تُعد أجهزة القياس من أهم الضروريات والأساسيات اللازمة للعمل بالمحركات، ويضاف إليها كتالوج المركبة الذي يبين الخلوصات بين الأجزاء ومقدار شد المسامير وصواميل تثبيت الأجزاء المختلفة للمحرك، فعند توضيب المحرك لا بد من توفّر أجهزة القياسات المختلفة، وكتالوج المركبة أولاً، وبدونها لا يمكن اعتبار توضيب المحرك ناجحاً؛ نظراً لأن أي خطأ بالقياسات ممكن أن يؤدي إلى دمار المحرك؛ نظراً لأن المحركات تعمل على سرعات دورانية عالية وتتعرض أجزاؤها المختلفة إلى إجهادات حرارية عالية ممّا يجعلها تحتمل أي خطأ في عملية التوضيب.
أجهزة القياس المستخدمة في المحرك:
- جهاز قياس الأقطار الخارجية (ميكروميتر): يستخدم في قياس الأقطار الخارجية مثل، قطر المكبس، قطر الكراسي الرئيسية، البنز لعمود الكرنك، قطر بنز المكبس، قطر ساق الصمامات وأقطار الأعمدة، ويوجد بالسوق مقسم من 0 إلى 25 مم، إلى 50 مم، إلى 75 مم، إلى 100 مم، إلى 120 مم، إلى 150 مم، إلى 175 مم، إلى 200 مم، وممكن أن يوجد بالبوصة أيضاً.
- جهاز قياس الأقطار الداخلية: يستخدم في قياس الأقطار الداخلية مثل قطر اسطوانة المكبس، وقطر سبائك كراسي المرفق الثابتة والمتحركة، وقطر جلبة النهاية الصغرى لذراع المكبس، وقطر جلب عمود الحدبات، وجلب التروس، ويوجد في السوق بثلاث مجموعات الأولى من 18 مم إلى 35 مم، والثانية من 35 مم إلى 50 مم، والثالثة من 50 مم إلى 150 مم، ويوجد أيضاً مجموعة خاصة تستعمل للمحركات الكبيرة ذات الأقطار الكبيرة من 150 مم إلى 200 مم.
- جهاز قياس الخلوص بواسطة ساعة قياس: يستخدم لقياس استطالة المسامير عند رباطها، ويستخدم لقياس الخلوص بین تروس التقسيمة للمحرك، وأيضاً يستخدم لقياس الخلوص الجانبي لذراع التوصيل وهو مربوط في بنز عمود الكرنك، وكذلك يستخدم في قياس حجم الخلوص في الاسطوانة.
- جهاز قياس ضغط الاحتراق داخل الاسطوانات: يستعمل لقياس ضغط الاحتراق داخل كل اسطوانة؛ لتحديد مدى التآكل في الاسطوانة والمكبس والشنابر والصمامات وقواعدها، وتوجد على شكل علبة كاملة بها جهاز القياس ومجموعة وصلات، لكي يستخدم الجهاز في العديد من موديلات المحركات.
- فيلر: يستخدم لقياس خلوص الصمامات أثناء وزنها، وأيضاً يستخدم لقياس الخلوص بين التروس، ويستخدم كذلك لقياس الخلوص بين الصوف (موانع تهريب الزيت) وعمود الكرنك، ويكون بالمليمتر أو بالبوصة.
- جهاز قياس الأعماق: يستخدم لقياس الأعماق مثل المسافة من سطح المكبس في النقطة الميتة العليا إلى سطح الاسطوانة أو بروز رأس الصمام عن سطح رأس الاسطوانة أو المسافة بين أي سطحين.
