يتم إنتاج القضبان بأطوال قياسية يبلغ (13) مترًا لـ (BG) و(12) مترًا لـ (MG)، على التوالي، لتحويلها إلى أطوال كبيرة، هناك طريقتان يتم استخدامها على نطاق واسع وهما؛ “اللحام الومضي التناكبي بالتسخين القوسي الكهربائي” و”اللحام الألوميني الحراري”.
اللحام الومضي التناكبي بالتسخين القوسي الكهربائي
يتم إجراء هذا النوع من اللحام بشكل عام في مصنع ثابت، ويتم تجهيز ماكينة لحام قضبان السكك الحديدية في هذا المصنع، وأيضًا يتم إضافة العديد من الآلات المساعدة لضمان جودة اللحامات.
1. إجراءات مصنع اللحام الومضي التناكبي
تتم إجراءات اللحام في مصنع اللحام الومضي التناكبي بعقب الوميض المعدني على الترتيب التالي:
- يتم احضار القضبان بالقطار بنوع عربات (BFR)، وتوضع على الجوانب الموجودة أسفل الرافعات ويتم تفريغها على منصة التكديس أو الرصيف.
- ثم يتم تمرير القضبان إلى الأمام على ناقلات أسطوانية من خلال آلة مخصصة لجعل القضبان على استقامة، فمعيار الاستقامة المطلوب للحام القضبان أعلى بكثير من مقيار استقامة المفاصل، وغالبًا ما تتواجد مشكلة بنهايات قضبان ليست مستقيمة بما يكفي لضمان محاذاة جيدة للمفاصل.
- يتم بعد ذلك اختبار كل نهاية قضيب من أجل الاستقامة الأفقية والرأسية مقابل حافة مستقيمة، أي قضيب غير صحيح، يتم تقويمه عن طريق تطبيق آلية الكبس الهيدروليكي أو أداة التعديل (Jim crows).
- بعد ذلك تذهب القضبان إما مباشرة إلى مشغل اللحام أو تمر عبر آلات النشر والحفر من أجل قص الأطراف وحفر الثقوب في القضبان القديمة.
- فيما بعد، تتحرك القضبان على ناقل أسطواني في مشغل اللحام، يتم بعد ذلك تأريض نهايات القضبان برفق لإزالة أي صدأ أو تكلس لإعطاء اتصال جيد مع أقطاب النحاس في آلة اللحام.
2. العمل مع الظروف الجوية
لتمكين العمل من الاستمرار في جميع الظروف الجوية، يتم تنفيذ المزيد من العمليات في مصنع واسع وطويل وهي:
- اللحام الكهربائي للقضبان.
- إزالة المعدن الزائد عن مقطع تصميم القضبان إلى حدود (0.75 مم) منه.
- ضخ المياه لتبريد القضبان.
- صقل قاعدة القضبان “قدم السكة”.
- صقل المقطع الطولي للقضبان.
- إعادة معايرة استقامة القضبان ما بعد اللحام.
