يُعد نظام فرامل في السيارة أحد أهم أنظمة السلامة في السيارة، عندما يقوم السائق بالضغط على دواسة الفرامل، تدفع الاسطوانة الرئيسية سائل الفرامل من خلال خطوط الفرامل إلى اسطوانات العجلات أو مكابس الفرجار، يؤدي ذلك إلى تنشيط أحذية الفرامل أو البطانات التي تحتك على الدوار أو الاسطوانة وهذا يبطئ السيارة، يجب فحص وصيانة نظام الفرامل الخاص بالسيارة كل ستة أشهر للحفاظ عليه لفترات طويلة، كذلك يجب التأكد من سائل الفرامل بين كل فترة وأخرى؛ لضمان عمل نظام الفرامل بالشكل المطلوب والصحيح.
كيف يتم صيانة الفرامل في السيارة؟
1- صيانة فرامل الخدمة:
- في البداية، نقوم بفك صواميل الإطار، أثناء وجود السيارة على الأرض يجب أن نستخدم مفتاح ربط لفك الصواميل، القيام بذلك بهذه الطريقة يمنع دوران الإطارات، يساعد ذلك على فك الصواميل بشكل أكثر كفاءة وأماناً.
- من الأفضل أن نستعين بدليل الخدمة الخاص بالسيارة لمعرفة نقاط الرفع الآمنة، نقوم بحريك الرافعة تحت السيارة وضعها مباشرة تحت نقطة الرفع، ثم نرفع السيارة ونثبتها بحوامل الجاك.
- إزالة الإطارات، الآن بعد أن قمنا برفع السيارة عن الأرض، لن يكون الوزن على الإطارات، من الممكن الانتهاء من إزالة الصواميل سواء باليد أو باستخدام مفتاح الربط، ثم نقوم ببساطة بتحريك الإطار بعيداً عن قاعدة الإطارات، من الأفضل دائماً وضع الغطاء تحت السيارة؛ هذا يضيف طبقة أمان إضافية إذا فشل الجاك.
- تحديد موقع فرجار الفرامل، الآن بعد أن قمنا بإزالة إطار السيارة، سوف ننظر مباشرة إلى دوار الفرامل مثبت على الدوار (عادة إلى اليمين) فرجار الفرامل.
- إزالة الفرجار كوحدة واحدة، يختلف الفرجار من سيارة إلى أخرى ولكن يتم تثبيته دائماً في مكانه بواسطة البراغي أو المشابك (توجد عادةً في الجزء العلوي والسفلي من الفرجار)، بمجرد إزالة البراغي أو المشابك يمكن سحب الفرجار بعيداً عن الدوار، لا نحتاج إلى فصل خط الفرامل عن الفرجار، لكن من الأفضل ربطه بأسلاك حتى لا يتعرض للتلف.
- التحقق من وسادات الفرامل، تحتوي بعض وسادات الفرامل على أخدود في المنتصف يعمل كمؤشر للتآكل، إذا كان الأخدود قد اختفى تقريباً، فإن الوسائد بحاجة إلى التغيير، على أية حال إذا كان سمك الوسادة أقل من بوصة أو مكسورة أو تالفة، فيجب أن نقوم باستبدالها.
- لا يجب استبدال الفرجار الخاص بالفرامل، لأنه مصمم ليدوم طوال عمر السيارة ومع ذلك، إذا كان هناك ضرر على الفرجار، فقد يحتاج إلى استبداله، أيضاً من الممكن أن تتلف البراغي التي تثبت الفرجار في مكانه، فيجب استبدالها.
- نلقي نظرة على دوار الفرامل (قرص الفرامل)، هو جزء مهم آخر من نظام الكبح، عندما يتم تعشيق الفرامل، تضغط البطانات على الجزء السفلي من الدوار لخلق الاحتكاك اللازم للتوقف، هذا يولد الكثير من الضغط والحرارة، إذا لم تكن الدوارات سميكة بما يكفي أو إذا كانت بها أخاديد، فيجب استبدالها.
2- صيانة فرامل الطبل:
- إزالة العجلات، تقع فرامل الاسطوانة خلف عجلة القيادة، بمجرد أن تكون العجلة مفكوكة سنتمكن من الوصول إلى اسطوانة الفرامل.
- إزالة الاسطوانة، سيتيح لنا إزالة الاسطوانة الوصول إلى الأعمال الداخلية للمكابح التي يتم تركيبها على لوحة الدعم، للقيام بذلك، سنحتاج أولاً إلى إزالة غطاء الغبار في الوسط، سيكون هناك صامولة وإسفين تثبيت، استخدام كماشة لإزالة الإسفين، الآن تصبح الاسطوانة جاهزة للسحب، في حال وجود مشكلة في سحب الاسطوانة، فيجب التأكد من عدم وجود براغي أو مشابك إضافية تثبتها بالمحور.
- فحص أحذية الفرامل، يجب ألا تقل بطانات حذاء الفرامل عن الحد الأدنى للسمك الموصى به، بالنسبة لأحذية الفرامل الأمامية تكون في العادة 1/8 بوصة، أما حذاء الفرامل في الجزء الخلفي من السيارة يكون عادة حوالي 7/64 بوصة، من الأفضل أن نطلع على دليل الخدمة الخاص بالسيارة لمعرفة المواصفات الدقيقة لسيارتك.
- فحص زنبركات الفرامل (النابض)، هذه الزنبركات مسؤولة عن إعادة أحذية الفرامل إلى موقعها الصحيح بعد أن يرفع السائق قدمه عند دواسة الفرامل، من المهم ألا تتلف هذه الزنبركات أو نفقدها، طالما أن الزنبركات لا تزال ضيقة وغير تالفة أو صدئة بشكل مفرط، يمكن الاستمرار في استخدامها، إذا كنا بحاجة إلى إزالة الزنبركات لاستبدالها أو حتى نتمكن من إزالة أحذية الفرامل واستبدالها، فإن استخدام كماشة زنبرك الفرامل يمكن أن يجعل هذا الأمر سهلاً.
- تغيير اسطوانة العجلة، من الأفضل أن يتم تغيير اسطوانة العجلة، تستمر الفرامل في العمل طالما أن الاسطوانة لا تتسرب أو تلتصق ولكن من المستحيل النظر إلى الاسطوانة وتحديد مقدار التآكل في الداخل، لاستبدال اسطوانة العجلة، سنحتاج أولاً إلى إزالة خط الفرامل بمفتاح ربط، بعد ذلك، نقوم بفك الاسطوانة من لوحة الدعم عن طريق إزالة واحد أو اثنين من البراغي التي تمسكها هناك.
- ثم نقوم بتثبيت الاسطوانة الجديدة عن طريق تثبيتها في مكانها الأصلي، ثم توصيل خط الفرامل.
3- فحص نظام الفرامل الهيدروليكية:
- في البداية نحدد مكان الاسطوانة الرئيسية، هي عبارة عن خزان يخزن سائل الفرامل وهي تقع تحت غطاء محرك السيارة على جدار الحماية الجانبي للسائق.
- نبحث عن وجود سائل الفرامل على السطح الخارجي للاسطوانة الرئيسية، سيشير هذا إلى أن الاسطوانة الرئيسية تتسرب، سيؤدي ذلك إلى تقليل سائل الفرامل في النظام وسيقلل من قوة التوقف، عدم الحصول على ما يكفي من سائل الفرامل (زيت البريك) سيؤدي إلى ضعف الفرامل وعدم التوقف بالسرعة المطلوبة.
- التحقق من سائل الفرامل، سائل الكبح الهيدروليكي هو الوسيط الذي يسمح بنقل القوة من دواسة الفرامل إلى الفرامل، نقوم بإزالة الغطاء من الاسطوانة الرئيسية والنظر إلى الداخل، يجب أن يصل سائل الفرامل في الخزان الخاص به إلى علامة موجودة على الخزان تعني (ممتلئ)، إذا لم يكن الأمر كذلك، فسنحتاج إلى إضافة سائل الفرامل واتباع أي تقنيات للتخلص من الهواء التي يوصي بها دليل الصيانة الخاص بالسيارة.
- يجب عدم ترك الأوساخ أو الملوثات الأخرى في الاسطوانة الرئيسية، هذا سوف يضر بنظام الفرامل الخاص بالسيارة، عند الانتهاء من فحص سائل الفرامل، نستبدل غطاء الاسطوانة الرئيسية؛ لضمان عدم تسرب سائل الفرامل، يجب أيضاً تغيير سائل الفرامل بين كل فترة وأخرى كما يوصي دليل السيارة ويجب اختيار النوع المناسب للسيارة وإلا فقد يمتص الرطوبة من الهواء الذي يؤدي إلى تآكل النظام ويقلل الضغط داخل خطوط الفرامل عن طريق السماح للسائل بالغليان.
- التأكد من خطوط الفرامل، إذا كانت خطوط المكابح مطاطية (مرنة)، فيجب التأكد من عدم وجود ثقوب أو تسريبات على طول الخط بالكامل، إذا كانت خطوط الفرامل معدنية، يجب أيضاً التحقق من التآكل أو الصدأ، في حال وجود أياً من هذه العلامات التي تدل على تلف خطوط الفرامل (الصدأ، التآكل والثقوب)، فسوف نحتاج إلى استبدال خطوط الفرامل الخاصة بالسيارة.
