أكثر المواد المستخدمة في تحديد الأرصفة

اقرأ في هذا المقال


أهم المواد المستخدمة في تحديد الأرصفة:

أن أكثر مواد تعليم الرصيف استخدامًا في جميع أنحاء العالم هي الطلاء، حيث إنه شائع لأنه لا يتطلب تسخينًا، ويمكن استخدامه بسرعة خاصة في الطقس الدافئ، وهو متوفر في تركيبات محمولة بالمذيبات وتنقلها المياه، كما تعتبر الدهانات التي تنقلها المياه هي الأقل تكلفة من بين جميع مواد تعليم الرصيف.

كما يُعد الطلاء صديقاً للبيئة وهو خالي من المضمار في وقت أقرب وأسهل في التعامل معها، ومع ذلك فمن المعروف أن لها قيمة انعكاسية رجعية أقل وتتآكل بسرعة أكبر، مما يؤدي إلى استخدامها بشكل متكرر في مواقف السيارات وتطبيقات الطرق الوعرة، وعلى الرغم من أن المواد التي تحملها المذيبات أكثر متانة من تلك التي تحملها المياه، إلا أنها تحتوي على نسبة أعلى من المركبات العضوية المتطايرة (VOCs) ويتم تنظيمها بواسطة وكالة حماية البيئة (EPA)، نظرًا لأن المذيبات تتفاعل كيميائيًا وضوئيًا أثناء التبخر وتلوث الهواء.

مكونات الطلاء:

تتكون الراتنجات المكونة للطلاء من مفاعلين كيميائيين يتم خلطهما لإنتاج مادة تعليم الرصيف، تحتوي أحد المكونات على الراتينج والصباغ وأي موسعات أو مواد مالئة، بينما يحتوي المكون الثاني على المنشط المستخدم لعلاج المادة، حيث يحتوي كل من الراتنجات المكونة على محتوى منخفض من المركبات العضوية المتطايرة بسبب المحتوى العالي من المواد الصلبة للراتنج.

أنواع الراتنج المختلفة المستخدمة هي البوليستر والميثيل ميثاكريلات والإيبوكسي والبوليوريا، راتنجات البوليستر عبارة عن مواد صلبة بنسبة 100٪ ولها منشط للجذور الحرة يعالج المادة في غضون 15 دقيقة، يتم تطبيقها بسماكة 15 مل (380 ميكرومتر)، كما أنها توفر مقاومة للتآكل والمتانة ولكنها قد تكون باهظة الثمن، راتنجات الميثيل ميثاكريلات غير خطرة وهي مصممة لتكون مقاومة للزيوت ومضادات التجمد والمواد الكيميائية الأخرى الشائعة للطرق.

خصائص الراتنجات:

عاكسة إلى حد كبير للرجعية، وترتبط جيدًا بسطح الرصيف، ويمكن أن تتمتع بعمر خدمة 3 سنوات، ولكن قد تستمر حتى 10 سنوات، يتم تطبيقها عادةً عند 40 مل (1016 ميكرومتر) ولا تتطلب حرارة للمعالجة، ومع ذلك يجب تطبيقها ببطء، وتتطلب معدات تطبيق خاصة، وتتطلب 30 دقيقة على الأقل لتحقيق العلاج الكامل، تم تقديم راتنجات الإيبوكسي لأول مرة كمواد لوضع علامات على الرصيف في عام 1970، وهي مواد صلبة بنسبة 100٪ ومتينة وتوفر عمر خدمة يمتد حتى يصل إلى 5 سنوات.

كما أنها تلتصق جيدًا بكل من الأسطح البيتومينية والأسطح الخرسانية من الأسمنت البورتلاندي وتظهر مقاومة جيدة للتآكل، ومع ذلك، فهي أغلى من الدهانات وغالبًا ما تتطلب فترات جفاف أطول، بالإضافة إلى ذلك، ونظرًا لعدم استقرار اللون الناجم عن الإشعاع الشمسي، فإنها تميل إلى التلاشي، ولا يمكن تطبيقها على مواد الوسم الأخرى، راتنجات البوليوريا جديدة نسبيًا ويمكن أن توفر عمر خدمة يصل إلى 5 سنوات، حيث تتميز بثبات اللون ومقاومة التآكل والالتصاق بجميع أنواع الأرصفة، فهي أقل حساسية لرطوبة الرصيف، ويمكن تطبيقها في درجات حرارة منخفضة، وتتمتع بوقت تجفيف ووقت علاج أسرع.

تم استخدام اللدائن الحرارية منذ السبعينيات لتحديد ممرات المرور، حيث يتم تطبيقها عند حوالي 70 مل (1778 ميكرومتر) عن طريق البثق بالجاذبية أو الرش بالرش وتكون صلبة في درجات الحرارة المحيطة، لا تحتوي على مذيبات ويمكن أن تدوم حتى 20 مرة أطول من الطلاء،

أنواع اللدائن الرئيسية:

هناك نوعان رئيسيان من اللدائن الحرارية يعتمدان إما على إسترات الصنوبري أو الهيدروكربونات، حيث تعتبر إسترات الصنوبري بشكل عام أكثر مقاومة للزيت والمذيبات مقارنة بأنواع الهيدروكربون.

أما عن مزايا استخدام اللدائن الحرارية فهي تمتاز بوقت جفاف أسرع وسهولة إعادة التطبيق، يمكن تطبيق اللدائن الحرارية على مواد تعليم اللدائن الحرارية القديمة، وتعمل بشكل جيد على جميع أنواع أسطح الرصيف.

يمكن أن يكون وقت الجفاف للبلاستيك الحراري المرشوش قصيرًا مثل دقيقة واحدة، بينما يمكن أن يستغرق البثق ما بين 2 و10 دقائق ومع ذلك، تتطلب تدفئة قبل التطبيق لأنها صلبة في درجات الحرارة المحيطة، بالإضافة إلى ذلك، يمكن إتلافها أو إزالتها جزئيًا بواسطة المحراث أثناء إزالة الثلج بسبب تركيبها عالي الغشاء.

الاختبارات الروتينية:

أن الاختبارات الروتينية التي يتم إجراؤها في المختبر على مواد تعليم الرصيف هي النسبة المئوية للوزن ومحتوى المواد الصلبة الحجمية ووقت عدم الالتقاط وانعكاس اللون ونسبة محتوى الصبغة، حيث يتم إجراء اختبار عدم الالتقاط عند كل من 40 درجة فهرنهايت و70 درجة فهرنهايت، حيث يتم تحديد نسبة الصبغة المئوية لتركيزات روتيل وثاني أكسيد التيتانيوم أناتاز.

المصدر: Traffic and Highway Engineering "Nicholas J. Garber, Lester A. Hoel" 29 مارس 2018Transportation infrastructure engineering "Nicholas J. Garber, Lester A. Hoel" 2011An Instructor's Solutions Manual to Traffic and Highway Engineering 4e Fourth "Nicholas J. Garber, Lester A. Hoel" 2009مدخل الى انشاء المباني"أ.فؤاد الجميلي وم.عبدالله عضيبات"2019


شارك المقالة: