادة الأسفلت في المزيج، ولكن هذه النسبة عادة ما تكون أقل بسبب المتطلبات التنظيمية ومخاوف الأداء، حيث أنه وفي عام 2019، احتوت مخاليط رصف الأسفلت الجديدة المنتجة في الولايات المتحدة، في المتوسط ​، على [21.1% RAP و %RAS 21.2].

طرق إعادة التدوير:

يمكن استخلاص مكونات الأسفلت المعاد تدويرها ونقلها إلى مصنع الأسفلت للمعالجة والاستخدام في الأرصفة الجديدة، أو يمكن إجراء عملية إعادة التدوير بأكملها في مكانها، في حين أن إعادة التدوير في المكان تحدث عادةً على الطرق وتكون خاصة بـ RAP، فإن إعادة التدوير في مصانع الأسفلت قد تستخدم RAP أو RAS أو كليهما، حيث أنه في عام 2019، تم قبول ما يقدر بـ 97.0 مليون طن من RAP و1.1 مليون طن من RAS بواسطة مصانع الأسفلت في الولايات المتحدة.

تستقبل النباتات RAP عادةً بعد طحنها في الموقع، ولكن قد يتم أيضًا اقتلاع الأرصفة في أقسام أكبر وسحقها في المصنع، عادة ما يتم تخزين مطاحن RAP في المصانع قبل دمجها في خلائط الأسفلت الجديدة، قبل الخلط، حيث يمكن تجفيف المطاحن المخزنة وأي تكتل في التخزين قد يتم سحقه.

يمكن أن تستقبل مصانع الأسفلت RAS كنفايات ما بعد التصنيع مباشرة من مصانع الألواح الخشبية، أو قد يتم استلامها كنفايات ما بعد الاستهلاك في نهاية عمرها التشغيلي، حيث تتضمن معالجة RAS طحن القوباء المنطقية وغربلة الطحن لإزالة الجزيئات كبيرة الحجم، حيث يمكن أيضًا غربلة المطاحن بمنخل مغناطيسي لإزالة المسامير وغيرها من الحطام المعدني، ثم يتم تجفيف RAS المطحون، ويمكن استخلاص رابط الأسمنت الأسفلتي.

حيث تسمح طرق إعادة التدوير الموضعية بإعادة تأهيل الطرق من خلال استعادة الرصيف الحالي، وإعادة الدمج وإعادة الرصف في الموقع، وتتضمن تقنيات إعادة التدوير الموضعي الاحتكاك، وإعادة التدوير في المكان الساخن، وإعادة التدوير في مكان بارد على البارد.

المصدر: وحيد الدين ، نظام رصف طرق دبي (DRPMS) ، التطوير والتنفيذ ، مشروع الأمم المتحدة بالإمارات العربية المتحدة ، 85/012 / التقرير النهائي ، بلدية دبي ، الإمارات العربية المتحدة ، يوليو 1991.مدخل الى انشاء المباني"أ.فؤاد الجميلي وم.عبدالله عضيبات"2019معهد الأسفلت. (2001). HMA Construction. السلسلة اليدوية رقم 22 (MS-22). معهد الأسفلت.مواد خلط الأسفلت الساخنة وتصميم الخليط والبناء. مؤسسة تعليم الرابطة الوطنية لرصف الأسفلت(2001)..


شارك المقالة: