يعد تقرير حالة السفينة النهائي مستندًا قانونيًا قيمًا يمثل إضافة جائزة لأوراق السفينة، وقد يساعد بشكل كبير في التعاملات المستقبلية مع شركات التأمين والبنوك والمؤسسات المالية ومسؤولي الجمارك وما شابه ذلك، من الجيد أيضًا أن نتذكر أن مساحًا مدربًا يمكنه اكتشاف العيوب الأقل وضوحًا التي لا يدركها حتى الملاك أنفسهم.
ما هي نتائج المسح؟
بعد الفحص الأولي يكون المساح قادرًا على معرفة الحالة الفعلية (غير المبلغ عنها) وحالة إصلاح السفينة بما في ذلك أنظمتها الرئيسية وأنظمتها الفرعية ومعداتها الآلات والعتاد على متن الطائرة، سيكون للمساح أيضًا (إذا قام بعمله جيدًا) الوصول إلى العديد من المعلومات الإضافية حول الخلفية والتاريخ الفعلي للسفينة.
ليس من غير المعتاد أن يعلق سائق سحب الرافعة للمساح على سبيل المثال تشكل هذه المعلومات جزءًا مهمًا في ملف تعريف القارب قيد التفتيش، ويمكن للمساح بعد ذلك المضي قدمًا على طول هذه الخطوط في تحقيقاته حول المركبة قيد التفتيش.
أنواع المعلومات التي ينتهي بها المساح في نهاية المسح على القارب
نوع المركبة وطرازها وصانعها، الطول والعرض والعارضة والغاطس وسنة البناء والمواد المستخدمة وطريقة البناء والمعدات والعتاد والآلات المثبتة، نوع الحفارة وتكوينها والعتاد الكهربائي ومعدات الملاحة والمولدات الكهربائية (أنظمة الجهد المنخفض والعالي) وصانعات المياه والمجمدات وفي كثير من الحالات جرد كامل للمعدات والمعدات المتبقية على متن السفينة بما في ذلك قائمة بالعناصر الإضافية مثل زوارق وألواح خارجية ومعدات صيد وأشرعة وشراع حبال إضافية.
قد يضاف في هذه المرحلة أن قيمة كل هذه العناصر التي قد تبقى مع المركبة غالبًا ما تكون أقل من قيمتها الحقيقية، وغالبًا ما تصل إلى عدة آلاف من الدولارات خاصة المعدات الإلكترونية والملاحة، هذه هي الميزة الواضحة للشراء من جهة ثانية.
الأمر نفسه ينطبق على أي مركبة متخصصة أخرى، سيكون هذا المساح قادرًا من بين أمور أخرى على العثور على دليل على وجود عيوب أو أضرار حالية وسابقة واكتشاف أي مواد أو تركيبات ضعيفة أو غير كافية أو مطبقة بشكل خاطئ تنطبق على هذا النوع من الحرف.
يجب أن يتم انزلاق المركبة أو “نقلها إلى الشاطئ” للفحص، سوف يتنازل بعض المساحين عن التفتيش تحت الماء إذا لم يقم المالك بسحب السفينة زاعمًا أنها كانت فقط في الشهر الماضي
من غير المحتمل أن تحصل على تغطية تأمينية على أي حال، سيكون المساح الجيد حاضرًا عند الرفع ويراقب على وجه الخصوص الانحناء والترهل والقفز وغيرها من علامات الضعف، هذا أيضًا كما يمكن للمرء أن يضيف هو المكان المثالي للمساح والكاميرا الخاصة به في حالة حدوث أي ضرر لاحق ناتج عن المصعد، بمجرد المهد والخروج سينتظر المساح انتهاء انفجار المياه وسيبدأ التجول.
ما الذي يبحث عنه؟
سوف يلاحظ من جميع النقاط القريبة والبعيدة بحثًا عن النتوءات والترهل والجوف والانتفاخات والتشويش للإطارات، سيتم تمييز أي مناطق يشتبه في أنها مشبوهة بالطباشير لإجراء فحص داخلي عن كثب في وقت لاحق، بعد ذلك يتم طرق الهياكل أو “صوتها” بمطرقة خفيفة، سوف يلاحظ المساح أي مناطق تبدو مملة أو مسطحة ويلاحظ مناطق الأضلاع والحواجز ويفحص بشكل عام سلامة الهيكل.
مرة أخرى يتم طباشير المناطق المشبوهة، بمجرد ملاحظة الهياكل والتماثل العام يتم إجراء فحص دقيق لمحركات المؤخرة والدعائم والأعمدة والأدوات وأجهزة الاستشعار والدفات والمحاور وتآكل المحامل وحماية المدخل، لوحظت علامات الأعمال الإلكتروليتية تحت الماء وصدرت الدعائم وفُحصت صلات الهيكل بحثًا عن التلف.
بعد اكتمال الأقسام تحت الماء من التفتيش يتم الشروع في المزيد من العمل، لا يتم ترك أي بوصة مربعة من أي سطح علوي وأي منطقة داخلية دون فحص بحثًا عن علامات الاستخدام الكثيف، تظهر الطوابق ومقصورات المحرك وجميع مناطق الهيكل الداخلية والخارجية للحواجز والعارضة المتقاطعة الهامة.
يتم فحص جميع معدات سطح السفينة والرافعات وكتل السطح وحبال الرايات وقواعد الصاري بدقة حتى مع عدسة عينية إذا لزم الأمر، بعد حوالي ساعتين أو ثلاث ساعات من البدء كان الفحص دقيقًا للغاية إذا كان المساح يعرف ما يدور حوله، حتى ذلك الحين إذا لزم الأمر يجب تضمين تقرير تجربة البحر وتقرير كامل عن سلوك الحفارة والأشرعة والمحركات تحت الحمل.
ماذا يحصل بعد ذلك؟
الجزء الصعب يأتي الآن للمساح، يجب أن يتم العمل الورقي في الأساس يجب تحليل كل شيء والالتزام بالورق، يجب التحقق من وثائق السفينة، التسجيل ووثائق الملكية وإيصالات تسجيل الاستيراد، مخزون السفن والأشياء التي ستبقى على ظهر السفينة والأشياء التي سيتم نزعها.
يتم فحص جميع معدات السلامة ووثائق سلامة الغاز ووثائق أخرى مختلفة تتعلق بأعمال السفينة إن أمكن، شهادات الترخيص والمسح تحتاج إلى التحقق والفحص، وبمجرد الانتهاء من كل ذلك يمكن للمساح (حسب ما إذا كان نطاق المسح يتطلب ذلك) توظيف حُفر السفن وعمال الحفر والفنيين للعمل في أحد المجالات العديدة للمركبة وبتعليمات من المالك، أيضًا إذا تطلب الملخص.
