تستخدم مضخة البنزين لتوزيع البنزين في السيارات، حيث تطورت مضخة البنزين من آلية بسيطة إلى آلية أكثر تفصيلاً وتخصص مع ازدياد شعبية السيارات، عندما كانت السيارات نادرة عادة ما يملأ السائقون علبة غاز من برميل أو خزان في متجر لأجهزة الكمبيوتر، ثم يميلون العلبة في فتحة خزان وقود السيارة، كانت هذه العملية غير مريحة وفوضوية وربما خطيرة؛ لأن الغاز يمكن أن يتسرب بسهولة أو يتناثر من الحاوية.
مواد أولية لصناعة مضخة البنزين:
توجد ثلاثة أنظمة أساسية في كل مضخة غاز وهي الجزء الهيدروليكي، والذي يتضمن جهاز الضخ الفعلي، كذلك الالكترونيات والإطار أو السكن، يتم تصنيع المكونات الهيدروليكية بشكل عام من الحديد الزهر أو الألمنيوم المصبوب، يمكن أيضاً استخدام المطاط الصناعي في الجزء الهيدروليكي للأختام والحشوات، قد يستخدم الجزء الإلكتروني لوحات دوائر مطبوعة وأجزاء بلاستيكية، يتكون الغلاف الخارجي للمضخة بشكل عام من ألواح الصلب أو الفولاذ المقاوم للصدأ.
يتم تصنيع مضخات الغاز بشكل عام على أساس شبه مخصص، أي على الرغم من أن العديد من الأجزاء قد تكون متشابهة تقريباً من مضخة إلى أخرى؛ فإن الشركة المصنعة تصمم بعض جوانب المضخة لتتوافق مع رغبات العملاء الخاصة وقد يختلف عدد الخراطيم ومكان وضعها حسب نوع وتطور الإلكترونيات وتصميم الهيكل، قبل أن تبدأ عملية التصنيع يجب على المصنعين وضع المواصفات للأمر المعين.
كيفية تصنيع مضخة البنزين:
صنع الهيدروليكا:
عادةً ما تكون الأجهزة الكهروميكانيكية التي تنقل الغاز من خزان التخزين إلى سيارتك مصنوعة من الألمنيوم المصبوب أو الحديد الزهر، يصهر الحديد أو الألمنيوم ويصب في قوالب ثم يترك ليبرد، ثم يقوم العمال بإزالة الأجزاء من القوالب وتنظيفها عن طريق الكشط، قد يتم ختم الأجزاء الأخرى في قالب ويتم إدخال الصفائح المعدنية في آلة تثقب قطعة بالشكل المطلوب.
يتم وضع الأنابيب المعدنية في ماكينات ثنيها حسب المواصفات، يقوم العمال الذين يستخدمون مكاوي اللحام بتجميع القطع الأصغر إلى قطع أكبر، ففي صنع المكونات الهيدروليكية تعمل مجموعات من العمال المدربين على مهارات متخصصة قليلة معاً في خلية وحدة ربما من أربعة إلى 50 عامل؛ لإنتاج أجزاء ذات جودة عالية باستمرار.
تجميع الإلكترونيات:
تتحكم الإلكترونيات الخاصة بمضخة الغاز في الشاشة التي تخبر المستهلكين بكمية الغاز التي يتم ضخها والتكلفة، حيث تحتوي العديد من المضخات كذلك على ماسحات ضوئية إلكترونية يمكنها قراءة بطاقات الائتمان والخصم من حساب العميل، أيضاً هذه الأجهزة عبارة عن معالجات دقيقة تشبه تلك المستخدمة في أجهزة الكمبيوتر والآلات الحاسبة، تنتج شركة تصنيع الإلكترونيات هذه عن طريق تشغيل قطع صغيرة صلبة من مادة غير موصلة عادةً من الورق المقوى أو السيراميك.
آلية ضخ الغاز النموذجية:
بعد اكتمال المكونات الهيدروليكية والإلكترونية يقوم العمال بإحضار الأجزاء إلى منطقة السكن بالمصنع، هنا يتم قطع الأبواب والألواح والجدران الخارجية من ألواح الصلب، ثم يتم إرسالها إلى منطقة الرسم، يقوم العمال بوضع طلاء عالي الجودة ومقاوم للتآكل على السكن، وفقاً للتصميم الذي يحدده العميل، يتم إرسال الأجزاء المطلية عبر الفرن لتجف ثم تنظيفها.
بعد ذلك يتم تركيب المكونات الهيدروليكية في الرأس الإلكتروني، ويتم تغليف المضخة بالكامل في الهيكل، يتم ربط الخراطيم ويتم تطبيق الحشوات أو الأختام ثم يتم لحام أجزاء الهيكل معاً أو ربطها بمفصلات، تم تنظيف الوحدة وقد يتم لمس الطلاء، بعد ذلك يتم فحص الوحدة واختبارها.
مراقبة الجودة:
يقوم العمال بفحص مضخات الغاز للتحقق من الجودة في العديد من الخطوات على طول عملية التصنيع، إذا تم طلب قطع الغيار من مقاولين من الباطن يتم اختبارها وفحصها عند وصولها إلى المصنع، يجب أيضاً فحص المواد الخام مثل الفولاذ الخاص بالمبيت للتأكد من أنه المقياس المناسب وخلوه من المخالفات، ثمّ يقوم مفتشو مراقبة الجودة بفحص القطع بصرياً عند خروجها من خط التجميع خارج الخلايا. عندما يتم تجميع جزء المكونات الهيدروليكية لمضخة الغاز، يتم اختباره للتأكد من عدم وجود تسرب.
حيث يمكن أن يمر الماء من خلاله أو يضغط الهواء، وقد يكون أي تسرب ضار للغاية بتشغيل المضخة، لذلك يتم توخي الحذر الشديد في هذه المرحلة من بنائها بحيث تكون خالية تماماً من التسرب، بصورة مماثلة عندما يتم تجميع جزء الإلكترونيات من المضخة بالكامل، يتم اختباره للتأكد من دقته، يجب معايرة الأوزان والمقاييس في المضخة بدقة، بعد تجميع المضخة بالكامل يتم اختبارها مرة أخرى.
حيث إنّ أحد الاختبارات هو اختبار قيد التشغيل، حيث يتم استخدام الجهاز لعدد معين من الساعات أو الأيام ويتم فحصه للبحث عن أي أخطاء وخاصة التسربات، يقوم مفتشو مراقبة الجودة أيضاً بإدارة ما يسمى باختبار تحمل العزل الكهربائي، في هذه الحالة يتم تشغيل تيار عالي الجهد عبر الأسلاك، يتضح من هذا الاختبار أي عيوب في النظام الكهربائي، يختبر كل صانع لمضخات الغاز منتجاته الخاصة؛ لأن الشركة المصنعة تريد طمأنة عملائها بمنتج عالي الجودة.
تركز الابتكارات الحالية في تكنولوجيا ضخ الغاز على ثلاثة مجالات رئيسية؛ الأول هو تلبية المعايير البيئية الصارمة بشكل متزايد ولا سيما من خلال الكشف عن التسربات واحتواء الأبخرة، المجال الثاني حيث يتم تطبيق التكنولوجيا الجديدة هو جمع البيانات، وهذا يعني الأنظمة الآلية التي يمكنها فحص عداد المسافة للمركبة وتسجيل كمية الوقود التي تستخدمها، مما يوفر الراحة لأساطيل المركبات مثل تلك المملوكة لشركات النقل بالشاحنات وقوات الشرطة وشركات الحافلات.
يتم تطوير مجموعة متنوعة من الأجهزة لاستعادة الأبخرة المفقودة عند توزيع الغاز، ويتم وضع بعضها في الخرطوم والبعض الآخر في الفوهة، يتمثل التحدي في منع تسرب البخار دون إبطاء معدل ضخ الغاز، تحتوي أحدث الفوهات عالية التقنية على مستشعرات إلكترونية تسجل تسرب البخار والسائل وتغلق المضخة تلقائياً إذا امتلأ خزان الغاز.
تدخل التكنولوجيا الجديدة حيز التنفيذ لأصحاب أساطيل المركبات، هو نظام تجريبي قيد الاستخدام في بعض أجزاء البلاد، حيث يمكن لفوهة مضخة الغاز قراءة المعلومات من جهاز مثبت في خزان وقود السيارة هوائيان حلقيان، حيث أنّ أحدهما في الفوهة والآخر في الخزان يتواصلان عن طريق الحث المغناطيسي منخفض التردد عندما يتلامسان، بمجرد أن يبدأ السائق في تزويد السيارة بالوقود، تتصل الهوائيات وتبدأ في إرسال المعلومات من وحدة إلكترونية مثبتة في السيارة إلى محطة في محطة التزود بالوقود.
يمكن للنظام تسجيل أي مركبة في الأسطول يتم ملؤها وكمية الغاز التي تحصل عليها ومقدار تكلفة الغاز وعدد ساعات قيادة السيارة وما يقرأه عداد المسافات، هذا يمكن أن يقلل بشكل كبير من الأعمال الورقية اللازمة للحفاظ على أسطول تجاري كبير.
