تُعد معرفة كيفية تبريد محرك السيارة شديد السخونة مهارة مهمة لأي سائق، إن القدرة على تشخيص المشكلات الخاصة بالسيارة وإصلاحها واحدة من المهارات التي يجب على السائق تعلمها وتجنب المشاكل الميكانيكية المكلفة، كذلك تساعد على معرفة الوقت الذي يتطلب تدخل ميكانيكي خبير فوراً، في هذا المقال سنوضح كيفية تبريد محرك السيارة شديد السخونة.
كيفية تبريد محرك السيارة شديد السخونة:
1- التعامل مع المحرك شديد السخونة:
- تجنب الخوف والتوقف في أقرب مكان ممكن، على الرغم من خطورة ارتفاع درجة حرارة المحرك، إلا أنه لن يسبب لنا ضرراً فورياً، إذا وصل مقياس درجة الحرارة إلى اللون الأحمر أو لاحظنا خروج بخار من المحرك، فيجب تقليل السرعة والتوقف بمجرد أن نجد مكاناً آمناً، إذا لاحظنا سحابات بيضاء قادمة من محرك السيارة، فهذا ليس دخاناً بل بخاراً يخرج من محرك شديد السخونة، إذا لم نتمكن من التوقف فوراً، يجب علينا إيقاف تشغيل مكيف الهواء وفتح النوافذ وتشغيل المراوح على أعلى درجة، فهذا يسحب الحرارة من محرك السيارة.
- كذلك عند ارتفاع درجة حرارة المحرك نقوم بتشغيل ضوء الطوارئ (الرباعي) والقيادة بسرعة بطيئة وثابتة حتى نتمكن من التوقف.
- فتح غطاء المحرك عندما لا يكون هناك بخار يخرج، إذا لم تكن السيارة شديدة السخونة، فنقوم بإيقاف تشغيل السيارة ونفتح غطاء المحرك، إذا كان غطاء المحرك ساخناً للغاية عند لمسه أو إذا رأينا بخاراً، فمن المستحسن الانتظار حتى يبرد الغطاء قبل فتحه بالكامل، يساعد فتح غطاء المحرك في تبديد بعض الحرارة بعيداً عن المحرك، نقوم بإيقاف تشغيل المحرك وترك المفتاح في الإشعال في وضع التشغيل، يجب أن تبقى المصابيح ولوحة القيادة وما إلى ذلك مضاءة، سيسمح ذلك لمراوح التبريد بالاستمرار في العمل دون تشغيل محرك السيارة، ممّا سيساعد في تسريع عملية التبريد.
- فحص خرطوم الرديتر العلوي، يمكن أن يساعد الضغط على خرطوم الرديتر العلوي في تحديد ما إذا كان النظام تحت الضغط وبالتالي ما إذا كان من الآمن إزالة غطاء الرديتر، إذا شعرنا أن الخرطوم ثابت ويصعب الضغط عليه، فمن المحتمل أن النظام لا يزال مضغوطاً ولا يجب علينا إزالة غطاء الرديتر، إذا كان الخرطوم ينضغط بسهولة عند الضغط عليه، فمن المحتمل أن يكون من الآمن إزالة غطاء الرديتر، نستخدم قطعة قماش أو منشفة عند التعامل مع هذا الخرطوم، حيث يمكن أن يكون شديد السخونة.
- ترك غطاء الرديتر حتى يبرد، يمكن للضغط والبخار في الداخل إطلاق نفاثة خطيرة من السوائل على الوجة، نترك غطاء الرديتر على السيارة لأطول فترة ممكنة، إذا شعرنا بالسخونة عند اللمس، فيجب تركه، يمكن أن تصل درجة حرارة سائل التبريد بالمحرك شديد السخونة إلى 127 درجة سلسيوس وهذا السائل لا يغلي داخل النظام المغلق، لكن إذا انكشف أو تعرض للهواء فإنه سيغلي ويحدث حروقاً شديدة، لذلك من الأفضل أن ننتظر حتى يبرد النظام في السيارة.
- فتح غطاء الرديتر، نستخدم منشفة أو قطعة قماش سميكة لفتح الغطاء بعناية، إذا لم يكن غطاء الرديتر يحتوي على أسنان، فسنحتاج إلى الضغط عليه لأسفل من أجل فتح قفل الأمان، سيسمح لنا ذلك بإزالة الغطاء تماماً.
- فحص خزان سائل التبريد بمجرد أن يبرد المحرك بدرجة كافية، يستغرق هذا عادةً 30-45 دقيقة، خزان الرديتر هو عبارة عن خزان بلاستيكي أبيض صغير ومتصل بغطاء الرديتر، عادة ما تكون هناك علامة على الجانب تتيح لنا معرفة كمية السائل الموجودة في خزان الرديتر.
- فحص المحرك بحثاً عن التسريبات، السبب الأكثر شيوعاً لارتفاع درجة حرارة المحرك هو تسرب في نظام التبريد، بحث عن سائل على المحرك أو تجمع أسفل السيارة، خاصة إذا كان سائل التبريد منخفضاً أو فارغاً، مع ذلك، تحتاج أنظمة التبريد إلى ضغط لتعمل ، لذلك حتى التسرب الصغير الذي لم يسرب الكثير من السائل يمكن أن يسبب مشاكل، يتميز سائل التبريد برائحته الحلوة وقد يظهر على الخراطيم أو تحت السيارة أو حول غطاء الرديتر، كما أنه يتدفق كالماء على عكس الزيت.
- غالباً ما يكون سائل التبريد أخضر للسيارات القديمة، لكن يمكن أن يختلف لون سائل التبريد اعتماداً على طراز السيارة.
- إعادة تعبئة سائل التبريد بعد أن تبرد السيارة، إذا كان لدينا سائل تبريد، فنقوم بإضافة القليل منه إلى السيارة بمجرد أن تبرد، في العادة تحتاج السيارة بعض الوقت لتبرد من 30 إلى 45 دقيقة، نفتح غطاء الرديتر ونسكب القليل منه لمدة 3-5 ثواني، إذا كل لدينا ماء فنقوم بخلطه بسائل التبريد في أجزاء متساوية تقريباً، ثم نقوم بصبه، معظم المحركات مصممة للعمل بخليط 50/50 من سائل التبريد والماء، في حالات الضرورة، يمكن أن يكون الماء فقط بديلاً لسائل التبريد.
- تشغيل السيارة بعد التبريد والتحقق من مقياس درجة الحرارة، هل يعود المؤشر إلى المنطقة الحمراء؟ إذا كان الأمر كذلك، يجب علينا إيقاف تشغيل السيارة والانتظار لمدة 10-15 دقيقة أخرى حتى تبرد قبل القيادة، إذا لم يكن الأمر كذلك، فيجب أن نكون قادرين على الاستمرار في القيادة حتى نذهب إلى ميكانيكي.
- سحب السيارة بشاحنة إذا لم يتم إصلاح المشكلة أو لاحظنا مشاكل أكبر، إذا كان لدينا تسرب في نظام التبريد، أو إذا كنت تقطر الزيت أو لا يمكننا جعل المحرك يبرد، فنتصل بشاحنة السحب على الفور، يمكن أن يؤدي ارتفاع درجة حرارة المحرك إلى تدمير المحرك تماماً.
2- القيادة بمحرك شديد السخونة:
- الاستمرار في القيادة، مع ذلك، يجب عدم الاستمرار في القيادة لفترة طويلة إذا كان بإمكاننا التوقف، في بعض الأحيان ليس لدينا خيار سوى الاستمرار في التحرك حتى نتمكن من الحصول على المساعدة، إذا لم ترتفع درجة حرارة السيارة مرة أخرى، فربما تكون قد تعرضت لسخونة زائدة لمرة واحدة بسبب مجموعة متنوعة من العوامل (تشغيل التكييف، درجة حرارة الجو والتوقف المتكرر)، مع ذلك يجب أن نبقي أعيننا على مقياس درجة الحرارة كلما أمكن ذلك؛ لتجنب المزيد من المشاكل.
- تتم معايرة معظم السيارات لاستشعار السخونة الزائدة قبل حدوث تلف خطير في المحرك، ممّا يعطينا ذلك بعض الوقت لإصلاح المشكلة، هذا لا يعني أنه يجب علينا تجاهل مقياس درجة حرارة السيارة.
- إيقاف تشغيل مكيف الهواء، يستخدم مكيف الهواء قوة المحرك لتبريد السيارة، لذلك يجب عدم تعرض محرك السيارة لأي جهد، نفتح النوافذ لتبرد بدلاً من ذلك.
- رفع حرارة المروحة إلى أقصى درجة، في حين أن هذا يبدو غير بديهي، لكن مدفأة السيارات يتم تسخينها عن طريق امتصاص الحرارة الناتجة عن المحرك ودفعها داخل السيارة، بالتالي، فإن وضع المراوح والتدفئة على أعلى درجة سيؤدي إلى سحب الهواء الساخن من المحرك وتبريد محرك السيارة، مع ذلك، قد يصبح غير مريح بعض الشيء، نقوم بتوجيه منافذ الهواء ناحية النوافذ لتجنب تسخين غرفة السيارة، يمكن بدلاً من ذلك ضبط الحرارة على إعداد “defroster” لتجنب توجيه الهواء مباشرة على السائق.
- وضع السيارة على الوضع المحايد (N) وتدوير المحرك، نضغط على دواسة الوقود حتى تصل سرعة المحرك إلى 2000 دورة في الدقيقة مع وضع السيارة على الوضع المحايد، يساعد ذلك المحرك والمروحة على تدوير الهواء بشكل أسرع، ممّا يساعد على توصيل الهواء البارد والمبرد إلى المحرك ويساعد على إزالة بعض الحرارة من السيارة، إذا كنا في ازدحام مروري يجبرنا على التحرك ثم التوقف، فهذه طريقة رائعة لإبقاء المحرك شغالاً بينما السيارة ثابتة.
- إضافة الماء إلى الرديتر في حال عدم توفر سائل التبريد، على الرغم من أنه لا يُنصح بالقيادة لمسافات طويلة، إلا أن الماء سيساعد في الحفاظ على برودة محرك السيارة عند الضرورة، نقوم بإضافة الماء إلى رديتر السيارة، لكن فقط بعد أن يكون محرك السيارة بارداً، يمكن أن يتسبب الماء البارد في حدوث تصدع في كتلة المحرك بسبب التغير الشديد في درجة الحرارة، من الأفضل أن يتم وضع الماء الدافئ.
- قيادة السيارة لمسافات قصيرة، ثم إيقاف تشغيل السيارة، يتم تكرار ذلك حسب الحاجة إلى الاستمرار في القيادة، إذا أردنا قيادة السيارة والمحرك شديد السخونة، فنراقب مقياس درجة الحرارة، في كل مرة يسخن فيها نتوقف ونقوم بإيقاف تشغيل السيارة، ثم ننتظر لمدة 10-20 دقيقة حتى تبرد، ثم نستمر بالقيادة، هذا ليس جيداً للمحرك ولكنه أفضل من مواصلة القيادة رغم السخونة الشديدة التي قد تسفر عن عواقب وخيمة.
- الذهاب إلى الميكانيكي إذا ارتفعت درجة حرارة السيارة بشكل متكرر، إذا استمر ارتفاع درجة حرارة السيارة أو حدث تسرب أو تعذر بدء التشغيل، فنحن بحاجة إلى رؤية ميكانيكي، حتى وإن ساعدتنا هذه النصائح التي ذكرناها في هذا المقال على التعامل مع شدة السخونة وقت حدوثها، لكن لا ينفي ذلك وجود مشكلة أكبر يجب علاجها قبل أن تتلف السيارة.
