يتم إجراء تجديد مسار السكة يدويًا بإحدى الطريقتين؛ إما بتفكيك السكة بأكملها واستبدالها بسكة جديدة، أو بطريقة التجزئة ويتم فيها تجزئة أعمال التجديد بين مكونات السكة بشكل منفصل، وهنا سنذكر الطريقة الأولى بالتفكيك الكامل والاستبدال.
طريقة التجديد بترحيل السكة بالكامل يدويًا
ترحيل السكة بالكامل يعني فك مكونات السكة واستبدالها بمكونات جديدة بالكامل في نفس الوقت، ولأداء عمليات التجديد هذه يتم إعطاء صلاحية العمل ضمن وقت محدد تحظر فيه الحركة المرورية للقطارات.
العمل خلال فترة حظر حركة المرور
1. تفكيك المسار القديم
بعد بدء الحظر، يتم إزالة براغي وأربطة التثبيت، لمنع خسارتها، يجب توخي الحذر أثناء فك صواميل براغي التثبيت المحررة عن هذه البراغي، تفك السكة القديمة ويتم نقل المواد الناتجة إلى الجانب الآخر من خط السكة حيث تم تفريغ المواد الجديدة، مع الحرص على عدم تحريك خط وسط السكة وأوتاد المستوى، ثم يتم تسوية الزلط.
2. ربط المسار الجديد
- يتم نشر العوارض الأفقية الجديدة وتصحيح مسافات التباعد بينها بمساعدة العلامات الموجودة وقضبان قياس معايرة الطول.
- يتم ربط القضبان الجديدة فوق العوارض الأفقية باستخدام بطانات تمدد تعطي فجوات تمدد صحيحة، ويتم ذلك بوضع اثنين من البراغي في كل مفصل وشدهما برفق.
- يتم عمل استقامة محاذاة تقريبية للقضبان وتعديل العوارض فوقها إلى الوضع الصحيح حسب التباعد المعلم على القضبان الجديدة، ثم يتم تركيب المفاتيح ومسامير التثبيت إلى القضبان، من الضروري محاذاة سكة القاعدة أولاً وتثبيتها في موضعها قبل ربط السكة الأخرى بالمقياس الصحيح.
- بعد الوصول إلى الطول المحدد مسبقًا لمسار السكة، يتم إدخال السكة القديمة بالسكة الجديدة عن طريق إدخال استخدام مجموعة من صفائح التثبيت نوع (Fish-Plates) عند الضرورة، ثم يتم رفع مسار السكة وتعبئة الزلط ودمكه.
- يمكن بعدها إزالة حظر حركة المرور بشرط أن يتم حظر زيادة السرعة عن (15) كم في الساعة بعد التأكد من أن جميع العوارض مدعومة بتعبئة زلط بشكل مبدئي.
- أثناء إجراء التجديدات، يمكن الاستفادة من الحظر بجلب مواد جديدة وإخراج المواد التي لا تلزم من الموقع.
