يعد الحفاظ على المستوى المناسب لسائل الفرامل جزءاً حيوياً من الحفاظ على عمل نظام الفرامل في أي سيارة، لهذا السبب، يُنصح معظم السائقين باستبدال سائل الفرامل في سياراتهم كل سنتين إلى ثلاث سنوات، لحسن الحظ، فإن تجديد سائل فرامل السيارة هو مهمة بسيطة يمكن لمعظم السائقين إكمالها بمفردهم بقليل من الوقت أو المال أو الجهد، كل ما نحتاجه هو سائل الفرامل عالي الجودة وأدوات بسيطة، في هذا المقال سنوضح كيفية تفريغ واستبدال سائل الفرامل في السيارة.
كيفية تفريغ واستبدال سائل الفرامل في السيارة:
- الاطلاع على دليل المالك قبل البدء في العمل، يعتبر تصريف سائل الفرامل القديم واستبداله مهمة أكثر تعقيداً بكثير من مجرد إضافة سائل إضافي، كما أنها أيضاً مهمة بها احتمالية أكبر للخطأ، لهذه الأسباب، سنحتاج إلى الرجوع إلى دليل مالك السيارة قبل البدء، قد لا ينطبق هذا الدليل على كل سيارة، لذلك من المهم مراجعة تعليمات الشركة المصنعة للتأكد من عدم إلحاق أي ضرر بالسيارة عن غير قصد، كذلك تحتاج هذه العملية إلى الاستعانة بشخص آخر.
- رفع السيارة لأعلى وإزالة عجلاتها، للبدء سنحتاج إلى رفع السيارة باستخدام رافعة وتثبيتها بواسطة حوامل، ثم نقوم بإزالة كل عجلة مثلما نقوم باستبدال إطارات السيارة، يعد سطح العمل المستوي والدعامات الآمنة ضروريين هنا؛ نظراً لأن السيارة مرفوعة عن الأرض، فإن الانزلاق نادر الحدوث ولكنه مميت.
- تعبئة الخزان بسائل الفرامل الجديد، نقوم بفتح غطاء المحرك وتحديد موقع خزان سائل الفرامل، ثم نقوم بإضافة سائل فرامل إلى الخزان، حتى لو تغير لون السائل الموجود بالفعل في الخزان، بعد ذلك نقوم بتركيب غطاء الخزان، في الخطوات التالية، سندخل إلى السيارة ونخرج منها بشكل متكرر، كذلك سنقوم بإضافة المزيد من السائل الجديد إلى الخزان، أثناء القيام بذلك، يجب تذكر عدم إزالة غطاء الخزان أثناء الضغط على دواسة فرامل السيارة؛ لأن ذلك سيؤدي إلى تدفق السائل إلى الخارج.
- تحديد موقع صمامات خروج السائل في السيارة، يجب أن نرى صماماً صغيراً على الجانب الخلفي في كل فرجار فرامل، يبدو هذا عادةً مثل الترباس وأحياناً يكون له غطاء واقي من المطاط، في الخطوات التالية، سنستخدم هذه الصمامات لإخراج سائل الفرامل القديم المستهلك من خطوط فرامل السيارة، عادةً ما يتم ذلك عن طريق البدء بالعجلة الخلفية على الجانب المقابل لخزان سائل الفرامل ثم الانتقال لبقية العجلات بترتيب عكسي لقربها من الخزان، مع ذلك، تتطلب العديد من السيارات خطوات أخرى للقيام بتفريغ سائل الفرامل، لذا يجب التأكد من مراجعة دليل المالك جيداً.
- تفريغ العجلة الأولى، هذه العملية معقدة إلى حد ما، حيث نقوم بتوصيل صمام التفريغ بوعاء بلاستيكي شفاف (مثل زجاجة صودا فارغة) بواسطة خرطوم بلاستيكي، من الناحية المثالية، يجب تعليقها فوق الفرجار لمنع الهواء من دخول نظام الفرامل عبر الصمام، نقوم بفتح صمام السائل قليلاً؛ لخروج السائل إلى الوعاء، نطلب من أحد الأصدقاء بالضغط على فرامل السيارة عدة مرات حتى يلاحظ ضغطاً أو مقاومة من دواسة الفرامل (يجب أن يكون محرك السيارة متوقفاً عن العمل في هذه المرحلة)، بمجرد أن يلاحظ الضغط، نقوم بفك الصمام النازف حتى يبدأ السائل بالمرور عبر الخرطوم، يجب أن نلاحظ نزول دواسة الفرامل باتجاه الأرض.
- يجب التأكد من إيقاف خروج السائل قبل أن تصل الدواسة إلى الأرض، يجب أن يخبرنا صديقنا عندما تكون دواسة الفرامل قريبة من أرضية السيارة، قد يؤدي ترك وصول دواسة الفرامل إلى الأرض إلى إتلاف الفرامل.
- إضافة سائل الفرامل حسب الحاجة، يجب عدم ترك السائل ينخفض بدرجة كبيرة بحيث لا يمكننا رؤيته، حيث يمكن أن يؤدي ذلك إلى إدخال الهواء في نظام الفرامل، نفحص خزان سائل الفرامل بعد تفريغ كل إطار، إذا لزم الأمر، نقوم بإضافة السائل في الخزان مرة أخرى، نكرر إجراءات التفرايغ وتعبئة السائل في الخزان، حتى يصبح السائل الذي يمر عبر الصمام صافياً وخالياً من فقاعات الهواء، بعد ذلك نقوم بإغلاق برغي خروج السائل عند الانتهاء والتأكد من تثبيته بإحكام.
- تفريغ العجلات المتبقية، بمجرد تفريغ العجلة الأولى، ننتقل إلى الباقي، فإن الترتيب النموذجي لتفريغ فرامل السيارة هو البدء بالعجلة الخلفية البعيدة عن خزان سائل الفرامل والانتقال إلى العجلات الأخرى بترتيب عكسي (من أبعد عجلة عن الخزان إلى العجلة القريبة من الخزان) وينتهي بالعجلة الأمامية الأقرب إلى الخزان، مع ذلك قد يكون هذا مختلفاً بالنسبة لبعض السيارات، لذا يجب التحقق من دليل المالك، كإجراء وقائي يجب مراقبة مستوى السائل في الخزان بينما يضغط صديقنا على الدواسة ثم يحرر الضغط فجأة، إذا شعرنا أن الدواسة إسفنجية، فقد يكون هناك فقاعات هواء في نظام الفرامل، لذا سنحتاج إلى مواصلة تفريغ الفرامل.
- عندما نقوم بتفريغ العجلة الأخيرة ولا تبقى فقاعات هواء في خطوط الفرامل، نقوم بتعبئة خزان سائل الفرامل إلى الحد الأقصى.
- تركيب غطاء الخزان ومسح المنطقة من أي سوائل زائدة، نستخدم قطعة قماش خالية من النسالة لمسح أي سائل فرامل قد يكون قد انسكب حول الخزان، مع الحرص على عدم دخول أي أوساخ في خزان سائل الفرامل، يمكن أن يتسبب الماء أو الأوساخ في حدوث أعطال خطيرة في نظام الكبح إذا تم دخوله في سائل الفرامل، يجب التحقق جيداً من أن الغطاء محكم بشكل صحيح وأن الحشية المطاطية مثبتة بشكل صحيح قبل إغلاق غطاء المحرك وتشغيل السيارة، بعد ذلك نقوم بتركيب العجلات وإنزال السيارة بحذر إلى الأرض.
- التأكد من تنظيف أي انسكابات، إذا انسكب سائل الفرامل على الأرض، فيجب تنظيفه، فهو ليس فقط سائل تآكل وضار إلى حد ما، لكنه يمثل أيضاً خطراً من حيث الانزلاق، يمكن تنظيف الانسكابات البسيطة بمنشفة أو ممسحة مبللة، في حالات الانسكاب الكبير، نقوم بتنظيف السائل بمواد خاملة غير قابلة للاشتعال مثل الرمل والأتربة وما إلى ذلك ونقوم بتجريفها في وعاء النفايات، يجب عدم تصريف سائل الفرامل في المصرف، سائل الفرامل سام ويمكن أن يشكل خطراً بيئياً إذا تم إطلاقه في البيئة دون معالجته بشكل صحيح.
- يجب مسح أي سائل فرامل ينسكب على الفور بقطعة قماش سميكة، حيث يمكن أن يعمل كعامل تآكل ويتلف الطلاء أو الملابس، ستحتاج بعض السيارات الحديثة المزودة بمكابح ABS إلى ماسح ضوئي أو أداة خاصة لخروج سائل الفرامل بشكل صحيح عن طريق تشغيل نظام ABS، نستخدم دائماً علبة جديدة تمامًا وغير مفتوحة من سائل الفرامل للتأكد من أن الهواء الخارجي أو بخار الماء لم يتغلغل في العلبة ويتلف السائل.
