في حال قمنا بتشغيل السيارة ولم تعمل، فهناك العديد من الأسباب المختلفة، الفئات الثلاث الأساسية التي يجب معالجتها أولاً هي بادئ التشغيل والبطارية وتوصيل الوقود والاشتعال، من المحتمل أن تكون المشكلة متعلقة بأحد هذه الأشياء في حالة عدم التمكن من تشغيل السيارة، لذا نبدأ بتضييق قائمة المشاكل المحتملة لنتمكن من تحديد الإجراء المطلوب لإصلاح السيارة.
كيف يتم إصلاح سيارة لا تشتغل:
1- فحص بادئ التشغيل والبطارية:
- الاستماع للسيارة عند محاولة تشغيلها، غالباً ما تكون المشكلة الأسهل في بدء تشخيص السيارة هي نفاد البطارية، عندما نقوم بتدوير المفتاح في الإشعال نستمع إلى الصوت الذي يخرج من المحرك أثناء محاولته البدء، إذا لم يصدر أي صوت على الإطلاق، فقد يكون ببساطة بطارية فارغة، عند سماع صوت طقطقة يعني أن بادئ التشغيل يحاول العمل ولكنه لا يمتلك قدراً كافياً من الطاقة، إذا كان المحرك يدور ولكن لم يبدأ، فمن المحتمل ألا تكون هناك مشكلة في البطارية.
- التحقق من أطراف البطارية، نفتح غطاء السيارة ونلقي نظرة على الأسلاك الموصولة من البطارية إلى المحرك، يوجد طرفان (موجب وسالب) ويجب أن يحتوي كلاهما على معدن نظيف وعلى وصلات معدنية من أجل نقل الكهرباء بشكل كافي، نتأكد إذًا أن الأسلاك متصلة وأن الأقطاب غير مغطاة بشوائب أو نواتج أكسدة، نستخدم فرشاة معدنية لتنظيف أقطاب البطارية المتآكلة، يجب التأكد أن الكيبلات محكمة التوصيل بالأقطاب وأننا لا نتمكن من تحريكها أو نزعها من البطارية.
- اختبار البطارية، بمجرد التحقق من كيبلات البطارية، نستخدم مقياس الفولتميتر لاختبار الجهد في البطارية، نقوم بتشغيل الفولتميتر وتوصيل السلك الموجب (الأحمر) بالقطب الموجب على البطارية وتوصيل السلك السالب بالقطب السالب على البطارية، إذا كانت البطارية مشحونة بالكامل، فيجب أن تكون القراءة ما بين 12.4 و12.7 فولت، إذا كانت البطارية فارغة، فيجب شحنها، إذا لم يتم شحن البطارية نقوم باستبدالها ونحاول بدء تشغيل السيارة مرة أخرى.
- محاولة شحن البطارية، إذا كانت الكيبلات الموجودة على البطارية مؤمنة، فنستخدم سيارة أخرى لبدء تشغيل المحرك، فنقوم بتوصيل البطاريتين باستخدام كيبلات التوصيل، مع التأكد من استخدام الكيبل الأحمر على الأطراف الموجبة والكيبل الأسود على الأطراف السالبة، يجب التأكد من توصيل الموجب بالموجب والسالب بالأطراف السالبة؛ يمكن أن يؤدي عكس التوصيل إلى إحداث ضرر شديد بالسيارة، تحتوي بعض السيارات على فيوز بعد البطارية مباشرة ليتلف في حالة عكس الأقطاب وسنحتاج إلى استبدال المنصهر في حالة تلفه.
- اختبار ملف بادئ التشغيل، إذا لم يعمل الشحن على بدء تشغيل السيارة، فقد تكون هناك مشكلة في بادئ التشغيل أو الملف اللولبي، نبدأ بفحص ملف بادئ التشغيل باستخدام ضوء اختبار، نلمس الجزء السفلي من الملف باستخدام ضوء الاختبار ونقوم بتوصيل الكيبل السالب بجسم السيارة، ثم نطلب من صديق محاولة تشغيل السيارة لنرى ما إن كان الملف اللولبي يعمل أثناء التشغيل، عدم اشتراك الملف اللولبي في عملية التشغيل يعني أنه تالف وأننا بحاجة إلى استبداله.
2- التأكد من وصول الوقود إلى المحرك:
- إضافة الوقود إذا كانت السيارة خالية من الوقود، إذا كانت السيارة تحتوي على القليل من الوقود، فنقوم بإضافة بعض الوقود باستخدام وعاء وقود بلاستيكي مصمم لنقل الوقود وصبه في خزان وقود السيارة، علماً بأن الوقود يؤدي إلى تآكل العديد من أنواع البلاستيك ممّا يستدعي استخدام وعاء مصمم لنقل الوقود، نقوم يتوصيل فوهة الوعاء بالفتحة الكبيرة لخزان الوقود، ثم نفتح غطاء الهواء في الجهة المقابلة لوعاء الوقود قبل البدء بصب الوقود في السيارة، يعمل غطاء الهواء على السماح للهواء بالدخول إلى الوعاء؛ ممّا يسمح للوقود بالتدفق في خزان وقود السيارة، يجب الحرص على عدم سكب الوقود على أنفسنا أو على الدهان.
- البحث عن علامات ارتجاج السيارة، من العلامات الشائعة على وجود مشكلة في نظام وقود السيارة الارتجاج أو عدم تناسق الطاقة أثناء القيادة بسرعة ثابتة مثل السير الطريق السريع، يمكن أن يعني تقطّع طاقة المحرك على الرغم من عدم تحريك القدم على دواسة الوقود أن المشكلة متعلقة بنظام توصيل الوقود، يشير انخفاض عدد لفات المحرك لكل دقيقة أثناء السير إلى مشكلة في نظام توصيل الوقود أيضاً، ارتفاع عدد لفات المحرك لكل دقيقة مع عدم وصول الطاقة إلى العجلات يعني أن المشكلة متعلقة بناقل الحركة.
- التحقق لمعرفة ما إذا كانت السيارة ستبدأ من جديد بعد بضع دقائق، إذا توقف المحرك عن العمل أثناء القيادة ولم يعمل مرة أخرى بعد ذلك، نتركه لبضع دقائق ثم نحاول مرة أخرى، إذا بدأ المحرك في العمل وعمل بشكل صحيح بعد تركه لمدة عشرين دقيقة أو نحو ذلك، فقد يكون ذلك بسبب انسداد مرشح الوقود، عندما تتراكم الرواسب في مرشح الوقود، يمكن أن تمنع مرور الوقود إلى المحرك، بمجرد ترك المرشح لبضع دقائق، قد تستقر الرواسب، ممّا يسمح للوقود بالمرور مرة أخرى.
- استبدال فلتر الوقود، قد لا تحصل السيارة على الوقود لأن فلتر الوقود مسدود تماماً، نستبدل مرشح الوقود الخاص بالسيارة عن طريق معرفة مكانة أسفل السيارة وفصل خطوط الوقود الداخلة والخارجة منه، ثم إزالة الفلتر من الحامل ونقوم بتركيب مرشح جديد للسماح للوقود بالتدفق إلى المحرك مرة أخرى.، يمكن شراء فلاتر وقود بديلة من متجر قطع غيار السيارات، يمكن أن يؤدي انسداد فلتر الوقود بشدة إلى حرق مضخة الوقود.
- اختبار مضخة الوقود، هناك عدة طرق يمكن استخدامها لاختبار مضخة الوقود لمعرفة ما إذا كانت تعمل بشكل صحيح، في البداية يجب التأكد من أن المضخة تتلقى تياراً كهربائياً كي نتمكن بعد ذلك من اختبار التدفق للتحقق من حجم الوقود الذي ترسله إلى المحرك، إذا كانت مضخة الوقود لا تعمل بشكل صحيح، فسيلزم استبدالها، يجب مراجعة دليل الصيانة الخاص بالسيارة للحصول على إرشادات حول استبدال مضخة الوقود.
3- اختبار نظام الإشعال:
- فحص شمعات الإشعال بحثاً عن علامات التلف، نستخدم مقبس شمعات الإشعال لإزالة شمعات الإشعال في محرك السيارة ونبحث عنها لتشخيص المشاكل التي قد تكون موجودة، نقوم بإزالة كل سدادة وفحصها بحثاً عن أنواع معينة من الأضرار التي قد تشير إلى ما يمنع المحرك من بدء التشغيل.
- استبدال شمعات الإشعال إذا لزم الأمر، إذا كان يبدو أن شمعات الإشعال معطلة، فسنحتاج إلى معالجة المشكلة التي تسببت في حدوث خطأ بها من أجل تشغيل المحرك بشكل صحيح، بمجرد الانتهاء من ذلك، نستبدل شمعات الإشعال التالفة بأخرى جديدة.
- التحقق من أسلاك شمعات الإشعال، يجب التأكد من تثبيت كل من أسلاك شمعة الإشعال بإحكام في شمعة الإشعال وملف الإشعال، يمكن أيضاً استخدام مقياس أوم لإجراء اختبار مقاومة شمعة الإشعال؛ للتأكد من أن أسلاك التوصيل تنقل كهرباء كافية إلى شمعات الإشعال لإشعال خليط الهواء والوقود داخل المحرك، يجب استبدال أي أسلاك تالفة لشمعات الإشعال حتى لو لم تكن ما يمنع المحرك من بدء التشغيل.
