تصميم الواجهة لمبنى كرايسلر:
1-القاعدة والعمود:
الجزء الخارجي من الطابق الأرضي مغطى بالجرانيت الأسود المصقول من (Shastone)، في حين أن الطوابق الثلاثة فوقه مكسوة بالرخام الأبيض من جورجيا. كما يوجد مدخلين رئيسيين، في شارع ليكسينغتون وشارع 42، وكل منهما بارتفاع ثلاثة طوابق مع جرانيت شاستون يحيط بكل مدخل على شكل بروسينيوم.
وعلى مسافة ما من كل مدخل رئيسي، توجد أبواب دوارة “تحت حواجز معدنية وزجاجية منقوشة بشكل معقد”، ومصممة لتجسيد مبدأ الآرت ديكو. لتضخيم التأثير البصري للمدخل. كما يوجد مدخل جانبي أصغر في الشارع 43 بارتفاع طابق واحد. وتوجد واجهات المحلات المكونة من نوافذ كبيرة من إطارات نيروستا الفولاذية في الطابق الأرضي، مع نوافذ مكتبية في الطوابق من الثاني إلى الرابع.
ويحتوي المرتفعات الغربية والشرقية للمبنى على فتحات الهواء فوق الطابق الرابع، بينما يحتوي الجانبان الشمالي والجنوبي على الانتكاسات المتراجعة. وتحت الطابق السادس عشر الواجهة مكسوة بالآجر الأبيض تقطعها شرائط من الرخام الأبيض بطريقة تشبه نسج السلال.
أما النوافذ، فهي مرتبة في شبكات، وليس بها عتبات نوافذ، والإطارات متداخلة مع الواجهة. وبين الطابقين 16 و 24، يعرض الجزء الخارجي أعمدة رأسية من الطوب الأبيض مفصولة بنوافذ في كل طابق. حيث أصبح هذا التأثير البصري ممكنًا بفضل وجود قضبان من الألمنيوم بين أعمدة النوافذ في كل طابق. وهناك نقوش مجردة في الطابق 20 إلى 22 ركنًا، بينما يحتوي الطابق 24 على 9 أقدام (2.7 م) أناناس زخرفي.
وفوق الارتداد الثالث، والمكون من طوابق من 24 إلى 27، فتحتوي الواجهة على شرائط أفقية وزخارف متعرجة من الآجر الرمادي والأسود. والقسم الموجود فوق الارتداد الرابع، بين الطابقين 27 و 31، فهو يعمل كمنصة للعمود الرئيسي للمبنى. حيث أنه في كل ركن من أركان الطابق الحادي والثلاثين، تُستخدم الزخارف الكبيرة لغطاء السيارة المصنوعة من فولاذ نيروستا ككائنات ملفتة للنظر تجعل القاعدة تبدو أكبر.
كما تساعد امتدادات الزوايا هذه في مواجهة الوهم البصري الشائع في المباني الشاهقة ذات الأشرطة الأفقية، والتي تبدو طوابقها الأطول عادة أكبر. ويحتوي الطابق الحادي والثلاثون أيضًا على إفريز باللونين الرمادي والأبيض من أغطية الوصلات والمصدات، والذي يرمز إلى كل من شركة كرايسلر ويعمل كتوقيع مرئي لتصميم آرت ديكو للمبنى. حيث تأخذ زينة غطاء المحرك شكل خوذة عطارد المجنحة وتشبه زخارف غطاء المحرك المثبتة على سيارات كرايسلر في ذلك الوقت.
حيث تم تصميم عمود البرج للتأكيد على كل من الأفقي والرأسي: يحتوي كل جانب من الجوانب الأربعة للبرج على ثلاثة أعمدة من النوافذ، وكل منها محاط بالآجر وعمود رخامي غير منقطع يرتفع على طول كل جانب. كما تحتوي الأركان التي تفصل بين النوافذ على “خطوط رأسية متناوبة باللونين الرمادي والأبيض”، بينما تحتوي كل زاوية على صفوف أفقية من الطوب الأسود.
2-التاج والبرج لمبنى كرايسلر:
يشتهر مبنى كرايسلر بتاجه المدرج، والذي يُعد امتدادًا للبرج الرئيسي. حيث يتألف تصميم فان ألين من سبعة أقواس متدرجة مشعة، وهو عبارة عن قبو صليبي في الفخذ من سبعة أعضاء متحدة المركز مع انتكاسات انتقالية، مثبتة واحدة وراء الأخرى. والتاج بأكمله مغطى بفولاذ نيروستا مضلع ومثبت ببراشيم بنمط أشعة الشمس المشعة مع العديد من النوافذ المقببة المثلثة، والتي تذكرنا بقضبان عجلة.
كما تتكرر النوافذ، في شكل أصغر، على النكسات السبع الضيقة للتاج المدرجات. ونظرًا للشكل المنحني للقبة، فكان لابد من قياس صفائح نيروستا في الموقع، لذلك تم تنفيذ معظم العمل في ورش عمل في الطابقين 67 و 75 من المبنى. ووفقًا لروبنسون، فإن التاج المدرج “يستمر في وضع طبقات كعكة الزفاف للمبنى نفسه.
ويتم نقل هذا المفهوم إلى الأمام من الطابق 61، والذي يعكس صدى جرغول النسر معاملة الطابق الحادي والثلاثين، إلى البرج، والذي يوسع المفهوم “أعلى وأضيق” للأمام إلى ارتفاع لانهائي وعرض متناهي الصغر. حيث تؤكد هذه المعالجة الفريدة على ارتفاع المبنى، مما يمنحه جوًا دنيويًا آخر يذكرنا بالعمارة الرائعة لكوني آيلاند أو الشرق الأقصى.
بدأت محطة التلفزيون (WCBS-TV) (القناة الثانية) بثها من أعلى مبنى كرايسلر في عام 1938. حيث تم نقل البث (WCBS-TV) إلى مبنى إمباير ستيت في عام 1960 ردًا على المنافسة من جهاز إرسال (RCA) في ذلك المبنى. لسنوات عديدة، كما تم نقل (WPAT-FM و WTFM) (الآن WKTU) من مبنى كرايسلر، ولكن انتقالهم إلى مبنى إمباير ستيت بحلول السبعينيات أنهى البث التجاري من الهيكل.
كما يضيء التاج والبرج من خلال مجموعة من مصابيح الفلورسنت التي تؤطر النوافذ المثلثة المميزة للتاج والأضواء الكاشفة الملونة التي تواجه المبنى، مما يسمح بإضاءة في مجموعة متنوعة من المخططات للمناسبات الخاصة. حيث تمت إضافة “الإضاءة الأنبوبية الفلورية” على شكل حرف V ومئات المصابيح 480 فولت 40 وات تؤطر 120 فتحة نافذة.
وفي عام 1981، وعلى الرغم من أنها كانت جزءًا من التصميم الأصلي حتى عام 1998، فقد تم إطفاء الأنوار في الساعة 2 صباحًا، لكن كاتب العمود في (New York Observer Ron Rosenbaum) أقنع تيشمان شباير بإبقاء الأضواء مضاءة حتى الساعة 6 صباحًا. ومنذ عام 2015، كان مبنى كرايسلر وناطحات السحاب الأخرى بالمدينة جزءًا من برنامج (Lights Out) التابع لجمعية (Audubon)، حيث أطفأوا أضواءهم خلال مواسم هجرة الطيور.
الطوابق العليا في مبنى كرايسلر:
1- طابق Cloud Club:
احتل (Cloud Club) الخاص سابقًا الطوابق من 66 إلى 68. حيث تم افتتاحه في يوليو 1930 بحوالي ثلاثمائة عضو، جميعهم من الذكور الأثرياء الذين شكلوا النخبة في المدينة. كما كان الدافع وراء إنشائه هو رغبة شركة تكساكو في وجود مطعم مناسب لمديريها التنفيذيين قبل استئجار أربعة عشر طابقًا في المبنى.
وكان (Cloud Club) بمثابة حل وسط بين أسلوب (William Van Alen) الحديث وأذواق (Walter Chrysler) الفخمة والتقليدية. كما يجب أن يتم انتخاب العضو، وإذا تم قبوله، فإنه يدفع رسومًا أولية قدرها 200 دولار أمريكي، بالإضافة إلى 150 دولار أمريكي إلى 300 دولار أمريكي رسوم سنوية.
وكان هناك بهو على طراز تيودور في الطابق 66 بألواح من خشب السنديان، وغرفة شواء قديمة على الطراز الإنجليزي بأرضيات خشبية وعوارض خشبية وثريات من الحديد المطاوع وأبواب زجاجية ورصاصية. حيث تم توصيل غرفة الطعام الرئيسية، في الطابق 67، بالطابق 66 بواسطة درج من الرخام والبرونز على طراز عصر النهضة، وكان لها مظهر مستقبلي، مع أعمدة جرانيتية مصقولة وزخارف زجاجية محفورة على طراز آرت ديكو.
كما كانت هناك لوحة جدارية لسحابة على السقف ولوحة جدارية لمانهاتن على الجانب الشمالي من غرفة الطعام. ومن المعتقد أن غرفة الطعام كانت مصدر إلهام لغرفة (Rainbow) ونادي (Rockefeller Center Luncheon)، وكلاهما في مركز روكفلر 30. وفي نفس الطابق، كان لكل من والتر كرايسلر وتكساكو غرف طعام خاصة. حيث أن غرفة طعام كرايسلر بها إفريز من الزجاج الأسود والأزرق المتجمد لعمال السيارات. كما احتوى الطابق 68 بشكل أساسي على مساحات خدمة.
وفي الخمسينيات والستينيات من القرن الماضي، غادر الأعضاء (Cloud Club) إلى أندية أخرى. حيث انتقلت تكساكو، والتي كان مديروها التنفيذيون يشكلون معظم أعضاء (Cloud Club)، إلى مقاطعة ويستشستر في عام 1977، وأغلق النادي بعد ذلك بعامين.
وعلى الرغم من وجود العديد من المشاريع لإعادة تأهيل النادي أو تحويله إلى ديسكو أو نادي تذوق الطعام، إلا أن هذه الخطط لم تتحقق أبدًا، حيث ورد أن كوك مالك ذلك الوقت لم يرغب في مطعم “تقليدي” يعمل داخل النادي القديم. كما استأجر تيشمان شباير الطابقين العلويين من نادي كلاود القديم. حيث تمت إزالة الدرج القديم، وكذلك العديد من الزخارف الأصلية، مما أثار اعتراضات من جمعية آرت ديكو في نيويورك.
2- مكاتب كرايسلر الخاصة:
في الأصل، كان لدى والتر كرايسلر شقة من طابقين في الطابقين 69 و 70 مع مدفأة ومكتب خاص. كما احتوى المكتب على صالة للألعاب الرياضية وأعلى حمامات في المدينة. حيث كان للمكتب أجواء العصور الوسطى بنوافذ من الرصاص وأبواب خشبية متقنة وجص ثقيل. ولم يستخدم كرايسلر صالة الألعاب الرياضية الخاصة به كثيرًا، وبدلاً من ذلك اختار البقاء في مقر شركة كرايسلر في ديترويت.
بعد ذلك، تم تحويل الطابقين 69 و 70 إلى عيادة أسنان. وفي عام 2005، وجد تقرير لصحيفة نيويورك تايمز أن أحد أطباء الأسنان (تشارلز فايس)، كان يعمل في موقع العيادة الحالي على سطح المبنى منذ عام 1969. حيث كان المكتب لا يزال يحتوي على الحمام الأصلي وصالة الألعاب الرياضية. كما كان لدى كرايسلر أيضًا وحدة في الطوابق من 58 إلى 60، والتي كانت بمثابة مقر إقامته.
3- الظهور على شكل السفينة:
من افتتاح المبنى حتى عام 1945، كان يحتوي على سطح مراقبة تبلغ مساحته 3900 قدم مربع (360 مترًا مربعًا) في الطابق 71، يُسمى “السماوية”. مقابل خمسين سنة، حيث يمكن للزوار عبور محيطه عبر ممر بسقوف مقببة مطلية بزخارف سماوية ومزينة بكواكب زجاجية صغيرة معلقة.
كما احتوى مركز المرصد على صندوق الأدوات الذي استخدمه والتر بي كرايسلر في بداية حياته المهنية كميكانيكي؛ حيث تم حفظه لاحقًا في مركز كرايسلر للتكنولوجيا في أوبورن هيلز/ميشيغان وكانت معلقة صورة للمبنى على شكل صاروخ. ووفقًا لكتيب معاصر، فكان من الممكن مشاهدة ما يصل إلى 100 ميل (160 كم) في يوم صاف؛ لكن النوافذ المثلثة الصغيرة للمرصد خلقت زوايا غريبة جعلت مشاهدة حركة المرور صعبة ومثيرة للاكتئاب. وعندما افتتح مبنى إمباير ستيت في عام 1931 مع اثنين من المرصدات على ارتفاع أعلى، فقد مرصد كرايسلر زبائنه.
وبعد إغلاق المرصد، تم استخدامه لإيواء معدات البث الإذاعي والتلفزيوني. ومنذ عام 1986، كان المرصد القديم يضم مكتب المهندسين المعماريين هارفي مورس وكاوبروود المصالح. واعتبارًا من مايو 2020، تم اقتراح سطح مراقبة جديد للطابق 61 من المبنى. وسوف يستفيد السطح الجديد من نكسات ذلك الطابق لإنشاء مساحة خارجية.
4- العليّه:
تم تصميم الطوابق فوق الطابق 71 في الغالب للمظهر الخارجي، وتعمل بشكل أساسي كمنزل للسلالم المؤدية إلى البرج ولا تحتوي على مساحة مكتبية. وهي ضيقة للغاية ولها أسطح منخفضة ومنحدرة، وتستخدم فقط لإيواء أجهزة الإرسال اللاسلكية وغيرها من المعدات الميكانيكية والكهربائية. فعلى سبيل المثال، يضم الطابق 73 محركات المصاعد وخزان مياه سعة 15000 جالون أمريكي (57000 لتر)، منها 3500 جالون أمريكي (13000 لتر) مخصصة لإطفاء الحرائق.
