اقرأ في هذا المقال
- التعريف ببرج توري سيبسا
- موقع برج توري سيبسا
- المساحات في برج توري سيبسا
- تصميم برج توري سيبسا
- بناء برج توري سيبسا
توري سيبسا هي ناطحة سحاب تقع في منطقة (Cuatro Torres) للأعمال في مدريد، إسبانيا، حيث يبلغ ارتفاعه 248.3 مترًا و45 طابقًا، حيث واصل المهندس المعماري نورمان فوستر البحث عن مكان عمل مستدام، بينما يمكن تتبع مثل هذه التصاميم في الأبراج المكتبية في العديد من المشاريع، وخاصة لبرج (Commerzbank Suiss Re وHearst Corporation).
التعريف ببرج توري سيبسا
مع برج فوستر، الذي كان يُطلق عليه طوال تاريخه اسم توري كاجا مدريد وبانكيا توري وتوري توري ريبسول وسيبسا اعتبارًا من يونيو 2014، حيث يبلغ ارتفاعه 250 مترًا، ولا يزال (Cepsa Torre) في بداية عام 2015 أطول مبنى في إسبانيا، بحيث تسليط الضوء على مدخل منطقة الأعمال الجديدة لواجهة العاصمة الإسبانية التي تذكرنا في بعض النواحي ببناء كتل ليغو بين الأبراج المحيطة بها.
تم افتتاح البرج في مايو 2009، وهو جزء من الأبراج الأربعة، تم بناؤه على الأرض السابقة لمجمع مدينة ريال مدريد الرياضية، وبهدف مساواة النشاط الاقتصادي في مدريد مع مدينة لندن، تم تصميم المشروع لمدة 12 عامًا، والمعروف باسم عملية (Chamartin) والذي روج له عمدة مدريد في عام 2010، ومنذ البداية كان مشروعًا مثيرًا للجدل للغاية تم تمثيله على مر السنين من خلال المباني الأربعة الأولى التي تم تشييدها.
تم تصميم زاوية القوس المستطيل العائم من قبل (Foster و Partners) وهي واحدة من أكثر التصاميم ذات الرؤية البيئية في جميع أنحاء المشروع، بحيث تترك المساحة المفتوحة على السطح الباب مفتوحًا أمام إمكانية التركيب المستقبلي لتوربينات الرياح، بينما يتمتع البرج بموقع استراتيجي لحجب الشمس من الشرق إلى الغرب، كما يوفر للسكان مناظر خلابة لجبال سييرا دي جواداراما.
بُني البرج لتحويل المدينة الرياضية، المكان السابق لفريق (Real Madrid Training Soccer Team) في مركز أعمال دولي يعج بـ 20 ناطحة سحاب جديدة ومركز مؤتمرات وطرق واسعة و12 ممرًا لحركة المرور وأرصفة للمشاة تصطف على جانبيها الأشجار، كما توقع العمدة رويز غالاردون أن هذه الشركة العظيمة ستخلق 25000 وظيفة تمس الحاجة إليها، في حين ستوفر مدريد الوسائل لجذب الشركات الرائدة متعددة الجنسيات إلى المدينة.
موقع برج توري سيبسا
يقع البرج المكون من 45 طابقًا في معسكرات التدريب القديمة ريال مدريد، في الركن الشمالي الغربي من تقاطع باسيو دي لا كاستيلانا ومونفورتي دي ليموس، بدلاً من مجلس المدينة المخصص للأبراج الأربعة الجديدة التي صمّمها مهندسون معماريون مشهورون عالميًا، كما أن برج (Cepsa) هو أطول برج في المجموعة، في (Paseo de la Castellana)، العمود الفقري لمدريد، إسبانيا، وقد تم وضعه بعناية لتحقيق أقصى قدر من الصفات الاستثنائية للموقع.
المساحات في برج توري سيبسا
تغطي ناطحات السحاب في سيبسا، التي تضم 45 مصنعًا مستطيلًا، مساحة تزيد عن 109000 متر مربع من المساحات المكتبية، بما في ذلك المساحة الإجمالية المؤجرة 56.250 مترًا مربعًا للنباتات و37.500 مترًا مربعًا في خمسة مستويات تحت الأرض لمواقف السيارات.
تصميم برج توري سيبسا
يشتمل تصميم البرج على 5 طوابق من مواقف السيارات تحت الأرض و 34 طابقًا من المكاتب مقسمة إلى ثلاث كتل من 11 و 12 و 11 مفصولة بمستويات وسيطة طوابق مزدوجة بالإضافة إلى ردهة مدخل كبيرة، وردهة زجاجية مذهلة بارتفاع 22 مترًا ممّا يسهل الانتقال من المبنى، بينما يتسع الميزانين لقاعة عائمة بجدران زجاجية.
تم تصميم المبنى في الأصل ليكون مقرًا لشركة (Caja de Madrid9، على الرغم من مرور السنين كان أيضًا لبعض الشركات الأخرى، لكن سطحه مرن بدرجة كافية وفقًا لاحتياجات كل لحظة، وفي الجزء العلوي من المبنى، تم تصميم الفراغ الذي تم إنشاؤه أسفل القسم العلوي من البوابة لاستيعاب توربينات الرياح المحتملة، القادرة على توفير مصدر مهم للطاقة في المبنى.
هذه القدرة على التكيف هي نتيجة، جزئيًا، لدفع نوى الخدمة إلى حواف المستوى المركزي، وهي رائدة في تصميم إستراتيجية البنوك في هونج كونج وشنغهاي، والتي صنعت ألواح أرضية تبلغ مساحتها 1200 متر مربع، يزيد الاتجاه بين الشمال والجنوب إلى أقصى حد من ظل ضوء الشمس الطبيعي.
حيث أن الضوء الذي يمر بزاوية منخفضة نحو النوى، وهي خطوة لها فائدة إضافية تتمثل في الاستمتاع بإطلالات خلابة على جبال سييرا دي جواداراما شمال ووسط مدريد جنوبًا، كما تقع المصانع الميكانيكية على مستويات تقسم الكتل المكتبية الثلاثة.
بناء برج توري سيبسا
الهيكل الفولاذي عبارة عن إطار معماري (Vierendel) يزن 11.000 طن، والخرسانة المسلحة ، مع جلد من الزجاج الثلاثي في مناطق المكاتب وألواح الفولاذ المقاوم للصدأ في قلب خرساني، حيث تعمل الاستراتيجيات مثل مكاتب الواجهات الزجاجية الثلاثية على تحسين كفاءة الطاقة في المبنى.
البرج عبارة عن مبنى واحد، حيث لا يمتد أي من أعمدة هيكل البرج إلى الأرض، ويكون وزن المبنى مدعومًا فقط عند النواتين الجانبيتين، ممّا يؤدي إلى إنشاء أعمدة قاعدة حرة مذهلة، كما يتكون هيكلها من قلبين خرسانيين متصلين في ثلاث نقاط على طول المبنى. بينما جعله هذا التصميم الفائز في عام 2008 لأفضل هيكل كبير ممنوحة من قبل جمعية المهندسين الإنشائيين في إلينوي، الولايات المتحدة.
تسمح النوى المشحونة للبرج النحيف بمقاومة الرياح بشكل فعال، حيث يتم دعم كل كتلة من الكتل الثلاثة التي تشكل هيكل برج المكتب المركزي بمجموعة من العوارض الفولاذية ذات مستويين تمتد بين قلبين من الخرسانة المسلحة، كما نقلت الجملونات جميع أحمال الجاذبية للبرج إلى النوى، وهما العناصر الرأسية الوحيدة للشحن التي تصل إلى الأرض.
مع نسبة ارتفاع إلى عرض 12-1، فإنّ ناطحة السحاب هذه التي تبلغ 250 مترًا هي الأفضل في الكفاءة الهيكلية، ولتحقيق هذا الهيكل الفريد، يتم وضع حزم النقل في المستويات الميكانيكية للقنوات الوسيطة من النوى، والتي تقع فوق النباتات. كما تُستخدم هذه الحزم أيضًا لإنشاء الإطار الضخم الذي يضمن صلابة البرج، بينما تم إيلاء اهتمام خاص للتكرار، ممّا يضمن عدم تضرر أي استقرار هيكلي للمكونات في حالة فشل هذه الدروع.
أساسات البرج
غالبًا ما يتم بناء المباني في مدريد على أرصفة محفورة تتعلق بطبقة من الطين تسمّى شركة (Tosco)، وفي المنطقة التي ارتفع فيها طين (Foster Tower)، يكون هذا الصندوق على عمق 20 مترًا تقريبًا، ممّا يشير في البداية إلى أن هذا النوع من الأساس سيكون مناسبًا.
مع ذلك، نظرًا لوجود 5 مستويات تحت الأرض لوقوف السيارات، فسيتم وضع أساس البلاطة السفلية على ارتفاع 20 مترًا تحت المستوى داخل طين توسكو الصلب، حيث استمرت الدراسات الخاصة بتأسيس الأنظمة الممكنة الأخرى، وتم اختيار أنسبها هو لوح خرساني مقوى فريد من نوعه حيث ستدعم النوى الخرسانية 72 × 44 × 5 م البرج.
تم تصميم نظام الأساس بالكامل مع التكرار المتأصل لأن حجم السجادة لمقاومة جميع قوى الانقلاب بافتراض عدم انتقال أي حمل جانبي إلى ألواح أو جدران أو شاشة في الطابق السفلي. حيث تم بتحليل بلاطة الأساس وجدران الأساس، حيث تم تصميمها لجزء من الأحمال الجانبية.
تعتمد صلابة النظام بأكمله على التفاعل بين التربة والهيكل، وهو أفضل تقدير، بناءً على خبرة استشاريين جيوتقنيين، وبالتالي فإن الحصيرة، تم تصميم أدنى مستوى من الهيكل وجدران الأساس لتحمل أسوأ مجموعة من الأحمال على التفاعل بين الأرضية والجدران.
