بطاريات ومتفرقات في أنظمة القدرة الهيدروليكية على الطائرة

البطارية المخزنة (المراكم) عبارة عن كرة فولاذية مقسمة إلى غرفتين بواسطة غشاء من المطاط الصناعي تحتوي الحجرة العلوية على سائل عند ضغط النظام، بينما الغرفة السفلية مشحونة بالنيتروجين أو الهواء تستخدم الأنواع الأسطوانية أيضًا في الأنظمة الهيدروليكية عالية الضغط، وتحتوي العديد من الطائرات على عدة مراكم في النظام الهيدروليكي قد يكون هناك مجمع رئيسي للنظام ومجمع لنظام الطوارئ قد تكون هناك أيضًا مراكم إضافية موجودة في أنظمة فرعية مختلفة.

وظيفة البطاريات (المراكمات) Accumulators

1. القيام بإخماد ارتفاع الضغط في النظام الهيدروليكي الناتج عن تشغيل الوحدة وجهد المضخة للحفاظ على الضغط عند مستوى محدد مسبقًا.
2. المساعدة أو أكمال مضخة الطاقة عندما تعمل عدة وحدات في وقت واحد عن طريق توفير طاقة إضافية من طاقتها المتراكمة أو المخزنة.
3. تخزين الطاقة للتشغيل المحدود للوحدة الهيدروليكية عندما لا تعمل المضخة.
4. إمداد السوائل تحت الضغط للتعويض عن التسريبات الداخلية أو الخارجية الصغيرة (غير المرغوبة) التي قد تتسبب في دوران النظام باستمرار عن طريق عمل مفاتيح الضغط التي تعمل باستمرار.

أنواع البطاريات (المراكمات)

هناك نوعان عامان من المراكمات المستخدمة في الأنظمة الهيدروليكية للطائرات: كروية وأسطوانية.

كروية Spherical

يتكون المراكم الكروي من نصفين يتم تثبيتهما وتثبيتهما أو ملحومة معًا ويوجد فتحتان ملولبتان يقبل المنفذ العلوي التركيبات للاتصال بالنظام الهيدروليكي المضغوط بالمجمع، المنفذ السفلي مزود بصمام خدمة الغاز، مثل صمام شريدر.

يتم تثبيت الحجاب الحاجز المطاطي الصناعي، أو المثانة، في الكرة لإنشاء حجرتين يحتل السائل الهيدروليكي المضغوط الغرفة العلوية ويشحن النيتروجين أو الهواء الغرفة السفلية تحافظ الشاشة الموجودة في منفذ ضغط السوائل على الحجاب الحاجز أو المثانة من الانبثاق عبر المنفذ عندما يتم شحن الغرفة السفلية ويكون ضغط السوائل الهيدروليكي صفرًا، ويمكن أيضًا توصيل زر أو قرص صلب بالحجاب الحاجز أو المثانة لهذا الغرض، ويتم تثبيت المثانة من خلال فتحة كبيرة في الجزء السفلي من الكرة ويتم تثبيتها بسدادة تثبيت ملولبة يتم تركيب صمام خدمة الغاز في قابس التجنيب.

أسطوانية Cylindrical

تتكون المجمعات الأسطوانية من مجموعة أسطوانية ومكبس يتم توصيل أغطية النهاية بكلا طرفي الأسطوانة، يقوم المكبس الداخلي بفصل السائل عن غرف الهواء / النيتروجين، الأغطية الطرفية والمكبس محكم الإغلاق بحشوات لمنع التسرب الخارجي حول الأغطية الطرفية والتسرب الداخلي بين الحجرات في أحد الغطاء الطرفي، يتم استخدام تركيبات هيدروليكية لربط حجرة السوائل بالنظام الهيدروليكي وفي الغطاء الطرفي الآخر، يتم تثبيت صمام حشو لأداء نفس وظيفة صمام الحشو المثبت في المجمع الكروي.

التشغيل

أثناء التشغيل، يتم شحن غرفة الهواء المضغوط إلى ضغط محدد مسبقًا يكون أقل إلى حد ما من ضغط تشغيل النظام يشار إلى هذه الرسوم الأولية باسم التحميل المسبق للمجمع كمثال على تشغيل المجمع، نفترض أن المركب الأسطواني مصمم للتحميل المسبق لـ 1300 رطل لكل بوصة مربعة في نظام 3000 رطل لكل بوصة مربعة.

صيانة البطاريات (المراكمات) Accumulators

تتكون الصيانة من عمليات الفحص والإصلاحات البسيطة واستبدال أجزاء المكونات والاختبار. وهناك عنصر خطر في الحفاظ على البطاريات. لذلك، يجب مراعاة الاحتياطات المناسبة بدقة لمنع الإصابة والضرر.

قبل تفكيك أي مراكم، تأكد من تفريغ كل ضغط هواء التحميل المسبق (أو النيتروجين) والذي قد يؤدي عدم تحرير التحميل المسبق إلى إصابة الفني بجروح خطيرة قبل إجراء هذا الفحص، تأكد من معرفة نوع صمام الهواء عالي الضغط المستخدم. عندما تعلم أنه تم إزالة كل ضغط الهواء، يمكنك تفكيك الوحدة تأكد من اتباع تعليمات الشركة المصنعة للوحدة المحددة التي لديك.

المواد المصنوعة منها الأختام أو الجلد مانعة التسريب Seals Materials

معظم موانع التسرب مصنوعة من مواد تركيبية متوافقة مع السائل الهيدروليكي المستخدم الأختام المستخدمة للسائل الهيدروليكي MIL-H-5606 غير متوافقة مع Skydrol®، وقد تؤدي خدمة النظام الهيدروليكي بالسائل الخطأ إلى حدوث تسريبات وأعطال في النظام، موانع التسرب للأنظمة التي تستخدم (MIl-H-5606) مصنوعة من النيوبرين أو (Buna-N)، حيث أن سدادات Skydrol® مصنوعة من مطاط البوتيل أو إيثيلين بروبيلين اللدائن.

تركيب حلقات O الدائرية

عند إزالة أو تثبيت الحلقات O، تجنب استخدام الأدوات المدببة أو الحادة الحواف التي قد تسبب خدش أو تشويش أسطح المكونات الهيدروليكية أو تتسبب في تلف الحلقات O وتتوفر أدوات خاصة لتركيب الحلقات على شكل O، وأثناء استخدام أدوات إزالة الجلدة والتركيب، فإن الاتصال بجدران الأسطوانة ورؤوس الكباس ومكونات الدقة ذات الصلة غير مرغوب فيه.

بعد إزالة جميع الحلقات O، يجب تنظيف الأجزاء التي تتلقى حلقات O جديدة وفحصها للتأكد من خلوها من جميع التلوث ويجب إزالة كل حلقة O بديلة من عبوتها المختومة وفحصها بحثًا عن العيوب، مثل الشوائب أو السحجات أو الجروح أو الثقوب.

على الرغم من أن الحلقة O قد تبدو مثالية للوهلة الأولى، إلا أنه قد توجد عيوب طفيفة في السطح، وغالبًا ما تكون هذه العيوب قادرة على منع الأداء المرضي للحلقة O تحت ضغوط التشغيل المتغيرة لأنظمة الطائرات؛ لذلك، يجب رفض الحلقات O بسبب العيوب التي تؤثر على أدائها يصعب اكتشاف مثل هذه العيوب، وتوصي إحدى الشركات المصنعة للطائرات باستخدام عدسة مكبرة رباعية القوة مع إضاءة كافية لفحص كل حلقة قبل تثبيتها من خلال دحرجة الحلقة على مخروط فحص أو وتد.

ويمكن أيضًا فحص سطح القطر الداخلي بحثًا عن شقوق صغيرة أو جزيئات من مادة غريبة أو غير ذلك من المخالفات التي تسبب التسرب أو تقصر من عمر الحلقة O ويساعد التمدد الطفيف للحلقة عند لفها من الداخل إلى الخارج في الكشف عن بعض العيوب التي لا يمكن رؤيتها بطريقة أخرى.

بعد الفحص وقبل التثبيت، يجب غمر الحلقة في سائل هيدروليكي نظيف أثناء التثبيت، يجب تجنب لف الحلقة O للمناورة في مكانها إذا أمكن، الحفاظ على موضع خط القالب للحلقة O ثابتًا عندما يتطلب تركيب الحلقة O الامتداد أو الإدخال من خلال مناطق مترابطة بشكل حاد وحواف وفتحات، يجب استخدام تدابير وقائية، مثل جلب الحلقة على شكلO.

بعد وضع الحلقة O في التجويف المزود، يجب القيام  بلف الحلقة O برفق بأصابعك لإزالة أي التفاف قد يحدث أثناء التثبيت.

مساحات Wipers

تستخدم المساحات لتنظيف وتزييت الأجزاء المكشوفة من أعمدة الكباس، حيث إنها تمنع الأوساخ من دخول النظام وتساعد على حماية عمود المكبس من التنقيط قد تكون المساحات إما معدنية أو من اللباد، ويتم استخدامها أحيانًا معًا، حيث يتم تركيب ممسحة لباد خلف ممسحة معدنية.