يعتبر صندوق السرعات من أهم الأجزاء في السيارة، ويتعرض صندوق السرعات في بعض الأحيان للعديد من المشاكل، وفي حال حدوث خلل أو عطل في صندوق السرعات؛ تتوقف السيارة عن العمل.
فحص أجزاء صندوق السرعات العادي:
1- فحص التروس:
- يتم فحص شكل التآكل عند منتصف أسنان التروس، وهذا التآكل يكون على هيئة لمعان ويكون صغيراً على وجه الترس.
- فحص الأسنان من الشطف، النقر، والكسر أو قد تكون في طريقها للكسر.
- بعض حالات التآكل البسيطة لأسنان التروس التي ممكن تزويدها وعلاجها.
- يتم تغيير الترس في حالة تآكل أحد أسنانه.
- فحص أسنان التعشيق في التروس ويجب أن تكون خالية من أي كسر أو نقر أو شطف في أي جزء من الأسنان.
- فحص أقطار التروس، ويجب أن تكون خالية من أي تلف أو أي تشوهات وتكون ناعمة.
- فحص منطقة ميل الأسنان لكل ترس، حيث يجب أن تكون ناعمة وخالية من النقر، وأي تلف بهذه المنطقة يعجّل من تآكل حلقة الزنق ثم الانهيار.
- فحص كل محامل التحميل الإبري، ويجب أن تكون ناعمة وذو لمعان.
2- قياس خلوص الدفع:
عندما يصبح خلوص الدفع لكل ترس كبير نتيجة لتآكل التروس، فسوف يفقد الضبط الصحيح بين جلبة الصرة والتروس، وتميل التروس للانزلاق للخارج بناقل الحركة، ويقاس خلوص الدفع لكل ترس مثل فك مجموعة ناقل الحركة للدفع الأمامي وتراجع هذه البيانات أثناء الفحص.
3- قياس خلوص الدفع للترس الخامس:
يجري هذا القياس باستخدام قرص بيان مدرج، ويقاس خلوص الدفع على محيط الترس، وتتراوح القيم كما يلي:
- خلوص الدفع القياسي (0.10 – 0.57 مم).
- الحد الأعلى للخلوص (0.65 مم).
4- قياس خلوص الدفع لكل ترس:
يجري هذا القياس لفراغ خلوص الترس باستعمال مقياس السُمك، ويقاس خلوص الدفع على محيط الترس، وتتراوح القيم كما يلي:
| خلوص الدفع القياسي: | الحد الأعلى للخلوص: |
| الترس الأول (0.10 – 0.40 مم). | الترس الأول (0.45 مم). |
| الترس الثاني (0.10 – 0.45 مم). | الترس الثاني (0.50 مم). |
| الترس الثالث (0.10 – 0.35 مم). | الترس الثالث (0.40 مم). |
| الترس الرابع (0.10 – 0.35 مم). | الترس الرابع (0.60 مم). |
5- فحص عمود المدخل:
- فحص مراود (تجاويف) عمود المدخل من أي تلف أو تآكل، لأن هذا التآكل يعوق حركة قرص القابض.
- فحص المنطقة الخاصة والتي يركب عليها جوان (حشو) الزيت، وهذه المنطقة ضروري خلوها من أي انبعاج أو تلف، وكذلك خدوش والذي يسهل تسريب للزيت.
- فحص المحمل المتحرك (كريات)، وعلى أن تكون وحركته بنعومة وبدون ضوضاء.
- فحص الترس، وكذلك الأسنان وقابض الأسنان من أي نقر أو شطف أو كسر لأحد أسنانه.
- نزع محمل الكريات من العمود، وفحص قطر العمود من أي نقر أو تلف، والفحص يشمل كذلك خشونة الأسطح وأي علامات تدل على الكسر أو الشروع في الكسر (الانهيار).
- فحص كل المحامل من أي تلف أو تآكل أو حروق (بقع محروقة) على الأسطح، وتستبدل في حالة وجود أي تلف، وفي أغلب الأحيان تستبدل كل المحامل وقواعدها عند عمل الإصلاحات الأساسية للوحدة.
6- فحص ترس السرعة الخلفية:
- فحص الترس يكون مثل أي ترس آخر ما عدا حركة التروس الخلفية، لأن هذه التروس ليس لها حركة للأمام أو الخلف، ولذا يكون فحصها محدود.
- فحص الترس على أن يكون خالياً من أي تلف أو تآكل أو كسر في الأسنان.
- فحص المحمل الإبري المركب علية عمود الترس من التآكل أو الانبعاج أو أي تلف.
- فحص قطر العمود المركب علية الترس، وفحص العمود وسطحه من النقر والتآكل أو أي تشوهات.
- استبدال أي جزء تالف في المجموعة.
7- فحص تروس عمود التوزيع:
- كل التروس على عمود التوزيع تظهر عليها علامات التآكل، وهذه العلامات تظهر على هيئة لمعان مع تآكل طفيف على وجه الترس.
- فحص أسنان التروس بعناية من أي تآكل أو نقر أو خدوش أو كسور.
- فحص المحامل كذلك؛ للتأكد من نعومة أسطحها.
- يستبدل أي جزء تالف في المجموعة.
8- فحص العمود الرئيسي:
- فحص الأسطح المركب عليها محامل العمود الرئيسي، على أن تكون ناعمة وعدم ظهور أي علامات عن حروق (بقع محروقة).
- فحص المناطق التي يركب عليها التروس بالعمود ودرجة خشونتها وأي تآكل أو تلف.
- فحص المراود (التجاويف) بالعمود من التآكل أو النقر أو أي ظروف أخرى، وعلى حسب الجزء المتحرك على هذه المراود.
- فحص محامل العمود الرئيسي، حيث يجب أن تكون ناعمة وتتحرك بكل سهولة.
- استبدال أي جزء تالف من المجموعة.
9- فحص مجموعة التزامن:
تفحص حلقة التزامن كما يلي:
- لف الحلقة ودفعها للداخل؛ لفحص تأثير الإمساك (الفرامل).
- فحص شرائح حلقة التزامن (التي تلامس جلبة الصرة)؛ لمعرفة التآكل والتلف.
- قياس الخلوص بين ظهر حلقة التزامن ونهاية شريحة الترس، كما يلاحظ أن فحص الخلوص بكل محيط الترس في معظم الحالات وتآكل حلقة التزامن يؤدي إلى تقليل الخلوص، وإذا كان هنالك تآكل فإن القطاع المخروطي للترس سوف يتآكل أيضاً غالباً، وأن جميع حلقات التزامن ليست متطابقة ويجب جمعهم بحذر وبالتسلسل.
