عمليات التخطيط في البنتاغون

اقرأ في هذا المقال


التخطيط والمرافق في البنتاغون (The Pentagon):

يمتد مبنى البنتاغون على مساحة 28.7 فدانًا (116000 م²)، ويتضمن 5.1 فدانًا إضافيًا (21000 م²) كفناء مركزي. وبدءًا من الجانب الشمالي والتحرك في اتجاه عقارب الساعة، فإن مداخل واجهة مبنى البنتاغون الخمسة هي (Mall Terrace) و(River Terrace) و(Concourse) و(South Parking) و(Heliport).

وعلى الجانب الشمالي من المبنى، يؤدي مدخل المول، الذي يتميز أيضًا برواق، إلى شرفة بطول 600 قدم (180 مترًا) تُستخدم للاحتفالات. حيث يقع مدخل النهر، والذي يتميز برواق يبلغ ارتفاعه عشرين قدمًا (6 أمتار)، وعلى الجانب الشمالي الشرقي، حيث يطل على البحيرة ويواجه واشنطن.

كما يؤدي التراس المتدرج على مدخل النهر إلى البحيرة؛ وتم استخدام رصيف الهبوط حتى أواخر الستينيات لنقل الأفراد بين قاعدة بولينج الجوية والبنتاغون. حيث يقع المدخل الرئيسي للزوار في الجهة الجنوبية الشرقية، وكذلك محطة مترو البنتاغون ومحطة الحافلات. كما يوجد أيضًا مدخل على الجانب الجنوبي الشرقي من الطابق الثاني من المبنى، والذي يحتوي على مركز تسوق صغير.

وتجاور ساحة انتظار السيارات الجنوبية الواجهة الجنوبية الغربية، ويواجه الجانب الغربي من البنتاغون شارع واشنطن. حيث يتم تحديد الحلقات متحدة المركز من المركز للخارج كـ “A” إلى “E” (مع حلقات إضافية “F” و “G” في الطابق السفلي). كما أن مكاتب الحلقة “E” هي الوحيدة التي لها وجهات نظر خارجية ويشغلها بشكل عام كبار المسؤولين.

كما تتحرك أرقام المكاتب في اتجاه عقارب الساعة حول كل حلقة، وتتكون من جزأين: رقم ممر أقرب (من 1 إلى 10)، متبوعًا برقم خليج (من 00 إلى 99)، لذلك تتراوح أرقام المكاتب من 100 إلى 1099. وهذه الممرات تشع للخارج من الفناء المركزي، مع ممر 1 يبدأ بالطرف الجنوبي للكونكورس.

كما يتقاطع كل ممر شعاعي مرقم مع مجموعة المكاتب المرقمة المقابلة (على سبيل المثال، الممر 5 يقسم كتلة مكاتب السلسلة 500). وهناك عدد من العروض التاريخية في المبنى، حيث تم تمييز الطوابق الجوفية في البنتاغون بالحرف “B” للطابق السفلي و”M” للميزانين.

وتقع الردهة في الطابق الثاني عند مدخل المترو. حيث يتم ترقيم الطوابق فوق الأرض من 1 إلى 5. وترد أرقام الغرف على أنها الطابق والحلقة المركزية ورقم المكتب (وهو بدوره أقرب رقم ممر متبوعًا برقم الخليج).

وعليه، يقع المكتب (2B315) في الطابق الثاني، والدائري “B”، والأقرب إلى ممر 3 (بين ممر 2 و3). كما تتمثل إحدى طرق الوصول إلى هذا المكتب في الذهاب إلى الطابق الثاني، ثم الوصول إلى الحلقة “A” (الأقرب)، والذهاب إلى الممر 3، ثم الانعطاف يسارًا على الدائري “B” للوصول إلى الخليج 15.

ومن الممكن لأي شخص أن يمشي بين أي نقطتين في البنتاغون في أقل من سبع دقائق. كما يضم المجمع مرافق لتناول الطعام والتمارين الرياضية وغرف للتأمل والصلاة. وإلى الجنوب مباشرة من البنتاغون توجد مدينة البنتاغون وكريستال سيتي ومراكز التسوق والأعمال والأحياء السكنية عالية الكثافة في أرلينغتون.

وفي 28 يوليو، حيث أجاز الكونجرس تمويل مبنى جديد لوزارة الحرب في أرلينغتون، والذي سيضم القسم بأكمله تحت سقف واحد، كما وافق الرئيس روزفلت رسميًا على موقع مطار هوفر في 2 سبتمبر.

وبينما كان المشروع يمر بعملية الموافقة في أواخر يوليو 1941م، حيث اختارت (Somervell) المقاولين، بما في ذلك (John McShain، Inc. of Philadelphia)، والتي قامت ببناء مطار واشنطن الوطني في أرلينغتون، ونصب جيفرسون التذكاري في واشنطن، والمركز الطبي البحري الوطني في بيثيسدا، في ماريلاند، جنبًا إلى جنب مع شركة وايز للمقاولات، وشركة دويل وراسيل، وكلاهما من فيرجينيا.

بالإضافة إلى موقع مطار هوفر والأراضي الأخرى المملوكة للحكومة، حيث تطلب بناء البنتاغون 287 فدانًا إضافيًا (1.16 كيلومتر مربع)، والتي تم شراؤها بتكلفة 2.2 مليون دولار (ما يعادل 29.9 مليون دولار في عام 2019م). كما تم أيضًا إخلاء حي (Hell’s Bottom)، والذي يتكون من العديد من مكاتب الرهونات والمصانع وحوالي 150 منزلًا ومباني أخرى حول كولومبيا بايك، لإفساح المجال أمام البنتاغون.

حيث تقع مقبرة أرلينغتون الوطنية في الشمال. ويحيط بالبنتاغون شبكة طرق معقدة نسبيًا في البنتاغون. ولدى البنتاغون ستة رموز بريدية لواشنطن العاصمة (على الرغم من موقعها في فرجينيا): لكل من وزير الدفاع وهيئة الأركان المشتركة وفروع الخدمة الأربعة رمز بريدي خاص بها. واعتبارًا من يوليو 2020م، قد تم تعليق جولات البنتاغون بسبب جائحة (COVID-19).

المصدر: الكتاب:تفاصيل العمارة الحديثة،اسم المؤلف:إدوارد فورد،2003الكتاب:العمارة الحديثة،اسم المؤلف:آلان كولكوهون، نُشر في الأصل : 2002الكتاب:تاريخ جديد للعمارة الحديثة،اسم المؤلف :كولين ديفيز،نُشر: 2017الكتاب:العمارة الحديثة منذ 1900 الإصدار الثالث،اسم المؤلف:وليام جيه آر كورتيس،1982


شارك المقالة: