يبلغ ارتفاع برج لاندمارك 300 متر تقريبًا، ويوفر أفضل منظر ليلي لمنطقة الميناء، كما يمتلك أسرع مصعد في اليابان يستغرق الأمر 40 ثانية فقط للوصول إلى منصة المراقبة في الطابق 69. وتحتوي ساحة يوكوهاما في الطوابق الخمسة الأولى من المبنى على مطاعم ومتاجر.
التعريف ببرج يوكوهاما لاندمارك
برج يوكوهاما لاندمارك يعلو ميناتو ميراي 21، منطقة الواجهة البحرية التي أعيد تطويرها في مدينة يوكوهاما، كما انه مكون من 70 طابقًا ويبلغ ارتفاعه 296 مترًا (971 قدمًا) وهو أطول مبنى في اليابان اعتبارًا من مايو 1998. كما أن المبنى مجهز أيضًا أسرع مصعد بالعالم تبلغ سرعته القصوى 45 كم / س.
هناك العديد من المباني التي يزيد ارتفاعها عن برج لاندمارك في بلدان أخرى، ولكن التقنيات الأكثر تقدمًا مطلوبة لبناء مثل هذا الهيكل الطويل على أرض اليابان، وهي دولة هزها ما يصل إلى 1000 زلزال معقول سنويًا. بينما في اليابان في وقت مبكّر من فترة ميجي (1868-1912)، تم بناء مبانٍ من الطوب أو الحجر من طابقين إلى ثلاثة طوابق باستخدام التكنولوجيا التي أدخلت من أوروبا وأمريكا.
إنّ معظم هذه المباني دمّرها زلزال (M8.4) الذي ضرب جيفو وآيتشي المحافظات في عام 1891، وبعد الحادث، أصبحت الهندسة المقاومة للزلازل بؤرة الهندسة المعمارية. بينما في عام 1920، تم سن قانون للحد من ارتفاع المباني إلى 31 مترًا (102 قدمًا)، ونظرًا لأن المباني التي تم تشييدها وفقًا لهذا المعيار لم تتضرر بشدة بسبب زلزال كانتو الكبير (M7.9) في عام 1923.
ظل القانون قائماً حتى تم إلغاؤه في نهاية المطاف في عام 1965 بسبب الحاجة إلى بناء أعلى من أجل تخفيف التركيز المفرط في طوكيو، وبعد ثلاث سنوات فقط في عام 1968، تم تشييد مبنى (Kasumigaseki) المكون من 36 طابقًا بطول 147 مترًا (482 قدمًا) في طوكيو كأول مبنى شاهق في البلاد.
في السبعينيات والثمانينيات من القرن الماضي، تم بناء مباني فئة 200 متر (656 قدمًا) واحدة تلو الأخرى في شينجوكو ومناطق أخرى في طوكيو، حيث شهدت التسعينيات تشييد مباني من فئة 200 متر (656 قدمًا) ليس فقط في طوكيو، ولكن في مدن أخرى بما في ذلك أوساكا وكوبي وماكوهاري في تشيبا، وحتى المباني السكنية غالبًا ما يزيد ارتفاعها عن 100 متر (382 قدمًا) ) طويل.
بالنسبة لتقنيات مقاومة الزلازل، يتمتع برج يوكوهاما لاندمارك بهيكل مرن لامتصاص قوة الزلازل، ومن الناحية النظرية، الهيكل هو نفسه هيكل المعابد اليابانية المكونة من خمسة طوابق، والتي لم تنهار أبدًا سلسلة طويلة من الزلازل. من المثير للاهتمام أن طريقة بناء ناطحات السحاب فائقة الحداثة.
تشبه ناطحات السحاب الأساليب التي تم تبنيها في تاريخ اليابان الطويل للعمارة الخشبية الشاهقة، بما في ذلك معبد دايبوتسودن في تودايجي، الذي يزيد ارتفاعه عن 40 مترًا (131 قدمًا)، و باغودة معبد (Horyuji)، وكلاهما تم بناؤه في (Nara) في القرن الثامن.
المساحات في برج يوكوهاما لاندمارك
برج يوكوهاما لاندمارك من أطول أبراج اليابان حاليًا، ويحتوي البرج على فندق من الطراز الرفيع بإجمالي 603 غرفة. بينما يوجد في أعلى البرج منصة لمرصد، والذي من خلاله تستطيع رؤية منظرًا لكامل للمدينة. كما يحتوي البرج على عند افتتاحه على أسرع مصاعد في العالم، حيث تم تركيبه بواسطة (Mitsubishi Electric)، والتي وصلت إلى سرعات قياسية للمصاعد تجاوزتها مصاعد تايبيه 101في عام 2004.
يوكوهاما لاندمارك بلازا
إلى جانب برج يوكوهاما لاندمارك البالغ ارتفاعه 296 مترًا وكوزمو كلوك 21، هناك أيضًا أبراج يوكوهاما الثلاثة الملكية. حيث كانت هذه الهياكل الرائعة تعتبر ذات يوم نقطة مرجعية للبحارة الأجانب الذين يدخلون الميناء حيث لم يكن هناك العديد من المباني الشاهقة الأخرى في النصف الأول من القرن العشرين. بينما أطلق البحارة على الأبراج اسم الملك والملكة وجاك. كما كان لابد من ترميم المباني الثلاثة بعد أن دمرها زلزال كانتو العظيم عام 1923.
يتكون مبنى يوكوهاما لاندمارك بلازا من خمسة طوابق من المطاعم والأزياء والتسوق بشكل أساسي، وملحق بقاعدة برج لاندمارك. حيث أن مطاعم الطابق الخامس في برج يوكوهاما لاندمارك وتلك الموجودة في الطابق الخامس من لاندمارك بلازا مرتبطة بممر. بينما يضم لاندمارك بلازا موقفي سيارات داخليين كبيرين، وكلاهما يمتد حتى سقف الطابق الخامس، كما أنه بين يوكوهاما لاندمارك بلازا وبرج الملكة المجاور، توجد ساحة يهيمن عليها منحوتة مرحة من الفولاذ المقاوم للصد.
