أثناء عمليات التجديد والاستبدال في موقع السكة تنتج كميات من القضبان والعوارض الأفقية المستهلكة والبراغي وغيرها من مكونات السكة، يتم تنظيف كامل الموقع من هذه المكونات، وهنا سنتطرق إلى أسس إزالتها بسرعة وأمان.
أسس إزالة مكونات سكك الحديد في عمليات التجديد
- التأكد من تفريغ المواد إلى حد ما عكس الموضع الذي يجب تركيبه فيه، ويجب توخي الحذر لتجنب تفريغ مواد زائدة عن الحاجة لتجنب نقلها معها مرة أخرى.
- توخي أقصى درجات الحذر عند تفريغ القضبان، توضع عوارض منحدرة مصنوعة من قضبان غير صالحة للخدمة وتستخدم لعملية تفريغ القضبان الجديدة، الألواح الملحومة القصيرة وكذلك ألواح القضبان الملحومة المستخدمة لتركيب القضبان يمكن تفريغا بطريقة الـ (End-of-loading)، حيثما أمكن ذلك.
- يجب أن يتم تكديس الألواح التي يتم تفريغها بعناية على قاعدة مستوية، مع الحرص على منعها من أن تتداخل مع بعضها البعض، كقاعدة عامة، يجب على القضبان ذات القاعدة المسطحة “القدم المسطحة” أن تفرغ مباشرة على قاعدتها.
- أي إهمال في التفريغ والتخزين قد يتسبب في ضرر لا يمكن إصلاحه مما يؤدي إلى تشغيل سيء.
- عند حمل القضبان يجب دعمها في عدة أماكن بواسطة الملاقط وأحبال الرفع الخاصة بالقضبان أو الرافعات.
- يجب تجنب حمل القضبان والأشياء الثقيلة على الرأس أو الكتف.
- القضبان المتعرجة يجب أن تعلم ويعاد ضبط استقامتها، ويحظر تعليم القضبان بعلامات كثقوب أو نقش بالإزميل لأن هذه تسبب حالات فشل أولية.
- يجب تفريغ القضبان الجديدة على جانب واحد من السكة ويفضل أن يكون ذلك على الخندق الجانبي للسكة، وترك الجانب الآخر فارغ لتكديس القضبان المزالة عنها، ويجب الحرص على عدم تفريغ القضبان والعوارض من نوع مقطع (CI) فوق بعضهما البعض، لأنها تسبب بثني القضبان وكسر عوارض الـ (CI).
- يجب نقل القبا والعوارض الجديدة للعمل في اليوم التالي من مكان التفريغ إلى الجهة المقابلة للمكان الذي سيتم تركيبها فيه.
- المواد الجديدة أو القديمة الملقاة على طول السكة هي مصدر خطر محتمل ولذلك يجب بذل الجهد لنقلها قدر الإمكان.
