المسوحات المغناطيسية المحمولة في الجو

يمكن أن تلعب عمليات المسح المغناطيسية عالية الدقة المحمولة جواً دورًا مهمًا في برنامج الاستكشاف الخاص بك، أدت التحسينات في تصميم مقياس المغناطيسية إلى بيانات أكثر دقة والتي تم دمجها مع نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، مما أدى إلى الحصول على خرائط مغناطيسية جوية أفضل بشكل ملحوظ، غالبًا ما يتطلب التحسين العام في الدقة إعادة مسح المناطق التي تم نقلها باستخدام الأجهزة والطرق التي تعتبر الآن قديمة.

الخرائط المغناطيسية

تعكس الخرائط المغناطيسية الجوية عالية الدقة الجيولوجيا الأساسية بغض النظر عن درجة التعرض، يلعبون دورًا مهمًا في تفسير الهياكل وتوزيع نوع الصخور، بحيث يمكن تسمية المسح المغناطيسي عالي الدقة بأداة استكشاف أساسية عالمية، علاوة على ذلك مع التكلفة المنخفضة نسبيًا لمسوح مقياس المغنطيسية الجوية فهي جذابة بشكل خاص في المرحلة المبكرة من مشروع الاستكشاف عندما تكون هناك حاجة إلى تغطية مناطق كبيرة بسرعة.

استطلاعات مقياس المغناطيسية المحمولة جواً في SGL

(Sander Geophysics Limited (SGL)) خاصه في إجراء مسوحات عالية الدقة لمقياس المغناطيسية في جميع أنحاء العالم، في هذا المجال يشارك مهندسو وعلماء (SGL) بنشاط في تطوير أدوات وطرق مسح أفضل.

نستخدم مقاييس مغنطيسية للسيزيوم يتم ضخها بصريًا بحساسية تبلغ 0.005 نانومتر وتعويض رقمي في الوقت الفعلي يتم التحكم فيه بواسطة الكمبيوتر، مما يمنح دقة نظام شاملة تبلغ 0.01 نانومتر، أجهزة استشعار مقياس المغنطيسية في الطائرة وفي المحطة المرجعية متطابقة، مما يضمن أن جميع مجموعات بيانات مقياس المغنطيسية متكافئة من حيث الحساسية ومغلف الضوضاء، يمكن تعديل معدل أخذ العينات وفقًا لمتطلبات المسح، حيث يتم تسليم معظم الاستطلاعات عند 10 هرتز.

المسوحات المغناطيسية للجناح الثابت

تم تعديل جميع طائراتنا على نطاق واسع لاستيعاب الأدوات الجيوفيزيائية وتقليل المجال المغناطيسي للطائرة، الأرقام النموذجية للاستحقاق (FOM) لطائرات (SGL) ذات الأجنحة الثابتة أقل من (1 nT)، التكوين القياسي لديها هو أن يكون لديها جهاز استشعار مغناطيسي واحد مثبت في “ستينغر” متصل بشكل صارم بذيل الطائرة، بدلاً من ذلك يمكن استخدام العديد من المستشعرات المغناطيسية في وقت واحد لقياس التدرج الأفقي أو الرأسي للحقل المغناطيسي مباشرة عن طريق فصل المستشعرات أفقيًا على أذرع التطويل المرفقة بكل جناح من أجنحة الطائرة وفصلها عموديًا على الذيل.

مسوحات مقياس المغناطيسية لطائرات الهليكوبتر

يمكن الحصول على البيانات المغناطيسية باستخدام “طائر” يتم جره أسفل المروحية، والذي يحتوي على مستشعرين مغناطيسيين للمجال المغناطيسي مفصولين أفقيًا، يحافظ الطائر على مسافة فاصلة ثابتة قدرها 4.9 متر بين المستشعرات المغناطيسية، مما يسمح بتسجيل التدرج الأفقي المقاس، يوفر هوائي (GNSS) (GPS ثنائي التردد) المثبت مباشرة على الطائر بيانات دقيقة عن موقع المستشعر.

وبدلاً من ذلك يمكن تركيب مقياس مغناطيسي إجمالي واحد في ستينغر متصل بشكل صارم بمقدمة المروحية، مما يلغي الحاجة إلى الطائر المقطوع، يمكن أن يكون هذا الخيار مفيدًا في المناطق المبنية، حيث قد لا يُسمح بالأحمال المقطوعة، إذا لم تكن هناك قيود تنظيمية، فإننا نفضل عادةً استخدام الطيور المقطوعة لأنها أكثر هدوءً من الناحية المغناطيسية وتنتج بيانات عالية الجودة.

التنقل وتسجيل البيانات ومعالجتها

يتم تجهيز طائرات (SGL) بمستقبلات (GNSS) (نظام تحديد المواقع العالمي بتردد مزدوج) مدمج في نظام ملاحة خاص ونظام استعادة مسار الرحلة، يسمح هذا النظام المسمى (SGNav) بالملاحة الممتازة ويوفر دقة أفضل من 1 متر في التعافي بعد الرحلة، يتم استخدام (SGNav) جنبًا إلى جنب مع نظام الطيران بالثنى المدعوم بالكمبيوتر والمخطط مسبقًا (SGDrape).

يتيح لنا هذا النظام إنتاج سطح طائر من الستارة، وهو مثالي للسلامة وجودة البيانات، يضمن استخدام سطح الستارة أن خطوط الطيران وخطوط التحكم المجاورة يتم نقلها بمستويات مماثلة مما ينتج عنه بيانات مغناطيسية أفضل جودة.

تقوم المحطات المرجعية لـ (SGL) تلقائيًا بتسجيل التقلبات النهارية للمجال المغناطيسي للأرض، تستخدم كل من أجهزة الكمبيوتر المحمولة جواً وجهاز قياس المغناطيسية الأرضية مذبذبًا بلوريًا كوارتز معوضًا لدرجة الحرارة ودائرة عد لتوفير ساعات في الوقت الفعلي، تتم مزامنة هذه الساعات مع ستروب وقت (GPS) الذي تبلغ دقته المطلقة 0.5 × 10 -6.

يتم تجهيز مركز بيانات لمعالجة وتفسير البيانات المغناطيسية عالية الدقة، تتوفر مجموعة من الأجهزة المصممة لتمثيل الجيولوجيا، كما يتم التعبير عنها من خلال البيانات المغناطيسية، تقدم (SGL) من قبل علماء جيولوجيا ذوي خبرة، مما يعزز قيمة المسح المغناطيسي المحمول جواً عالي الدقة.