في حين أن هناك عددًا لا حصر له من الأسئلة التي يمكن طرحها عن الأسفلت، فقد قمنا بتجميع قائمة بتلك الأسئلة.
ما هو الغطاء الأسفلتي الرئيسي؟
تطبيق أسفلت منخفض
اللزوجة على قاعدة حبيبية استعدادًا لمسار الأسفلت.
ما هو الغرض من الغطاية الأولية؟
- لتغليف وربط جزيئات المواد السائبة على سطح القاعدة.
- لتقوية سطح القاعدة لتوفير منصة عمل لمعدات البناء.
- لسد الفراغات الشعرية في سطح الدورة الأساسية لمنع انتقال الرطوبة.
- لتوفير الالتصاق بين الدورة الأساسية والدورة التي تليها.
ما هي مواد الأسفلت التي يجب استخدامها للطبقات الأولية؟
لكي تكون الطبقة الأولية فعالة، يجب أن تكون قادرة على اختراق طبقة الأساس، عادةً ما تعمل الدرجة الخفيفة من خفض المعالجة المتوسطة مثل (MC-30) بشكل جيد، ومع ذلك في كثير من المناطق، تعتبر جودة الهواء مصدر قلق، وقد قامت وكالة حماية البيئة بتقييد أو إلغاء استخدام التخفيضات، في مثل هذه المناطق من الضروري استخدام الأسفلت المستحلب.
- يصنع معظم مصنعي المستحلبات منتجات مسجلة الملكية، أحدها مستحلب مصمم خصيصًا للاستخدام في الطبقات الأولية.
- إذا كانت المادة الأساسية الحبيبية ذات تدرج مسامي إلى حد ما، يمكن أن يتأثر وضع طبقة أولية غالبًا بوضع مستحلب بطيء الإعداد (SS-1 ،SS-1 h ،CSS-1 ،CSS-1 h) مخفف 5 أجزاء الماء لجزء واحد من المستحلب، من خلال تطبيق عدة (4 أو 5) تطبيقات ضوئية (0.10 جالون / سي)، يمكن الحصول على سطح مقاوم للماء في الدورة الأساسية.
- إدخال مستحلبًا في ماء الضغط ونضع آخر 2 إلى 3 بوصات من الدورة الأساسية، استخدام معدل التخفيف والتطبيق الذي سيوفر 0.1 إلى 0.3 جالون لكل ياردة مربعة (تخفيف 3: 1 ؛ 4 تطبيقات ؛ معدل 0.15 جالون / سي).
- وضع كامل لمواد الدورة الأساسية، ثم خدش حوالي 3/4 بوصة، ونضع حوالي 0.20 جالون من المستحلب المستقيم (غير مخفف) ونمزجها بالشفرة مع المادة المخدشة، ثم تتابع المواد المختلطة والمدمجة.
هل الطبقات الأساسية ضرورية؟
في وقت من الأوقات، كان يُعتقد أن الطلاء الأولي كان عنصرًا أساسيًا لبناء الرصيف الجيد، ومع ذلك في السنوات الأخيرة، ألغى بعض المهندسين استخدام الطبقة الأولية، خاصة عندما تكون طبقة الأسفلت (السطح أو القاعدة) بسماكة 4 بوصات أو أكثر، في كثير من الحالات، لم يتم استخدام الطبقات الأولية حتى عندما يكون سمك السطح رقيقًا مثل 2 بوصة، على مدار العشرين عامًا الماضية، يمكن أن يُعزى عدد قليل من حالات فشل
الرصف، إن وجدت إلى عدم وجود طبقة أولية.
ما هي درجة حرارة المزيج المناسبة؟
تعتمد درجة
حرارة المزيج على درجة الأسفلت المستخدم في المزيج، حيث يتطلب الأسفلت الأقل لزوجة درجات حرارة أقل، بينما يتطلب الأسفلت اللزج درجات حرارة أعلى، في بداية
تصميم المزيج، يتم تحديد درجات الحرارة المستهدفة للخلط والضغط المناسبين.
حيث يجب ضبط درجات الحرارة هذه وفقًا لظروف المشروع (الطقس، مسافات النقل)، إذا كان ذلك ممكنًا، فيجب تجنب التناقضات في درجة حرارة تصميم المزيج التي تزيد عن 25 درجة، ملاحظة: عند العمل مع الموثق المعدل، يجب على مورد المواد الرابطة تقديم توصيات بشأن درجة حرارة المزيج.
ما هي درجة الحرارة الدنيا لخلائط الأسفلت؟
يجب وضع الخلطات وضغطها قبل أن تبرد إلى 185 فهرنهايت، وبالتالي فإن درجة الحرارة الدنيا ستعتمد على درجة حرارة الطبقة التي توضع عليها وكذلك الظروف المحيطة، بشكل عام تحدد مواصفات الوكالة درجة حرارة دنيا مقبولة للمزيج، ستستخدم بعض المواصفات 225 فهرنهايت، وقد يستخدم البعض الآخر 250 فهرنهايت.
كيف يمكن معرفة أن المزيج مختلط بشكل صحيح؟
عندما يتم طلاء جميع جزيئات الركام بالأسفلت، تكون جزيئات الركام الكبيرة دائمًا آخر ما يتم تغطيته، حيث أنه إذا كانت جزيئات الركام الكبيرة مغطاة بالكامل، ويتم خلط الخليط بشكل صحيح.
بشكل عام، نرى مشاكل الخلط فقط مع محطات الخلط، يحاول المنتج خلط كل دفعة بأسرع ما يمكن (ربما في غضون 30 ثانية تقريبًا)، والذي قد يكون أو لا يكون وقت خلط مناسبًا، تحدد المواصفات النموذجية النسب المئوية الدنيا للجسيمات المطلية عند 90 إلى 95 بالمائة، حيث تم توضيح إجراء (Ross Count) لتحديد هذه النسب المئوية (ASTM-D2489 أو AASHTO T195).
يجب الالتزام بأوقات الخلط الدنيا للوفاء بالمتطلبات المحددة بعناية من أجل تجنب الأكسدة الزائدة لأغشية الأسفلت على جزيئات الركام، حيث تتعرض للهواء (الأكسجين) أثناء عملية الخلط.
كقاعدة عامة، لا نرى هذه المشكلة مع خلطات الطبل، يبقى المزيج في جزء الخلط من الأسطوانة لفترات أطول بكثير (ربما من 2 إلى 3 دقائق) مما هو عليه في طاحونة البوق في مصنع الخلطة، لذلك يتم تغليف جزيئات الركام جيدًا، يجب وضع ما يلي بالاعتبار، أننا لسنا مهتمين بالأكسدة في خلطات الأسطوانات؛ لأن جزء الخلط في خلاط الأسطوانة هو في الأساس جو خالٍ من الأكسجين، وهناك طريقة أخرى للنظر إليها وهي، في مجموعة 6000 رطل من المزيج، هناك حوالي 5600 رطل، من الركام وحوالي 400 رطل من الأسفلت.
الركام كثيف التدرج يحتوي على حوالي 35 قدمًا مربعًا من مساحة السطح لكل رطل، أو 196000 قدم مربع / 6000 رطل، 400 رطل من الأسفلت حوالي 48 جالونًا، حيث يجب أن تستغرق عملية الخلط 48 جالونًا من الأسفلت وطلاء حوالي 3.8 ملعب كرة قدم، فعندما يتم طلاء جزيئات الركام، يتم خلطها.
ما هي سرعة رصف الأسفلت المناسبة؟
يجب أن تكون سرعة الرصف موجهة لخلط الإنتاج والتسليم، يجب بذل كل جهد ممكن للحفاظ على سرعة ثابتة لرصف الطرق، هناك عدة عوامل تؤثر على تلك السرعة الثابتة، مع تدفق الإنتاج والتسليم المتسق، ستختلف سرعة الرصف باختلاف سماكة الرفع وعرض ممر الرصف.
ما هي أفضل طريقة للتحقق من الكثافة؟
تُستخدم المقاييس النووية عمومًا لاختبار الكثافة بسبب السهولة والسرعة التي يمكن بها إجراء الاختبار، هذا يسمح بالعديد من الاختبارات، أكثر من خمسة كحد أدنى للحصول على نتيجة إحصائية أفضل.
يجب ربط مقياس الكثافة النووية بالكثافة الأساسية المأخوذة من نفس الموقع، حيث تم اختبار المقياس النووي، ويجب أن يتم ذلك لكل مزيج مختلف يمكن استخدامه.
هل يمكن دهن الأسفلت في المطر بواسطة رذاذ خفيف؟
ليس من الممكن البدء في الرصف إذا كانت السماء تمطر، إذا بدأ المطر بعد بدء الرصف، فيمكن أن يستمر العمل طالما لا توجد مياه راكدة ولا يكون المطر شديدًا، يتمثل الشاغل الرئيسي في تحقيق الضغط المناسب، حيث سيبرد المزيج بشكل أسرع بسبب التبريد التبخيري إذا تم وضعه على سطح مبلل أو سقوط المطر على طبقة غير مضغوطة، ستكون هناك حاجة إلى جهد مضغوط إضافي ومراقبة درجات الحرارة أمر أساسي لتحقيق الكثافة الكافية.
المصدر:
وحيد الدين ، نظام رصف طرق دبي (DRPMS) ، التطوير والتنفيذ ، مشروع الأمم المتحدة بالإمارات العربية المتحدة ، 85/012 / التقرير النهائي ، بلدية دبي ، الإمارات العربية المتحدة ، يوليو 1991.مدخل الى انشاء المباني"أ.فؤاد الجميلي وم.عبدالله عضيبات"2019معهد الأسفلت. (2001). HMA Construction. السلسلة اليدوية رقم 22 (MS-22). معهد الأسفلت.مواد خلط الأسفلت الساخنة وتصميم الخليط والبناء. مؤسسة تعليم الرابطة الوطنية لرصف الأسفلت(2001)..
