اقرأ في هذا المقال
- التعريف ببرجا بتروناس التوأم
- التصميم والبناء لبرجا بتروناس التوأم
- قاعة حفلات في أبراج بتروناس
- أبراج بتروناس من الأعلى
التعريف ببرجا بتروناس التوأم:
أبراج بتروناس هي ناطحات سحاب توأميّة في كوالالمبور، ماليزيا. حيث يقف على ارتفاع 451.9 م (1،483 قدمًا)، عندما تم الانتهاء منه في عام 1998، أصبحوا أطول المباني في العالم، وهو اللقب الذي احتفظوا به حتى تم تشييد برج تايبيه 101 في عام 2004. كما كان مطورو المشروع عبارة عن كونسورتيوم من المستثمرين من القطاع الخاص إلى جانب الحكومة الماليزية وشركة النفط الوطنية بتروناس.
لقد تطلّع مطورو المشروع إلى بناء مبنى من شأنه أن يجعل كوالالمبور العاصمة التجارية والثقافية لماليزيا. كما أصبحت الأبراج معلمًا وطنيًا وتظل أطول برجين توأمين في العالم. ولم تضع أبراج بتروناس كوالالمبور، ماليزيا على الرادار المعماري فحسب، ولكنها أثارت ثراء ثقافة البلاد. حيث أنه لم يتم التعرف على الأبراج لارتفاعها فحسب، بل كانت جهود بيلي المفاهيمية لدمج الزخارف والرموز الإسلامية في عملية التصميم التي من شأنها التأثير على تصميم المبنى وتفاصيله.
استخدم بيلي ربّع الحزب، وهو رمز مهم موجود في العديد من الثقافات الإسلامية، كطريقة لإنشاء مخطط المبنى. كما يتميز ربع الحزب بمربعين متداخلين، أحدهما يدور بزاوية 45 درجة، ودائرة منقوشة في المنتصف. حيث استخدم بيلي الرمز كأثر أقدام لكلا البرجين ممّا أدّى إلى برجين مقذوفين من 8 نقاط يعكسان الفن الإسلامي.
بدلاً من مجرد مغادرة المبنى كَقذف بسيط لِرمز موجود مسبقًا موجود في الفن والثقافة الإسلامية، قام بيلي بصدفة نقاط البداية لخلق جمالية أكثر أناقة وحساسية توجد في معظم الزخارف الإسلامية. وعندما يرتفع المبنى إلى 452 مترًا، يبدأ في الانحناء نحو الهوائيات الموضوعة على قمة الأبراج. حيث يهدف هذا التناقص إلى تثبيت الأبراج هيكليًا، ولكنه يضيف أيضًا أناقة وموقعًا قويًا إلى أفق كوالالمبور.
على عكس تصميمات البرجين التوأمين الأخرى حول العالم والتي تقف بشكل مستقل عن بعضها البعض، يوجد جسر علوي يربط بين البرجين في الطابقين 41 و 42 من كل برج. كما يربط الجسر بين البرجين، لكنه يربط الأعمال التجارية معًا ويعمل بمثابة هروب آخر من الحرائق في حالة نشوب حريق أو حوادث أخرى. حيث يُعد الجسر أيضًا أعلى نقطة وصول للزوار للسفر في مباني المكاتب، والتي توفر إطلالات على كوالالمبور.
إلى جانب حقيقة أن الجسر يربط بين البرجين، فإنّ الجانب الأكثر إثارة للاهتمام حول الجسر هو حقيقة أنه غير متصل بشكل صارم بأي من البرجين بحيث يمكن للجسر التحرك بشكل مستقل عن البرجين عندما تكون هناك مشاكل شديدة في الطقس والرياح. كما هو الحال مع معظم ناطحات السحاب، فإنّ الأساسات عميقة بشكل ملحوظ. ومع ذلك، فإنّ أبراج بتروناس هي مثال مبالغ فيه على مدى عمق الأساسات لمثل هذا المبنى الشاهق.
تم وضع أبراج بتروناس على أكبر أساسات في العالم يبلغ عمقها 120 مترًا، حوالي 400 قدم، ممّا يخلق غابة من الأسطح الخرسانية. ونظرًا لعدم رغبة المقاول في العمل بهيكل فولاذي، تم بناء البرجين من الخرسانة المسلحة عالية القوة لتقليل الاهتزازات والتوترات الهيكلية الناتجة عن الرياح العاتية. على الرغم من أن أبراج بتروناس لم تعد أطول مبنى في العالم، إلّا أنها لا تزال رمزًا معماريًا لماليزيا وقد وضعت الهندسة المعمارية والثقافة الماليزية على رادار الجميع.
على الرغم من أن ناطحات السحاب أصبحت أكثر تقدمًا وتجاوزت تصميم أبراج بتروناس، إلّا أن الأبراج تظل سابقة مبكّرة في تصميم المباني الشاهقة. وَوفقًا للاو تسي، فإنّ حقيقة الشيء المجوف موجودة في الفراغ وليس في الجدران التي تحدده. كما كان يتحدث، بالطبع، عن الحقائق الروحية. وهذه هي حقائق أبراج بتروناس أيضًا. حيث أنه يتم تقوية وزيادة الفراغ وجعله أكثر وضوحًا من خلال جسر المشاة الذي، بهيكله الداعم يخلق بوابة إلى السماء، بابًا إلى اللامتناهي.
التصميم والبناء لبرجا بتروناس التوأم:
تم اختيار المهندس المعماري الأرجنتيني سيزار بيلي لتصميمه ما بعد الحداثي الذي اعتبر أنه يعبر بشكل مناسب عن ثقافة وتراث ماليزيا. وقد استوحى التصميم من خصائص العمارة الإسلامية مثل الأشكال الهندسية المتكررة والأرابيسك. حيث تعتمد كل من ألواح أرضية الأبراج على الأشكال الهندسية البسيطة لمربعين متشابكين ممّا يخلق شكل نجمة ذات 8 نقاط. وهذا يمثل المبادئ الإسلامية المتمثلة في الوحدة في إطار الوحدة والوئام والاستقرار والعقلانية.
تخلق الخلجان المنحنية والمدببة الناتجة واجهة تذكرنا بِأبراج المعبد، ويهدف الجسر الموجود في الطابق 41 الذي يربط البرجين إلى استحضار فكرة البوابة الدرامية للمدينة. كما بدأ التخطيط في عام 1992، وبدأت أعمال الحفر في عام 1993. وفي ذروة أعمال الحفر، كان يتم نقل 500 شاحنة محملة بالتربة كل ليلة. نظرًا لظروف الأرض الصعبة، تطلبت الأبراج أعمق أساسات العالم.
بينما تتكون هذه من 104 ركيزة خرسانية، تتراوح من 60-114 مترًا، محفورة في عمق الأرض. كما تم صب 13200 متر مكعب من الخرسانة بشكل مستمر لمدة 54 ساعة لكل برج، فيما كان أكبر وأطول صب الخرسانة في تاريخ البناء الماليزي. وبدأ العمل في البنية الفوقية للأبراج المكونة من 88 طابقًا في عام 1994. كما تتميز الأبراج بجدران متعددة الأوجه مكونة من 33000 لوح من الفولاذ المقاوم للصدأ و 55000 لوح زجاجي تم تصميمها لنشر ضوء الشمس وتقليل الضوضاء.
تتراجع الأبراج لإنشاء شكل مستدق وتعلوها 23 برجًا مقطعًا وكرة دائرية تتكون من 14 حلقة بأقطار مختلفة مصممة لاستدعاء المآذن الإسلامية. كما تشتمل التصميمات الداخلية للأبراج على تصميمات تستند إلى أنماط نسج معقدة وبساط جداري من نخيل بيرتام ، بما يتماشى مع التقاليد المحلية. حيث تم الانتهاء من الأبراج في عام 1996 وافتتحت في عام 1999. وبلغت التكلفة النهائية للإنشاء 5.6 مليار دولار أمريكي.
تحتل قاعدة الأبراج 140.000 متر مربع من مركز البيع بالتجزئة الذي يضم أيضًا مسرحًا موسيقيًا وحوضًا مائيًا ومعرضًا فنيًا. وتم تصميم الجسر العلوي ذو الطابقين للانزلاق داخل وخارج الهيكل لاستيعاب الحركة التفاضلية للبرجين، وهو مفتوح للجمهور كمنطقة جذب سياحي شهيرة. حيث يمكن التعرف على الأبراج الآن على الفور باعتبارها رمزًا لماليزيا وأصبحت جزءًا من الثقافة الشعبية، وتظهر في أفلام مثل (Entrapment).
قاعة حفلات في أبراج بتروناس:
ومن أبرز مميزات برجي بتروناس التوأم قاعة حفلات ديوان فيلهارمونيك بتروناس، المكان الرائد للموسيقى الكلاسيكية في جنوب شرق آسيا. حيث يقع بين البرجين، ويستند التصميم المعماري للمنشأة، التي نالت الثناء كواحدة من أفضل قاعات الحفلات الموسيقية في العالم، على التصميم العريق لقاعات الحفلات الموسيقية الأوروبية في القرن التاسع عشر. بينما استضافت قاعة الحفلات الموسيقية بعض المواهب الموسيقية الأكثر احتراما في العالم وهي موطن لأوركسترا الفيلهارمونية الماليزية.
أبراج بتروناس من الأعلى:
يقع سطح المراقبة في الطابق 86 في برجي بتروناس التوأم، حيث يمكن للزوار الحصول على منظر عن قرب لبرج البرج بالإضافة إلى العروض الرقمية ومعرض تاريخ البرج. كما يعد (Skybridge) ذو الطابقين في برجي بتروناس التوأم أحد السحوبات الرئيسية حيث يوفر إطلالات مذهلة على المدينة. وبصرف النظر عن السماح لمستأجري الأبراج بالانتقال من مبنى إلى آخر دون الحاجة إلى الانتقال إلى المستوى الأرضي، يعمل (Skybridge) أيضًا كمخرج للطوارئ.
