اقرأ في هذا المقال
مقدمة حول أهمية النقل الآمن للموظفين في بيئة العمل:
تعتمد استراتيجيات التحكم لإدارة المخاطر الكامنة في عمليات المركبات على مبادئ إدارة الصحة والسلامة الأساسية المعتادة:
- تخلص من الخطر بشكل نهائي.
- اخلق مكانا آمناً.
- نقطة البداية هي تقييم المخاطر.
تقييم المخاطر:
إن تقييم المخاطر الذي يغطي عمليات السيارة في مكان العمل من شأنه أن يساهم في:
- تحديد المخاطر المختلفة، وذلك من خلال تحديد عمليات المركبة التي تجري في أو من مكان العمل وأنواع الحوادث المتوقعة التي قد تحدث.
- تحديد الفئات المعرضة للخطر (المشاة والسائق والسائقون الآخرون) وأولئك الذين قد يكونون معرضين للخطر بشكل خاص (الأطفال الصغار وكبار السن والأشخاص الذين يعانون من إعاقات معينة مثل ضعاف البصر وما إلى ذلك).
- تقييم المخاطر من خلال النظر في الضوابط الحالية ومدى كفاية تلك الضوابط وأي ضوابط أخرى مطلوبة لتقليل المخاطر إلى مستوى مقبول، حيث يتم تسجيلها وتنفيذها.
- يجب أن تخضع للمراجعة مع تغير مكان العمل، استجابةً للحوادث وربما بشكل دوري.
كما يمكن تصنيف التدابير اللازمة للسيطرة على المخاطر الناتجة عن عمليات المركبات في ثلاث فئات رئيسية:
- الموقع الآمن (بيئة مكان العمل).
- مركبات آمنة.
- سائقين آمنين.
موقع آمن (بيئة مكان العمل):
يمكن أن يؤدي التصميم والبناء الدقيق لمكان العمل إلى إزالة أو تقليل المخاطر الناتجة عن عمليات تشغيل المركبات، حيث يجب مراعاة العوامل التالية:
- مناطق خالية من المركبات، كما قد يكون من الممكن القضاء على الخطر من خلال إنشاء مناطق مخصصة للمشاة فقط.
- مناطق خالية من المشاة؛ وذلك نظراً لأن المشاة عادة ما يكونون المجموعة الأكثر تعرضاً للخطر أثناء عمليات مناورات المركبات، فقد يكون من الممكن استبعادهم من أجزاء معينة من مكان العمل.
- تخطيط مسار مرور المركبات، بحيث يمكن استخدام التصميم الجيد للطرق لإبقاء المركبات على مسافة من ممرات المشاة والمركبات الأخرى، كما تعد الأنظمة أحادية الاتجاه طريقة فعالة لتقليل مخاطر الاصطدام بين المركبات.
- كما يجب التخلص من الرجوع إلى الخلف حيثما أمكن من خلال إدخال أنظمة أحادية الاتجاه ودوائر الدوران، عند الاقتضاء.
حيث أن الفصل بين المركبات والمشاة، وذلك يتم حيثما أمكن، كما يجب تزويد المشاة بممر منفصل، لذا قد يكون من الضروري وضع حواجز على هذا الطريق لتوفير حماية مادية إضافية، وفي بعض المواقف (كما هو الحال في خلجان التحميل)، لذلك يجب توفير ملاذات آمنة يمكن للمشاة الرجوع إليها أثناء تحركات المركبات.
وعندما لا يمكن استخدام الحواجز؛ يمكن تحقيق الفصل عن طريق وضع علامات على ممرات المشاة على الأرض:
- يمكن تنفيذ نقاط العبور للسماح للمشاة بعبور طرق المرور بأمان.
- يجب توفير مداخل موقع ومبنى منفصلة للمركبات والمشاة حتى لا يضطروا إلى الاقتراب من هذه المناطق المزدحمة.
- يجب استخدام اللافتات المناسبة لتنبيه سائقي المركبات إلى المخاطر على طريقهم (مثل النفقات العامة المنخفضة).
وفي حين أن الحواجز يمكن أن تحمي المشاة من المركبات؛ إلا أنه يمكن استخدامها أيضاً لحماية الهياكل التي قد تكون معرضة لخطر التلف أو الانهيار في حالة حدوث تصادم، على سبيل المثال في المستودع، حيث يمكن حماية الأرفف بحواجز في المواقع المعرضة للخطر.
الاعتبارات البيئية التي يجب مراعاتها:
يجب أن تكون معايير الإضاءة جيدة على طرق المرور، كذلك الرؤية الجيدة ضرورية حتى يتمكن السائقون من رؤية سياراتهم دون عائق، أيضاً يجب التخلص من النقاط العمياء من خلال التصميم الدقيق لطريق المرور إذا لم يكن ذلك ممكناً، كما يجب توفير وسائل المساعدة مثل المرايا وكاميرات المراقبة والأبواب الشفافة.
- يجب أن يكون سطح الطريق المروري مناسباً للمركبات التي تستخدمه، وذلك مع الانتباه إلى قوته وثباته وخصائص قبضته وصرفه.
- يجب تجنب التدرجات والتغييرات في المستوى، ولكن إذا لم يكن ذلك ممكناً؛ فيجب ألا تتجاوز إمكانيات السيارة التي تستخدم طريق المرور.
- يجب أيضاً تعزيز الضوابط المذكورة أعلاه من خلال تنفيذ قواعد الموقع للسائقين والمشاة وتدريب السائقين.
- يجب تطبيق هذه القواعد بدقة والالتزام بها، كما يجب تزويد السائقين الزائرين (مثل سائقي التوصيل) بمعلومات حول قواعد الموقع.
حيث تتضمن هذه القواعد حدود السرعة التي يجب تعيينها لمسارات المرور ومن ثم الإشارة إليها بوضوح بواسطة اللافتات وتطبيقها، حيث يمكن استخدام تدابير تهدئة حركة المرور، مثل مطبات السرعة، كما تُظهر التجربة وجود مشكلة في سرعة المركبات.
