تُعد الفرامل من أهم الأجزاء في السيارة، لذا يجب فحصها بشكل مستمر والتأكد من أن منصات الفرامل في حالة جيدة وغير تالفة، إن الفرامل التالفة غير آمنة وتمنع السيارة من التوقف السريع، سيتعين على الأشخاص الذين يعيشون في بيئة حضرية (في المدينة) استبدال منصاتهم أكثر من أولئك الذين يعيشون في المناطق الريفية، في حال لاحظت أعراض تلف الفرامل، يمكنك عمل تقدير تقريبي باستخدام القش أو يمكنك إجراء قياس أكثر دقة عن طريق إزالة العجلة، إذا لاحظت أن منصات المكابح مهترئة، فيجب استبدالها بأسرع ما يمكن.
كيف يتم التحقق من منصات فرامل السيارة؟
1- التعرف على أعراض تلف منصات الفرامل:
- في البداية يجب أن نستمع إلى الفرامل عندما تتوقف السيارة، حيث يصدر صوت صرير من إطار السيارة عند التوقف ويشير هذا الصوت إلى تآكل الفرامل، سيبدأ الصوت بالظهور عندما تصبح الفرامل رقيقة جداً.
- التأكد من المكابح عند التوقف، عند الضغط على الفرامل ولكن السيارة لم تتوقف على الفور، فقد تكون وسادات الفرامل تالفة.
- التحقق من وجود اهتزاز عند الضغط على دواسة الفرامل، قد يعني وجود اهتزاز إلى حدوث خلل في دوارات الفرامل، سيتمكن الفني من تقييم المشكلة بشكل أفضل.
- تحديد ما إذا كانت السيارة تنحرف إلى جانب واحد عند التوقف، إن الانحراف إلى جانب واحد عندما تتوقف هو إشارة على وجود تلف في أحد جانبي المكابح أكثر من الجانب الآخر، في حال ملاحظة انحراف السيارة إلى جانب واحد عند الضغط على دواسة الفرامل، فيجب التحقق من الإطار الأمامي لذلك الجانب والتأكد من عدم تلف وسادة الفرامل.
- الاستعانة بفني مختص لفحص الفرامل الخلفية، في الغالب يوجد في العديد من السيارات ذات الطراز القديم وأنظمة الفرامل الخلفية أحذية فرامل بدل الوسادات وهي عبارة عن حلقات معدنية اسطوانية تتناسب مع دوارات العجلة، تعتبر أحذية الفرامل الخلفية جيدة لمسافة تتراوح بين 30.000 إلى 40.000 ميل (48000-64000 كم) ويمكن أن تدوم ضعف مدة الفرامل الأمامية.
2- تقدير سمك وسادة الفرامل باستخدام قشة الشرب:
- في البداية، نقوم بتحديد مكان الدوار على الفرامل الأمامية، عند النظر بين الفتحات التي توجد على الإطار من الممكن أن نرى الدوار وهو عبارة عن جزء معدني دائري.
- نبحث عن الفرجار بجانب دوار الفرامل، هو عبارة عن قطعة معدنية طويلة تضغط على الدوار، حيث تسمى القطعة المعدنية الكبيرة والتي تثبت بجانب الدوار فرجار الفرامل.
- هذه الطريقة أقل دقة من إزالة العجلة وقياس الفرامل.
- التأكد من إيقاف تشغيل محرك السيارة لبعض الوقت.
- نقوم بإدخال القشة (أنبوبة بلاستيك رقيقة) بين الدوار والفرجار، حيث نستمر في ادخالها حتى تصل إلى قرص الفرامل.
- في النهاية نضع علامة على القش بقلم ثم نقوم بقياسها، نستعمل العلامة لعمل خط يلتقي فيه القش ووسادة الفرامل، ثم نستعمل مسطرة أو شريط قياس لقياس المسافة بين نهاية القشة والعلامة التي وضعناها، سيعطي هذا تقديراً تقريبياً لمدى سمك وسادات الفرامل ونقوم بطرح 5 ملم من الرقم الذي ظهر معنا، حيث يتم استبدال وسادات الفرامل إذا كانت أقل من (6.4 ملم).
3- قياس وسادات الفرامل عن طريق إزالة العجلة:
- في البداية نقوم برفع السيارة، يكون ذلك من خلال تحديد مكان نقطة الرافعة في مقدمة السيارة، ثم نضع الرافعة تحتها، في الغالب تكون نقطة الرافعة خلف العجلة الأمامية بشكل مباشر.
- بعد ذلك نقوم بإزالة العجلة (الإطار)، يكون ذلك من خلال فك وإزالة البراغي (حيث يتم تدويرها عكس اتجاه عقارب الساعة) باستعمال مفتاح ربط، بمجرد أن تكون العجلة مفكوكة، نقوم بسحبها من الدوار، ثم يظهر لنا دوار الفرامل والفرجار، الفرجار هو قطعة معدنية تناسب قرص العجلة.
- ثم نقوم بتحديد مكان الفرامل، ننظر إلى الفتحة الموجودة في الفرجار لنرى الفرامل، ستبدو مثل صفحتين من المطاط مضغوطين ضد بعضهما البعض.
- نستخدم الفرجار (أداة رسم هندسي) لقياس الفرامل، نظراً لأن المساحة صغيرة فقد يكون من الصعب القياس؛ لأنها عميقة داخل فرجار الفرامل، في هذه الحالة، نستعمل أداة القياس لقياس عرض كل جانب من الفرامل، نضع أحد أطراف الأداة على الجانب الأيسر من اللوحة ونضع الشق الآخر على الجانب الأيمن من الوسادة، نقوم بقياس المسافة بين أطراف أداة القياس للحصول على قياس الفرامل.
- يتم استبدال وسادات الفرامل إذا كان قياسها أقل من (6.4 ملم)، أما في حال كان قياس فرامل السيارة (6.4 مم)، فهذا يعني أنها تحتاج إلى استبدال قريباً، أما إذا كان القياس (3.2 ملم) أو أقل، فإنها تحتاج إلى استبداله على الفور وفي حال عدم استبدالها من الممكن أن تتسبب في ضرر دائم لدوارات فرامل السيارة.
