طبقات أرضية اصطناعية

اقرأ في هذا المقال


ما هي الطبقات الأرضية الاصطناعية:

(Geosynthetic) عبارة عن منتج مستوٍ يتم تصنيعه من مجموعة متنوعة من مواد البوليمر الاصطناعية التي يتم تصنيعها خصيصًا لاستخدامها في المواد ذات الصلة بالهندسة الجيوتقنية والبيئية والهيدروليكية وهندسة النقل، كجزء لا يتجزأ من مشروع أو هيكل أو نظام من صنع الإنسان، وهي تتكون عادة من سبع فئات رئيسية تسمى التكسية الأرضية وشبكات أرضية وأغشية أرضية وبطانات طينية أرضية ورغوة أرضية ومركبات جيوكومبوسيت.

عندما يكون الهدف هو تعزيز التربة ورصيف الأسفلت، من بين الفئات المذكورة أعلاه، فإن مواد التكسية الأرضية وشبكات التربة والمركبات الأرضية هي تلك التي يتم ممارستها عادةً، تتمثل أهم وظائف المواد الأرضية الاصطناعية المتعلقة بهندسة النقل في الفصل والتعزيز والترشيح والتصريف والعمل كحاجز سائل، ولكن في طبقة الإسفلت، إذا تم تركيبها بشكل صحيح، فإنها تعمل أساسًا كحاجز مائع ووسادة وتقوية.

تقوية الأرصفة الأرضية:

إحدى طرق الوقاية هي تقوية الأرصفة الأرضية، فيما يتعلق بتقوية طبقات المواد الحبيبية، يتم التعرف على حجم الفتحة وقوة الشد عند السلالات الصغيرة وقوة الوصلة وصلابة الانحناء للشبكات الجيولوجية كأهم السمات في تثبيت طبقة الرصيف، علاوة على ذلك، وجد أن تحديد موقع (geogrid) في هيكل الرصيف مهم.

وقد تبين أيضًا أنه من أجل تجنب التشوه الدائم العميق على الطرق المؤقتة غير المعبدة لأسباب مثل الحركة الجانبية لمسار القاعدة ونقل إجهاد القص من المسار الأساسي إلى الطبقة السفلية، حيث يمكن أن يكون التعزيز الأرضي الصناعي فعالاً، ومع ذلك يمكن أن تظهر تأثيرات التعزيز في حالة هياكل الرصف المشيدة بشكل صحيح، على سبيل المثال، قد يؤدي الانزلاق في واجهة التكسية الأرضية إلى زيادة التشقق وتقليل تأثير الحبس.

في بحث أجراه (Retzlaff) وآخرون، تم الإبلاغ عن أن الشبكة الجغرافية يمكن أن تسبب زيادة بنسبة 40٪ و30٪، في قدرة التحمل ومقاومة التآكل لطبقات المواد غير المقيدة في بناء الطرق على التوالي، كما ذكر (Retzlaff وVoskamp) أيضًا أن كثافة طبقة القاعدة الفرعية المقواة يمكن أن تؤثر بشكل حاسم على آلية التعزيز، والاستطالة المرتبطة بها في (geogrid) مرتبطة بكثافة الركام، ومع ذلك بعد التحليل، تم استنتاج أنه فقط من خلال التمزق نفسه، لا يمكن إجراء تقدير واضح حول الاستطالة الناتجة في الشبكة الجغرافية، وبالتالي يمكن الاستدلال على أن الشبكة الجغرافية الموضوعة فوق الطبقات الفرعية ذات قدرة التحمل المنخفضة ستشهد استطالات أكبر.

المصدر: Traffic and Highway Engineering "Nicholas J. Garber, Lester A. Hoel" 29 مارس 2018Transportation infrastructure engineering "Nicholas J. Garber, Lester A. Hoel" 2011An Instructor's Solutions Manual to Traffic and Highway Engineering 4e Fourth "Nicholas J. Garber, Lester A. Hoel" 2009مدخل الى انشاء المباني"أ.فؤاد الجميلي وم.عبدالله عضيبات"2019


شارك المقالة: