كيفية تصنيع عربة الغولف

ما هي عربة الغولف؟

عربة الغولف هي عربة تعمل بالكهرباء أو البنزين (الغاز) تُستخدم لنقل لاعبي الغولف ومعداتهم حول الملعب أثناء اللعب،ف تمّ تصميم عربات الجولف لتلبية احتياجات لاعبي الجولف وتوفر عدد من ميزات الأمان والراحة المتخصصة، على سبيل المثال حقيقة أنّها بنيت على مستوى منخفض من الأرض تمنحها مركز ثقل منخفض مما يمنع الانسكابات عند قيادتها على أرض غير مستوية بشكل كامل.

مواد أولية لصناعة عربة الغولف:

تأتي العديد من العربات الكهربائية مع شواحن بطارية محمولة وفي كثير من الأحيان مركز عجلة القيادة يتميز بحافظة معدنية يمكن للاعبين إرفاق بطاقات تسجيلهم بها، يمكن طلب المركبات مع حوامل الكرة والأكواب ومرفقات من البلاستيك لإغلاقها في حالة هطول الأمطار ومظلات الشمس ورفوف لحمل الحقائب والسترات الصوفية ومراكب مصيدة الرمل، كما يمكن دمج أجهزة الراديو ومشغلات الكاسيت في لوحة القيادة.

عادة ما تكون إطارات عربات الجولف مصنوعة من ألواح وقضبان وأنابيب فولاذية، قد تكون الأجسام مصنوعة من صفائح الألمنيوم أو الألياف الزجاجية أو ألواح الصلب، كذلك يتم شراء المكونات الأخرى عادةً من البلاستيك أو المعدن من موردين خارجيين وتجميعها في السيارة، أيضاً تشمل هذه المكونات مثل الإطارات المصنوعة من المطاط وسائد المقعد والتي تتكون عادةً من الاسفنج مغطى بالفينيل والكابلات الكهربائية.

لا يوجد تصميم قياسي لعربة الجولف، حيث يجب إجراء العديد من الخيارات قبل أن يرسم المصمم السطر الأول، هل يجب أن يصنع الجسم من الفولاذ أم الألومنيوم أم الألياف الزجاجية أم الخشب؟ هل يجب أن تتسع لشخصين أم أربعة أم ستة ركاب؟ بمجرد تحديد القدرات والمواد والمظهر، يستخدم المصمم نظام لرسم العربة وجميع مكوناتها على شاشة الكمبيوتر، بعد ذلك يصنع المتجر نموذج أولي لعربة سيتم استخدامها.

كيفية تصنيع عربة الغولف:

تصنيع ألواح الأرضيات والجسم:

ألواح الأرضية والجسم مصنوعة من ألواح الصلب أو الألومنيوم أو الألياف الزجاجية، إذا تمّ استخدام الصفائح المعدنية يتم قطع المعدن حسب الحجم في آلة قص الصفائح المعدنية وهي آلة تقطعها بمقص كبير جداً، كما يتم إدخالها في آلة التشكيل بالدلفنة والتي تقوم بتشكيل المعدن عن طريق بوضعه وتمريره فوق أسطوانات تشكيل محيطية، ذلك في حال كانت الألياف الزجاجية هي المادة المختارة.

بناء ودهان الشاسيه:

الفولاذ الأنبوبي الذي يشبه مقود الدراجات المربعة يتم قطعه بالحجم والحواف مشطوفة لتجهيزها للحام، كما يتم وضع القطع المشطوفة المقطوعة في أداة لحام ويكون الهيكل أو الإطار ملحوم بالقوس، في هذه العملية يتم تغذية تيار كهربائي من شعلة اللحام من خلال سلك معدني محمي بواسطة غاز خامل ينبعث بشكل متزامن، عندما يذوب السلك فإنه ينضم إلى الأنابيب لتشكيل الهيكل.

بعد ذلك يتم لحام الأرضية في مكانها ويتم لحام الأجهزة المتصلة بالتعليق والمحرك والجسم بالقوس بالإطار، في هذه المرحلة قد يحتاج الهيكل إلى تقويمه لضبط الضغوط التي يتم إدخالها في الأنابيب الفولاذية أثناء اللحام، بعد ذلك يتم تزويد الجانب الأيمن والأيسر من مبيت ناقل الحركة بمحامل وتروس وموانع تسرب وأغلفة محاور.

مجموعة ناقل الحركة والشاسيه:

يتم وضع الجمعية الفرعية للمحور والهيكل الملحوم على حامل بالارتفاع المناسب تماماً للسماح للتجميع الشخصي بالعمل في وضع رأسي مع الحد الأدنى من الانحناء، تعتبر ماصات الصدمات وهي عبارة عن أسطوانات مملوءة بالزيت تعمل على تخفيف الركوب عن طريق إزاحة الزيت عند الاصطدام بمضخة، أول مكونات مثبتة بمسامير في الهيكل، واحدة في كل موقع من مواقع العجلة.

بعد ذلك يتم تثبيت الينابيع بالهيكل مع نوابض أوراق متعددة في المحاور الأمامية ونوابض لولبية في الخلف، يتم ربط ناقل الحركة والشاسيه معاً عن طريق تثبيت ماصات الصدمات في ناقل الحركة، قبل التجميع يجب ضغط النوابض اللولبية باستخدام تركيبات خاصة، كما قد يتم الآن توصيل قضيب المحور الأمامي بالهيكل عن طريق ربط الينابيع متعددة الأوراق بقضيب المحور الأمامي من الهيكل المعدني.

يتم بعد ذلك تثبيت أعمدة المحور الأمامي في كل طرف من نهايات شريط المحور الأمامي، لضمان حركة سلسة يتم تعبئة محامل العجلات، مما يعني أن الشحم يتم دفعه إلى المحمل حتى يخرج من الجانب الآخر، ثم يتم تثبيت لوحة العجلة ذات المسامير.

تركيب المكونات الأخرى:

يتم الآن ربط مجموعة توجيه الجريدة المسننة والجريدة المسننة بالهيكل ومثبتة بأعمدة المحور الأمامي، يتم بعد ذلك توصيل عجلة القيادة وعمود عجلة القيادة بالهيكل ومجموعة التوجيه والجريدة المسننة، بعد ذلك يتم ربط ألواح الهيكل بالهيكل ثم يتم تثبيت المحرك، إذا كانت العربة ستعمل بالكهرباء يتم ربط محرك كهربائي بتيار مباشر بجهد 36 فولت في ناقل الحركة.

إذا كانت العربة تعمل بالبنزين فسيتم تثبيت محرك بنزين ب8 أحصنة بالهيكل، يتم أيضاً ربط ناقل الحركة المتغير باستمرار (CV) بالهيكل ثم يتم تثبيت الأحزمة على بكرات محرك المحرك وناقل الحركة CV وناقل الحركة، تم تثبيت دواسة الفرامل ويتم توجيه كابلات الفرامل وتوصيلها بالدواسة والمكابح الخلفية، تم تثبيت دواسة الوقود وكابل التسريع متصل بالدواسة والمحرك، بعد ذلك يتم توجيه الكابلات الكهربائية وتوصيلها بالهيكل.

يتم تثبيت المصابيح الأمامية ومصابيح التوقف وقفل مفتاح التشغيل والإيقاف وتوصيل الكابلات، بعد ذلك يتم تثبيت رف البطارية وتركيب البطاريات؛ ست بطاريات ذات ستة فولت لمركبة القيادة الكهربائية أو بطارية واحدة اثني عشر فولت لمركبة محرك البنزين، يتم بعد ذلك تركيب خزان وقود سعته 6 جالون في السيارة ذات محرك البنزين ويتم توجيه الخرطوم من الخزان إلى المحرك.

يتم تثبيت وسائد المقعد وعند الطلب يتم إرفاق الجزء العلوي من المظلة والزجاج الأمامي وسلال التخزين، للتسليم في أمريكا الشمالية لا توجد متطلبات تغليف، ولكن التسليم عادة عن طريق الشاحنات، بعد القيادة على الشاحنة يتم تفريغ وقود عربات الجولف وفصل بطارياتها وإغلاق عجلاتها في مكانها، تتطلب الشحنات الخارجية أن يتم وضع عربة الغولف على لوح خشب ثقيل أو رف فولاذي؛ ذلك لتثبيط النقل أثناء النقل.

أحد الابتكارات التقنية التي قد تصبح متاحة في غضون السنوات العشر القادمة هي بطارية يتم شحنها في دقائق وتعمل لساعات عديدة، قد يبدأ المصنعون كذلك في إنتاج عربات بألعاب فيديو مدمجة في لوحات المعلومات الخاصة بهم؛ ذلك من أجل مساعدة اللاعبين على قضاء الوقت أثناء الانتظار عند نقطة الانطلاق، وبالمثل يتم أيضاً فحص شاشات الفيديو التي تعرض تخطيطًا تم إنشاؤه بواسطة الكمبيوتر لكل ثقب مع موقع الكرات في اللعب.