المخاطر المهنية المرتبطة بالعمل بالسيارات الهجينة

أهمية الوقوف على مخاطر العمل بالسيارات الهجينة:

مع استمرار نمو الوعي البيئي؛ يتزايد استخدام السيارات الكهربائية والهجينة (E & HVs) بشكل متزايد، كما أصبح الأشخاص الذين يعملون في مجال إصلاح السيارات واستعادتها أكثر عرضة من أي وقت مضى لمصادفة هذه المركبات ويجب أن يكونوا على دراية بالمخاطر الإضافية التي قد يتعرضون لها نتيجة لذلك، ولإجراء أعمالهم بأمان؛ سيحتاج العاملون في هذه الصناعات إلى تطوير مجموعة واسعة من المهارات والمعرفة، بالإضافة إلى الوصول إلى الأدوات والمعدات المتخصصة.

كما تستخدم المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطارية ذات سعة كبيرة ومحرك كهربائي واحد أو أكثر لقيادة السيارة، حيث يتم شحن البطارية من شبكة الإمداد بالكهرباء عندما لا تكون السيارة قيد الاستخدام، كما يمكن استعادة بعض الطاقة أثناء الكبح.

كما أنه عادةً ما تحتوي المركبات الكهربائية الهجينة على مصدرين للطاقة وهما محرك احتراق داخلي، ديزل أو بنزين وبطارية، حيث تختار السيارة تلقائياً أكثر مصادر الطاقة كفاءة في استهلاك الوقود لتلبية أوامر السائق ويمكن أن تستخدم كلاهما في وقت واحد.

أيضاً يتم استخدام كل من محرك الاحتراق الداخلي وأنظمة فرملة السيارة واستردادها لشحن البطارية، كما تشبه المركبات الكهربائية الهجينة الموصولة بالكهرباء المركبات الكهربائية الهجينة، ولكن مع السمة المضافة التي يمكن شحنها أيضاً مباشرة من شبكة إمداد الكهرباء.

سوف تكون الجراجات وعمليات الاسترداد على دراية بالمركبات التي تحتوي على دوائر كهربائية 12 أو 24 فولت، لكن المحركات الكهربائية والمائية تستخدم تيارات أعلى بكثير، كما تعمل بجهد يصل إلى 650 فولت تيار مستمر (تيار مباشر).

حيث تعد الفولتية التي تزيد عن 150 فولت خطرة في الظروف الجافة، ومن المحتمل أن يكون التلامس مع 600 فولت تيار مستمر مميتاً، لذلك؛ فإن هناك خطر حقيقي من حدوث صعق كهربائي إذا لم يتم تقدير الخطر والتحكم فيه، كما تخزن أنظمة البطارية كميات كبيرة من الطاقة، بحيث تكفي لتحريك سيارة وزنها طن واحد لمسافة تزيد عن 50 ميلاً، وفي حالة قصر دائرة نظام الطاقة هذا أو إطلاقه فجأة؛ فقد يتسبب ذلك في:

• ضرر كبير.

• حريق.

• انفجار خطير.

كما أن هناك أيضاً خطر أن تنفجر البطاريات أو تطلق مواد كيميائية ضارة وسامة إذا لم يتم صيانتها والتعامل معها، وذلك وفقاً لتعليمات الشركة المصنعة، حيث أن هناك اختلافات جوهرية في تصميمات (E) و (HVs) من مختلف الصانعين، حيث يعد الحصول على معلومات خاصة بالشركة المصنعة والمركبة التي يتم العمل عليها أمراً مهماً في تحديد الإجراءات اللازمة للعمل بأمان.

مخاطر العمل مع السيارات الكهربائية والهجينة:

تقدم (E & HVs) مخاطر في مكان العمل بالإضافة إلى تلك المرتبطة عادة بإصلاح المركبات وصيانتها، حيث تشمل:

• مكونات وكابلات عالية الجهد قادرة على إحداث صدمة كهربائية مميتة.

• طاقة كهربائية مخزنة مع احتمال حدوث انفجار أو نشوب حريق.

• المكونات التي يمكن أن تحمل جهداً خطيراً حتى عند إيقاف المركبات.

• حركة غير متوقعة للمحركات الكهربائية أو للمركبة نفسها بسبب قوى مغناطيسية داخل المركبة وأنظمتها.

• تعد البطاريات عالية الجهد أثقل بعدة مرات من البطاريات التقليدية، لذا يلزم وجود أدوات وأدوات مساعدة في الرفع للوقاية من الاضطرابات العضلية الهيكلية.

• الغازات المتفجرة والسوائل الضارة التي يمكن إطلاقها في حالة تلف البطاريات أو الشحن الزائد أو تعديلها بشكل غير صحيح.

• كما أن هناك خطر ألا يكون الناس على دراية بالتحركات المخطط لها أو غير المتوقعة، حيث يمكن للمركبات الهجينة بدء تشغيل محرك الاحتراق الداخلي تلقائياً عندما يكون الإشعال قيد التشغيل وتكتشف السيارة أن البطارية قد نفدت شحنتها إلى المستوى الذي يلزم فيه إعادة الشحن.

• كما يمكن أن تسبب التيارات الكهربائية العالية في البطاريات وأنظمة الجهد العالي في السيارات الكهربائية مجالات مغناطيسية يمكن أن تحفز التيارات الدوامة في جسم الإنسان؛ لذلك فإن المخاطر الناشئة عن المجالات الكهرومغناطيسية تشكل خطورة على الميكانيكيين وغيرهم ممن لديهم غرسات نشطة مثل أجهزة تنظيم ضربات القلب.

العمل الآمن مع السيارات الكهربائية والهجينة:

لا شك بأنها ستكون المهارات والتدريب الإضافي ضرورية للأشخاص للعمل بأمان مع (E & HVs)، كما تختلف مستويات الكفاءة المطلوبة بناءً على نوع العمل المتوقع منهم القيام به، كذلك فإنه من المرجح أن يكون الوعي بالمخاطر الإضافية هو كل ما هو مطلوب للأشخاص الذين يقومون ببيع المركبات أو فحصها.

ومع ذلك  من المرجح أن يحتاج المشاركون في الإصلاح والصيانة إلى مستوى أعلى بكثير من الكفاءة للعمل بأمان مع (E & HVs)، بالإضافة إلى التدريب المقدم والموفر من قبل مصنعي السيارات، كما يتم تقديم تدريب محدد يؤدي إلى مؤهلات معترف بها من قبل منظمات مثل معهد صناعة السيارات.

تقييم المخاطر سيكون مطلوباً، مثل  إجراء تقييم للأخطار والمخاطر التي يواجهها العمال على مستوى واحد أو أكثر، كذلك من المرجح أن يحدد التقييم العام لمكان العمل معظم القضايا التي تم تناولها في الخطوط العريضة للاحتياطات العامة أعلاه.

كما تعتمد التقييمات المحددة على طراز السيارة ونوعها، وذلك باستخدام المعلومات المقدمة من الشركة المصنعة لمجموعة من المهام التي تنطوي على تلك السيارة، وبالنسبة لعمليات استعادة السيارة؛ سيكون هناك تقييم عام إلى جانب تقييم ديناميكي لكل حادث يتم حضوره، مع مراعاة التفاصيل مثل:

• الموقع.

• التلف.

• إمكانية الوصول.

• مركبات أخرى.