الرصفات الأسفلتية

اقرأ في هذا المقال


مفهوم رصف الأسفلت:

رصف الأسفلت هو جولة لوجستية قوية، حيث يجب التأكد دائمًا من توفر مزيج كافٍ وأن المادة لا تبرد، إن رصف الطريق دائمًا ما يحدد السرعة في رصف الأسفلت، ويرجع ذلك إلى أن ناتجها يحدد عدد مصانع خلط الإسفلت التي يجب تشغيلها، وعدد الشاحنات المطلوبة لنقل المزيج إلى موقع العمل وعدد البكرات اللازمة لإنتاج الضغط النهائي.

مع معدل تشطيبات يصل إلى 1800 طن/ساعة وعرض ممهد يصل إلى 18 مترًا، تتيح أرضيات بناء مشاريع بناء واسعة النطاق ليتم الانتهاء منها في غضون فترة زمنية قصيرة بشكل لا يصدق، ويتم إنتاج أرصفة بدون فواصل بعرض هائل.

مرحلة التخطيط للرصف:

حتى مرحلة التخطيط هي في المقابل معقدة ومهمة في رصفات الأسفلت، واعتمادًا على عرض وسرعة الرصف، بالإضافة إلى سمك الطبقة، تتطلب مواقع عمل الأسفلت جولة لوجستية حقيقية بقوة لضمان وجود مادة كافية دائمًا أمام ذراع تسوية الرصف، فالأعداء الطبيعيون للخليط الطازج يمهدون الانقطاعات وتبريد المواد.

دور إدارة المواد الدقيقة في زيادة جودة عملية الرصف:

ميزة أخرى مهمة بالإضافة إلى درجة الحرارة هي التعامل بلطف مع الخليط، وذلك لأن الأسفلت يتكون من حجر مكسر بأحجام جزيئات مختلفة مطلية بالبيتومين، لذلك إذا لم يتم التعامل معه برفق بدرجة كافية، فيمكن فصله، وتعتبر كل نقطة يتم فيها نقل المواد، من الشاحنة إلى الرصف في موقع العمل، على سبيل المثال – أمرًا بالغ الأهمية هنا، وهذا هو سبب أهمية تصميم قادوس المواد والتدفق الأمثل للمواد في هذه العملية مثل النقل المستمر للمزيج.

الأدوات اللازمة لرصف الطرق:

يواصل الناقلون نقل الخليط عبر الرصف، وتفريغه أمام ذراع التسوية، حيث تنشره المثاقب عبر عرض الرصف المطلوب، تقوم أذرع التسوية ذات العرض الثابت أو الممتد بعملية الرصف الفعلي، باستخدام مجموعة متنوعة من الأنظمة مثل الدكّاكات والهزازات وقضبان الضغط للضغط المسبق على القاعدة، أو المادة الرابطة، أو مسار السطح الناتج.

غالبًا ما تستخدم مغذيات المواد للحفاظ على تدفق المواد، خاصة في مواقع العمل الكبيرة، تعمل هذه الآلات التكميلية على فصل نقل المواد، ونقل الأسفلت إلى الرصف على ناقل.

العجلات أو مسارات الزاحف: يتمتع العملاء بالاختيار عندما يتعلق الأمر بالهيكل السفلي، يمكن أن تتحرك أرضيات الرصف ذات العجلات على المحاور الخاصة بها، بينما تتميز أرضيات الرصف ذات العجلات بقوة جر عالية، حتى عند عرض الرصف الكبير.

ذراع التسوية ذو العرض الثابت أو الممتد: تتوفر أداة رصف الطرق هذه في تصميمين، تعتبر قدد التسوية ذات العرض الثابت ذات فائدة خاصة مع عرض تمهيد كبير، في حين يتم تقدير قدد التسوية الممتدة لمرونتها الكبيرة.

الضغط النهائي الأمثل:

يمكّن ضغط قدد التسوية عالية الضغط البكرات التي تتبع رصف الطريق من تحقيق الضغط النهائي الذي يطلبه العميل في عدد أقل من التمريرات، عادة ما يتم إجراء التنسيق من حيث الضغط العالي أو التقدم السريع للماكينة، مما يؤثر على عدد البكرات المطلوبة.

المصدر: Traffic and Highway Engineering "Nicholas J. Garber, Lester A. Hoel" 29 مارس 2018Transportation infrastructure engineering "Nicholas J. Garber, Lester A. Hoel" 2011An Instructor's Solutions Manual to Traffic and Highway Engineering 4e Fourth "Nicholas J. Garber, Lester A. Hoel" 2009مدخل الى انشاء المباني"أ.فؤاد الجميلي وم.عبدالله عضيبات"2019


شارك المقالة: