إعادة تسطيح الخرسانة

ما هي عملية إعادة تسطيح الخرسانة؟

هناك الكثير من منتجات خلط الخرسانة في السوق، بما في ذلك مدافع الهاون ومصلّحات الإصلاح والخلطات الخرسانية سريعة التثبيت. وقد يكون من الصعب الاختيار من بينها. مادة إعادة تسطيح الخرسانة هي منتج أسمنتي خاص يمزج بين الأسمنت البورتلاندي العادي والرمل الناعم ومعدلات البوليمر والإضافات الأخرى التي تهدف إلى توفير الالتصاق.

على عكس منتجات الأسمنت الأُخرى، تم تصميمه ليتم تطبيقه في طبقات رقيقة جدًا، لا يزيد سُمكها عن 1/2 بوصة، وتوفر إضافاته التصاقًا جيدًا للبلاطة الموجودة. إن مادة إعادة التسطيح الخرسانية هي منتج قوي للغاية، تم تصنيفها لقوة ضغط تبلغ حوالي 4500 رطل لكل بوصة مربعة. هذا في الواقع أقوى من اللوح نفسه، لذا فإنّ الطبقات المطبقّة بشكل صحيح يمكن أن تكون متينة للغاية.

تقييم الأرضية الخرسانية قبل إعادة تسطيح الخرسانة:

يجب تقييم حالة الأرضية قبل تنفيذ إجراءات التجديد. العناصر الأساسية الثلاثة لتقييم الأرضيات الحالية هي:

1. تقييم الحالة الوظيفية أو حالة الخدمة.
   
2. تقييم العسر والضغط من خلال المسوحات.
   
3. التقييم من خلال الاختبار الإنشائي.
   

المعايير الثلاثة المذكورة ليست مُتعارضة مع بعضها البعض. يمكن أن تحدث إمّا بشكل فردي في رصيف موجود أو في مجموعة. تؤثر حالة حدوث مختلفة على القرار وراء الظهور. العامل الرئيسي وراء اختيار أفضل خيار تراكب هو فهم الحالة الحقيقية للرصيف أو السطح الحالي. يجب أن يعطي التقييم الحقيقي صورة عن الكيفية التي سيتصرف بها عند وضع تراكب جديد فوق الموجود. يعتمد هذا الشرط على التقييم الهيكلي بدلاً من التقييم الوظيفي.

1- تقييم الحالة الوظيفية أو حالة الخدمة:

ترتبط ظروف الخدمة بشكل أساسي بسطح الخرسانة المعرّض لحركة المرور. هذه هي حالة الرصيف بناءً على جودة الركوب. تستخدم طريقة التقييم تقييمات اللوحة. تقوم بعض الوكالات بالتقييم بناءً على جودة الركوب. أحد الأمثلة على ذلك هو نوع الاستجابة قياسات جودة الركوب.

قد يتم توفير سطح تراكُب بسبب القصور الوظيفي للسطح القديم. يمكن توفير هذا السطح لِتحسين مقاومة الانزلاق للسطح. عندما لا يتبع سطح الرصيف مستوى أو أكثر من مستويات الخدمة، يمكن توفير تراكب وظيفي. بالنسبة للتراكب الوظيفي، سيكون الحد الأدنى لسماكة سطح التراكب هو المطلوب لتوفير الراحة للبناء أو لنقل السطح إلى مستوى خدمة مقبول.

2- تقييم العسر والضغط من خلال المسوحات:

يمكن تحديد طبيعة ومدى الضرر الذي يلحق بالطبقة الحالية من خلال دراسات الاستغاثة. توفر لنا هذه البيانات فكرة عن أداء طبقة الظهور. يتم استخدام طرق مختلفة كجزء من المسح. لكن لم يتم طرح طريقة قياسية بعد. الطريقة الأكثر شيوعًا المستخدمة هي مؤشر حالة الرصف (PCI) ونظام تقييم الرصف الخرساني (COPES). يتم استخدام طريقة (PCI) للرصف المرن. ويستخدم (COPES) للأرصفة الخرسانية. تم استخدام دليل يسمى دليل تحديد مشاكل رصف الطرق السريعة واتباعه في الماضي.

3- التقييم من خلال الاختبار الإنشائي:

يتم استخدام الاختبار غير المتلف الشهير لفهم الملاءمة الهيكلية للطبقة السطحية الحالية. وذلك من خلال استجابة التقييم من الرصيف للأحمال المطبقة. هناك علاقة بين طبيعة الاستجابة والكفاية الهيكلية للرصف. طورت الجمعية الأمريكية لموظفي الطرق السريعة والنقل نهجًا آخر يسمى الحياة المتبقية. هذا كما يقول الاسم، سيقيم الحياة المستهلكة من الرصيف.

يمكن أن يعتمد قياس الاستهلاك إمّا على الوقت أو على أساس عدد التحميلات. تكتسب هذه الطريقة حدود الخطأ في قياس العمر المتبقي. يمكن أن تظهر قيمة أعلى أو أقل دون أي سبب. تم طرح نهج آخر مرة أخرى بواسطة الجمعية الأمريكية لموظفي الطرق السريعة والنقل (النهج الثالث). هذا سوف يستفيد من دراسات الاستغاثة وخصائص المواد للرصف الحالي لتحديد القدرة الهيكلية للطبقة.

عملية إعادة تسطيح الخرسانة المتماسكة:

تُستخدم عملية إعادة التسطيح المتماسكة بشكل أساسي ملاط ​​أو ملاط ​​خرساني أسمنتي عادي لخدمة الغرض من الرابطة بين الطبقة القديمة والجديدة. يتم تحضير الجِبص في خلاط مُتحرّك. المواد المستخدمة هي الأسمنت البورتلاندي والماء. لا تزيد نسبة الأسمنت المائي المستخدمة بشكل أساسي عن 0.62. في مناطق معينة، لا يتم استخدام هذه. ولكن بدلاً من الجِبص، يتم استخدام مادة إعادة التسطيح نفسها كمواد واجهة ربط. يتم وضعها على سطح نظيف. أثبتت الطريقة فعاليتها في زيادة الترابط والمتانة في أدائها.

عملية إعادة تسطيح الخرسانة غير المقيدة:

تُستخدم عملية إعادة التسطيح غير المقيدة بشكل أساسي في الظروف التي تكون فيها الطبقة الأساسية ضعيفة جدًا وذات ضغط عالٍ. في مثل هذه الحالة، إذا تم إنشاء رابطة بين التراكب الجديد والقديم، يُقال أن مشكلة التكسير الانعكاسي تحدث. وذلك لأن الضغط في الطبقة السفلية الضعيفة ينتقل إلى الطبقة العليا الجديدة. ومن ثم في مثل هذه الحالات، يتم استخدام مادة واجهة غير مرتبطة. سيؤدي ذلك إلى جعل الطبقتين تعملان وتعملان بشكل فردي.

للحصول على هذه الطبقة الإيجابية، تتوفر العديد من المواد. بعضها عبارة عن خلائط إسفلتية من أنواع مختلفة والبولي إيثيلين، والمواد الأُخرى عبارة عن مركّبات معالجة أساسها الشمع وأسفلت سائل. في البداية، تم تفضيل طبقة إسفلت سائلة مُغطاة بصفائح بولي إيثيلين.

يتم تحديده أيضًا لِاستخدام طبقات سميكة من السطح من الطبقات الرقيقة. يمكن أن تخلق الطبقات الرقيقة أيضًا فرصًا للتشقق العاكسة في التراكب. يوضح ما يلي التوصيات الخاصة بتوفير طبقة سطحية الأسفلت غير المرصودة في ظروف مختلفة:

1. في حالة وجود مفصل أو صدع في الرصيف الأساسي يزيد عن 6 مم، كما أن تدهور الألواح والتشظّي واضح للغاية. يجب توفير طبقة إسفلت بِسُمك لا يَقل عن 25 مم.
   
2. في حالة عدم وضوح الصدوع وتلف البلاطة بشكل كبير، يتم توفير طبقة رقيقة من الإسفلت بسماكة لا تزيد عن 13 مم. يمكن أيضًا استخدام مادة مانعة للتسرب ذات سُمك اسمي يبلغ 3 مم. يجب أن تكون هذه الطبقة الرقيقة قادرة على تغطية جميع العيوب التي تنعكس على سطح الرصيف الحالي (التالف).
   
3. في حالة عدم وضوح العيوب والشقوق، يتم توفير ختم ملاط ​​بسماكة لا تقل عن 3 مم. أو يمكن أيضًا التوصية بطبقة إسفلتية متبوعة بغطاء رملي.
   

مزايا إعادة تسطيح الخرسانة:

1. تعمل إعادة تسطيح الخرسانة كجزء من الصيانة وطول العمر للسطح. هذا يُساعد في منع التشققات لفترة أطول ويجعل تكوين الحُفَر (في حالة الممرات) يفقد وجودها.
   
2. تمتلك الخرسانة لونًا فاتحًا يميل إلى التحكّم في درجة الحرارة والحفاظ على تأثير التبريد المُريح خلال مواسم الصيف.
   
3. يتم توفير إعادة تسطيح الخرسانة الآن عن طريق تلطيخها بألوان متنوعة تضيف جمالًا جماليًا على السطح. تتوفر مجموعة متنوعة من خيارات الألوان في خيار إعادة تسطيح الخرسانة. يمكن أن يُعطي هذا مظهرًا رائعًا للشكل الخارجي للمنزل.
   
4. يُعتبر إزالة الثلج من سطح الخرسانة أسهل مقارنة بأي سطح آخر.
   

عيوب إعادة تسطيح الخرسانة:

1. سيؤدي التراكب غير السليم والتقييم للحالة إلى فشل قرار إعادة تسطيح الخرسانة. قد يؤدي هذا إلى إظهار التشققات على السطح. العلاج الوحيد لذلك هو الإزالة الكاملة للرصيف وإنشاء سطح جديد.
   
2. تعتبر باهظة الثمن وغير مجدية إقتصادياً خصوصاً للمناطق الكبيرة.