تكون حلقات الطائرات المستخدمة في إصلاح هيكل الطائرة إما حلقات عادية أو مغلقة أو من النوع الخاص، ومن المهم معرفة هذه الأنواع وطرق تثبيتها وإزالتها أماكن استخدامها.
أنواع الحلقات الموجودة على الطائرة
الحلقات العادية
الحلقات العادية تستخدم تحت الصواميل السداسية، حيث إنها توفر سطح محمل أملس وتعمل كحاجز في الحصول على طول قبضة صحيح لتجميع الترباس والصمولة، كما يتم استخدامها لضبط موضع الصواميل المسبوكة فيما يتعلق بفتحات المسامير المحفورة في ويتم استخدام حلقات عادية أسفل حلقات القفل لمنع تلف مادة السطح.
مواد الحلقات المختلفة
يمكن استخدام غسالات الألمنيوم وسبائك الألومنيوم تحت رؤوس البراغي أو الصواميل على سبائك الألومنيوم أو هياكل المغنيسيوم، حيث يكون التآكل الناجم عن المعادن غير المتشابهة عاملاً وعند الاستخدام بهذه الطريقة، سيكون أي تدفق للتيار الكهربائي بين الحلقة والمسمار الفولاذي ومع ذلك، فمن الشائع استخدام حلقة فولاذية مطلية بالكادميوم أسفل صامولة محمل مباشرة ضد الهيكل لأن هذه الحلقة ستقاوم عمل قطع الجوز بشكل أفضل من حلقة سبائك الألومنيوم.
توفر الحلقة الفولاذية (AN970) مساحة تحمل أكبر من حلقة (AN960) وتستخدم في الهياكل الخشبية أسفل كل من رأس وصامولة البرغي لمنع تكسير السطح، ومن أهم هذه المواد حلقات القفل، حيث تستخدم حلقات القفل، كل من (AN935) و(AN936)، مع براغي أو مسامير للماكينة، حيث لا يكون الصامولة ذات القفل الذاتي أو الصامولة المصقولة مناسبة، كما يوفر العمل النابض للحلقاة (AN935) احتكاكًا كافيًا لمنع ارتخاء الجوز من الاهتزاز، ولا ينبغي أبدًا استخدام الحلقات في الحالات التالية:
- مع مشابك للهياكل الأولية أو الثانوية.
- مع مثبتات على أي جزء من الطائرة، حيث قد يؤدي الفشل إلى تلف أو خطر على الطائرة أو الأفراد.
- عندما سيسمح الفشل بفتح مفصل لتدفق الهواء.
- عندما يتم فك المسمار بشكل متكرر.
- عندما تتعرض الحلقات لتدفق الهواء.
- عندما تخضع الحلقات لظروف تآكل.
- عندما تكون الحلقة ضد مادة ناعمة بدون غسالة عادية أسفلها لمنع التلاعب بالسطح.
- عندما الحلقات المقاومة للانزلاق.
حلقات قفل (Shakeproof) عبارة عن حلقات مستديرة مصممة بألسنة أو شفاه تنحني لأعلى عبر جوانب صمولة سداسية أو مسمار تثبيت لتثبيت الحلقة في مكانه، كما توجد طرق مختلفة لتأمين غسالة القفل لمنعها من الدوران، مثل انثناء علامة التبويب الخارجية لأسفل بمقدار 90 درجة في فتحة صغيرة في وجه الوحدة أو علامة تبويب داخلية تلائم مسمار ملولب، كما يمكن أن تتحمل غسالات قفل (Shakeproof) درجات حرارة أعلى من طرق الأمان الأخرى ويمكن استخدامها في ظل ظروف اهتزاز عالية بأمان ويجب استخدامها مرة واحدة فقط هذا لأن علامة التبويب تميل إلى الانكسار عند ثنيها للمرة الثانية.
الحلقات الخاصة
مقبس الكرة والحلقات المقعد، (AC950) و (AC955) عبارة عن حلقات خاصة تُستخدم حيث يتم تثبيت البرغي بزاوية مع السطح أو عند الحاجة إلى محاذاة مثالية مع السطح، كما يتم استخدام هذه الحلقات معًا، ويتم استخدام حلقات (NAS143) و(MS20002) لمسامير الربط الداخلية لسلسلة (NAS144) حتى (NAS158)، حيث تعتبر هذه الحلقة إما عادية أو غاطسة، كما يتم استخدام الحلقة الغاطسة المعينة باسم (NAS143C) و (MS20002C) لمقعد نصف قطر ساق رأس الترباس، كما ويتم استخدام الحلقة العادية تحت الصمولة.
أنواع البراغي والمسامير الموجودة في الطائرة
تُستخدم براغي قفل من نوع السحب بشكل أساسي في الهياكل الأولية والثانوية للطائرات يتم تثبيتها بسرعة كبيرة ولها ما يقرب من نصف وزن ما يعادله من البراغي والصواميل الفولاذية (AN)، حيث يكون مطلوب مسدس سحب هوائي خاص لتركيب هذا النوع من القفل، أيضًا يمكن أن يتم التثبيت من قبل شخص واحد لأن الجسارة غير مطلوبة.
أما مسامير القفل من نوع الجذع، على الرغم من أنها لا تحتوي على ساق ممتدة مع أخاديد سحب، فهي أدوات تثبيت مصاحبة لمسامير القفل من نوع السحب، حيث يتم استخدامها بشكل أساسي حيث لا تسمح الخلوص بتركيب مسمار القفل من النوع المسحوب، كما مطرقة التثبيت الهوائية القياسية مع مجموعة مطرقة متصلة بتأرجح الياقة في أخاديد قفل الدبوس وقضيب الجلب هي أدوات ضرورية لتركيب مسامير القفل من نوع الجذع.
تأتي براغي القفل العمياء كوحدات أو مجموعات كاملة، حيث لديهم قوة استثنائية وخصائص لسحب الألواح وتُستخدم مسامير القفل العمياء، حيث يمكن الوصول إلى جانب واحد فقط من العمل وبشكل عام، عندما يكون من الصعب قيادة برشام تقليدي، يتم تثبيت هذا النوع من (lockbolt) بنفس طريقة قفل نوع السحب.
أما السمات المشتركة والميزات الشائعة للأنواع الثلاثة من مسامير القفل هي أخاديد القفل الحلقي على الدبوس وطوق القفل الذي يتم تحريكه في أخاديد قفل الدبوس لقفل الشد، كما يتم تمديد دبابيس مسامير القفل من النوع المسدود والسحب للتثبيت بالسحب، أما التمديد مزود بأخاديد سحب وأخدود فصل التوتر.
مواد صنع المسامير
إن مسامير القفل من نوع السحب والجذع مصنوعة من سبائك الصلب المعالجة بالحرارة أو سبائك الألومنيوم عالية القوة، وتكون الياقات المصاحبة مصنوعة من سبائك الألومنيوم أو الفولاذ الطري، كما يتكون مسمار القفل المخفي من دبوس فولاذي معالج بالحرارة وغطاء مسدود وغطاء حشو وطوق فولاذي معتدل حلقة من الصلب الكربوني.
استبدال المسامير
حيث يمكن استخدام مسامير القفل المصنوعة من سبائك الصلب لاستبدال المسامير الفولاذية عالية القص أو المسامير الفولاذية الصلبة أو مسامير (AN) من نفس القطر ونوع الرأس، كما يمكن استخدام مسامير القفل المصنوعة من سبائك الألومنيوم لاستبدال مسامير البرشام المصنوعة من سبائك الألومنيوم الصلبة من نفس القطر ونوع الرأس، أيضًا يمكن أيضًا استخدام براغي قفل من الصلب وسبائك الألومنيوم لاستبدال مسامير نوع الصلب المصنوعة من سبائك الألومنيوم (2024T) على التوالي من نفس القطر، كما يمكن استخدام مسامير القفل العمياء بمسامير البرشام التي تصنع من الألومنيوم الصلبة أو المسامير التي تصع من الفولاذ المقاوم للصدأ أو جميع المسامير العمياء التي لها نفس القطر.
لتحديد نطاق قبضة البرغي المطلوب لأي تطبيق، يتم القيام بقياس سمك المادة بمقياس خطاف يتم إدخاله من خلال الفتحة وبمجرد تحديد هذا القياس، يتم تحديد نطاق القبضة الصحيح بالرجوع إلى المخططات المقدمة من الشركة المصنعة للمسمار. وعند التثبيت، يجب تأرجح طوق القفل بشكل كبير على طول الطوق بالكامل ويجب أن يكون تفاوت النهاية المكسورة للدبوس بالنسبة إلى الجزء الأعلى من الطوق.
وعندما تصبح إزالة القفل أمرًا ضروريًا، يتم القيام بإزالة الطوق عن طريق فصله محوريًا باستخدام إزميل حاد وبارد، يجب الحرص على عدم كسر الثقب أو تشويهه، كما يوصى باستخدام الشريط الخاص بالنسخ الاحتياطي على الجانب الآخر من الطوق الذي يتم تقسيمه، أيضًا يمكن بعد ذلك يتم إخراج الدبوس بلكمة انجراف.
