قد يكون من الصعب تشخيص مشاكل نظام التبريد في السيارة، إذا كان محرك السيارة ساخناً جداً أو شديد الحرارة أو بارداً جداً، فقد يعني ذلك وجود تسرب في النظام أو تلف أحد مكونات النظام في العمل، من خلال الانتباه إلى الأعراض التي تعرضها السيارة وفحص نظام التبريد نفسه، يمكن غالباً تحديد مصدر المشكلة بسهولة إلى حد ما.
كيفية فحص وتشخيص مشاكل نظام التبريد في السيارة:
1- تحديد وجود مشكلة:
- مراقبة مقياس درجة الحرارة، غالباً ما تأتي أول إشارة على وجود مشكلة في نظام التبريد في السيارة من مقياس درجة الحرارة، إذا كانت السيارة تعمل بدرجات حرارة غير المعتادة أو بدأت مؤخراً في مواجهة مشاكل ارتفاع درجة الحرارة، فمن المحتمل أن تكون هناك مشكلة في نظام التبريد، يجب أن تكون درجة حرارة المقياس في السيارة معتدلة، حتى إذا كانت السيارة لا ترتفع درجة حرارتها، إذا كانت السيارة تعمل ومقياس درجة الحرارة على اللون الأحمر، فهذا يدل على ارتفاع درجة الحرارة، يجب إيقاف السيارة على الفور.
- يمكن أن تتسبب المشاكل المتعلقة بنظام التبريد أيضاً في تشغيل المحرك بارداً، في هذه الحالة سيبقى مقياس درجة الحرارة على اللون الأزرق.
- البحث عن ضوء فحص المحرك، قد يكون مؤشر فحص المحرك على لوحة القيادة مؤشراً آخر على وجود مشكلة في نظام التبريد في السيارة، يضيء مصباح فحص المحرك عندما يرسل أحد المستشعرات في السيارة رسالة إلى وحدة التحكم الإلكترونية تخبرها بوجود مشكلة، إذا كان هناك شيء لا يعمل بشكل صحيح، فإن ضوء فحص المحرك يضيء ليخبر السائق بوجود مشكلة ما، رموز الخطأ التي تطالب بظهور ضوء محرك الفحص هي نفس الرموز التي يقرأها ماسح OBDII.
- تحتوي العديد من السيارات على مصابيح لوحة القيادة تقوم بتنبيه السائق أيضاً بانخفاض مستويات سائل التبريد أو ارتفاع درجات حرارة المحرك القصوى.
- التحقق من وجود سائل التبريد أسفل السيارة، التسريبات هي مشكلة شائعة في أنظمة التبريد، إذا لاحظنا وجود بركة مياه أسفل السيارة، فمن المحتمل أن تكون ناتجة عن تسرب سائل التبريد، نقوم بلمس السائل الموجود على الأرض بإصبع ثم دهنه على ورقة بيضاء فارغة، غالباً ما يكون زيت المحرك بنياً أو أسوداً وتكون المياه من مكيف الهواء صافية ومن المحتمل أن يكون سائل التبريد أخضر أو وردي أو برتقالي، يمكن أن يتسبب التسرب في نظام التبريد في عدم تمكنه من الحفاظ على درجة حرارة مناسبة في المحرك.
- التحقق من مستويات سائل التبريد في السيارة، إذا كنا نشك في وجود تسرب في نظام التبريد في السيارة، فنقوم بفتح غطاء المحرك عندما يكون المحرك بارداً ونتحقق من خزان سائل التبريد، يحتوي الخزان على خطوط تشير إلى كمية السائل الدنيا والقصوى للسيارة (خطوط قياس سائل التبريد)، نلاحظ المستوى الذي يصل إليه السائل في الخزان، ثم نتحقق مرة أخرى بعد أيام قليلة، إذا انخفض، فهذا يعني أن الخزان يتسرب أو يوجد مشكلة أخرى.
- عدم وجود كمية كافية من سائل التبريد هو المسؤول الوحيد عن الأعطال في نظام تبريد السيارة، لذلك يجب قياس كمية السائل المستخدم في نظام التبريد بانتظام، إلى جانب ذلك، فإن ترسب الأوساخ له أيضاً آثار سلبية على كفاءة نظام التبريد، لذلك يحتاج نظام التبريد إلى التنظيف بعد فترة زمنية معينة، ظهور علامات غير طبيعية تدل على وجود نوع من التشوهات في نظام تبريد السيارة يجب عدم تجاهلها، يجب تحديد السبب وراء ظهور مثل هذه العلامات وإصلاحه في الوقت المناسب لتعزيز كفاءة نظام التبريد.
2- فحص نظام التبريد بصرياً:
- السماح للمحرك بأن يبرد، تصبح حجرة المحرك شديدة السخونة أثناء تشغيل المحرك، لذا فإن الضغط على حجرة المحرك قبل أن تتاح له فرصة التبريد؛ قد يؤدي إلى حروق خطيرة، يجب ترك المحرك يبرد لبضع ساعات قبل فتح غطاء المحرك والبحث عن تسرب سائل التبريد، إذا كان غطاء المحرك لا يزال ساخناً، فمن المحتمل أن يكون المحرك بالداخل شديد الحرارة، إذا ارتفعت درجة حرارة السيارة، فسنستغرق وقتاً أطول حتى تبرد بدرجة كافية لتكون آمنة عند لمسها.
- استخدام معدات السلامة المناسبة، قبل البدء في أي عملية صيانة للسيارة، يجب ارتداء معدات السلامة المناسبة، نظراً لأننا سنتعامل مع سائل تبريد قد يتسرب، يجب اعتبار حماية العين إلزامية لهذه الصيانة، القفازات اختيارية لكنها قد تحمي اليدين من الخدوش والصدمات أثناء العمل، يجب الحرص دائماً على ارتداء واقي للعين عند التعامل مع تسرب سائل التبريد، حيث قد يتقطر أو يرش تحت الضغط.
- فحص غطاء الرديتير بحثاً عن أي تلف، يوجد نقطة أخرى شائعة لحدوث مشاكل في أنظمة التبريد وهي غطاء الرديتر، يقوم غطاء الرديتر بالحفاظ على ضغط نظام التبريد، يمكن لغطاء الرديتر أن يخرج الضغط الزائد الذي يتراكم في نظام التبريد الخاص بالسيارة، مع مرور الوقت يمكن للغطاء أن يتآكل أو يتعطل، إذا بدا غطاء الرديتر صدئاً أو متآكلاً أو تتجمع الأوساخ عليه، فقد يكون السبب في مشاكل النظام، نستبدل غطاء الرديتر ببساطة عن طريق فكه ووضع آخر جديد.
- أغطية الرادياتير غير مكلفة ويمكن شراؤها عادة من متجر قطع غيار السيارات، يجب عدم إزالة غطاء الرديتر من المحرك عندما تكون درجة حرارته مرتفعة.
- فحص مضخة المياه بصرياً إذا أمكن، تضخ مضخة الماء في السيارة الماء وسائل التبريد، حيث يساعد تدفق الهواء على تقليل الحرارة، نبحث عن علامات تدل على تسرب مضخة المياه أو تعطلها إذا كانت مرئية في حجرة المحرك، يوجد على مضخة الماء حزام، لذا نقوم بفحص الحزام بحثاً عن التلف الذي يشير إلى أن بكرة مضخة الماء قد توقفت عن الحركة وكانت تحتك بالحزام، بدون مضخة مياه تعمل بشكل صحيح، لن يتمكن المحرك من تخفيض الحرارة التي ينتجها أثناء تشغيله، ممّا يتسبب في ارتفاع درجة حرارة السيارة.
- في حالة تلف الحزام الذي يقوم بتشغيل مضخة المياه، فسيتعين علينا استبداله بعد تركيب مضخة مياه جديدة، في حال عدم التأكد من مكان وجود مضخة المياه في السيارة، فمن الأفضل أن نطلع على دليل الصيانة الخاص بالسيارة أو موقع الويب الخاص بصناعة السيارات.
- التحقق من خراطيم الرديتر، ننظر إلى الخراطيم التي تكون متصلة من الرديتر وإلى المحرك، ثم نتبعها لأبعد مسافة ممكنة، في حالة التواء أي من الخراطيم، سيؤدي ذلك إلى فشل نظام التبريد في العمل بالشكل الصحيح، قد تشير الشقوق أيضاً إلى حدوث تسرب، لكن حتى لو لم يتسرب بعد، يجب استبدال خرطوم سائل التبريد المتصدع قبل أن يبدأ في التسرب، يجب الحرص من التلف الذي يلحق بالخراطيم أو علامات الاحتكاك من أحزمة السربنتين أو الملحقات، إذا كان أحد الأحزمة يحتك بخط الرديتر، فمن المحتمل أن يحتاج كلاهما إلى الاستبدال.
- كذلك يجب التأكد من تثبيت الخراطيم الجديدة مع مساحة كافية لتجنب احتكاك الحزام بالخرطوم، من الممكن أن تؤدي التسريبات في سائل التبريد إلى تكون برك (بقع ماء) تحت السيارة وارتفاع درجة الحرارة، نستبدل خراطيم الرديتر التي بها تسريب أو تالفة.
3- اختبار أعطال نظام التبريد الشائعة:
- تحديد ما إذا كان منظم الحرارة يعمل بشكل صحيح، يحدد منظم الحرارة في السيارة درجة حرارة عمل محرك السيارة، إذا تلف منظم الحرارة في وضع الفتح أو الإغلاق، فسوف تتسبب العديد من المشاكل منها، ارتفاع درجة حرارة المحرك، نبحث عن علامات التسرب حول منظم الحرارة لتحديد ما إذا كان يسبب المشكلة، إذا كان منظم الحرارة يحتوي على الصدأ، فمن المحتمل ألا يتمكن من العمل بشكل صحيح.
- استخدام ماسح ضوئي OBDII لتقييم رموز خطأ المحرك، إذا ظهر ضوء فحص المحرك في السيارة، فإن توصيل ماسح ضوئي OBDII يمكن أن يساعد في تحديد الخطأ الذي حدث بالضبط، نقوم بتوصيل سلك الماسح الضوئي OBDII في المنفذ أسفل لوحة القيادة على جانب السائق وندير المفتاح وتشغيل الماسح الضوئي، اعتماداً على الماسح الضوئي، سيوفر لنا رمز خطأ للبحث عنه أو وصفاً باللغة الإنجليزية للخطأ الذي حدث.
- تستخدم العديد من متاجر قطع غيار السيارات ماسحات OBDII الخاصة بهم للتحقق من الرموز في السيارة مجاناً، إذا كان الماسح الضوئي الخاص بالسيارة يوفر رموز الخطأ فقط، فنتحقق من الرمز من خلال الانترنت.
- البحث عن تسرب سائل التبريد، إذا كان نظام التبريد يتسرب، فلن يكون قادراً على تبريد المحرك بشكل صحيح قد يؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة، عند فحص نظام التبريد بصرياً، يجب البحث عن علامات بقع أو تسرب سائل التبريد من الرديتر وكذلك الخراطيم والمضخة، ثم نتبع أي سائل تبريد نراه في حجرة المحرك حتى أعلى نقطة؛ لتحديد مصدر التسرب.
