تقام مشاريع وعطاءات خاصة لعمليات صيانة السكك الحديدية لأهمية الصيانة الدورية، وذلك للمحافظة على السلامة التشغيلية وتقليل مخاطر وقوع الحوادث وأخرى متعلقة بسرعة نقل للبضائع ونقل الركاب وراحتهم أثناء السفر، وللقيام ببدء أعمال الصيانة يجب أن يمهد لها بأعمال تجهيزية للسرعة والسلامة وتوفير الوقت.
الأعمال التمهيدية في صيانة السكك يدويًا
- حيث يتم تجديد المسار الكامل أو من خلال التجديد الجزئي، يجب أن تتزامن الغربلة العميقة مع تقدم التجديدات ويجب أن يسبقها التجديد الكامل أو من خلال التجديد الجزئي على طول الفلنكات ببضعة أيام.
- تفريغ حمولة الزلط المطلوبة على كلا جانبي مسار السكة وبزيادة في الأماكن التي يحتمل أن ينقص فيها الأساس تحت العوارض، وتعالج بالغربلة أو الاستبدال.
- يجب أن تتم معالجة أساس السكة قبل الترحيل الجزئي والصيانة أو التجديد.
- خط وسط السكة وأوتاد المستوى التي تعبر عن مستوى السكة يجب أن تكون مصنوعة من قضبان الخردة وكذلك الأوتاد لإعادة تنظيم المنحنيات يجب إصلاحها مسبقًا، وعند الضرورة يجب إعادة محاذاة المنحنيات ونقلها.
- يجب توفير أطوال انتقال لتلبية الزيادة المستقبلية في السرعة حيثما أمكن ذلك، وفي حالة الحاجة إلى الدوران الثقيل يتم توفير انتقالات أطول.
- في المقاطع التي يكون الزحف فيها ملحوظًا، يجب تربيع المفاصل وتصحيح الفجوات بأطوال قصيرة عند نقطة البداية.
- عند استخدام العوارض الخشبية، يجب أن يتم لصقها وتقويتها وربطها من نهايتها بشكل محكم، وفي حالة عوارض من نوع (CST-9) والعوارض الخرسانية، يجب أن يعطى الربط طبقة من قطران الفحم قبل وضعه عليها، والجانب السفلي يجب معالجة ألواح التحميل بالزيت الأسود قبل إعادة استخدامه.
- كتدبير أولي، يجب أن يقوم مفتش أعمال السكك بتحديد الموقف فعليًا من وصلات السكك الحديدية الجديدة بشريط، يجب أن تكون الأطوال المحددة هي طول السكة الجديدة مع مساحة توسعة واحدة.
- يجب تنظيم العمالة بشكل صحيح وتوزيعها بشكل مناسب لضمان أقصى قدر من الكفاءة.
