الهندسةالهندسة المدنيةجسور وطرق

كيفية ملء شقوق الأسفلت

اقرأ في هذا المقال
  • تعبئة شقوق الأسفلت بمادة مانعة للتسرب
  • ملء شقوق الأسفلت الشعري بالحشو الذائب
  • نصائح في ملء شقوق الأسفلت
  • تحذيرات في ملء شقوق الأسفلت
  • الأدوات التي نحتاجها في ملء شقوق الأسفلت

اقرأ في هذا المقال:


الأسفلت هو أكثر المنتجات المعاد تدويرها في أمريكا، يقوم (Wolf Paving) بإعادة تدوير 100٪ من الأسفلت المزال من مواقع العمل.

تبدو عملية رصف الأسفلت أفضل، وتستمر لفترة أطول ويمكن تثبيتها بسرعة، يأخذ معظم الناس الطرق والممرات كأمر مسلم به، ولا يأخذون في الاعتبار جميع المزايا المقدمة عند استخدام المواد المناسبة من الأسفلت، وعندما يتم تنفيذ الإسفلت بشكل صحيح يكون أفضل بالنسبة لقابلية القيادة الشاملة والمظهر والميزانية الخاصة به والبيئة.

يمكن أن تساعدنا معرفة كيفية ملء الشقوق في الأسفلت في توفير المال على المقاولين وزيادة الاكتفاء الذاتي، يعتبر الملء باستخدام مادة مانعة للتسرب أرخص، ولكنه قد لا يدوم طويلاً، في حين أن الملء باستخدام مادة الحشو المصهور يكون أكثر تكلفة، ولكنه سيستمر لفترة أطول، يجب البدء بالمشروع عندما يكون الطقس معتدلاً، هذا سوف يساعد على توسيع مانع التسرب بالتساوي.

تعبئة شقوق الأسفلت بمادة مانعة للتسرب:

التأكد من جفاف الشقوق والمنطقة المحيطة به:

يجب انتظار يومًا مشمسًا بدون مطر، حيث أن الهدف من ملء الشق هو منع دخول الماء، لذا يجب التأكد من جفاف السطح قبل بدء العمل.

إزالة الغطاء النباتي أو قطع الأسفلت المسننة بإزميل أو مفك براغي:

 إذا كان الغطاء النباتي ينمو في الشق، أو تبرز قطع الأسفلت الخشنة في الشق، فسيتم استخدام إزميلًا أو مفكًا لإخراجها بالقوة، إذا سقطت قطعة من الأسفلت، فيجب التأكد من سحبها للخارج، حيث لا نريد أن يلتصق مانع التسرب بشيء فضفاض لأن هذا سيجعله أقل ثباتًا.

التخلص من الحطام ثم النفخ بالهواء المضغوط في الشق:

يجب استخدام فرشاة للتخلص من الحطام الشارد المعلق حول حافة الشقوق، ثم باستخدام الهواء المضغوط، ننفخ كل الحطام الذي يمكن التخلص منه من الشق، يجب التأكد من أن الشق نظيف تمامًا، خلاف ذلك سوف يلتصق مانع التسرب بالحطام الموجود داخل الشق، بدلاً من جدران الشق نفسه.

إعداد مادة مانعة للتسرب من الأسفلت عن طريق هزها وقطع الرأس:

نخلط مادة مانعة للتسرب من الأسفلت عن طريق هزها لأعلى ولأسفل، إذا كنا نستخدم مادة مانعة للتسرب لمسدس السد، نقص الطرف بالمقص ونتأكد من أن الفوهة ليست أكبر من الشق نفسه، حيث أننا قد نحتاج إلى كسر الختم داخل الطرف، لذا نقم بإلصاق شماعة سلكية أو أي شيء قوي مماثل في طرف الأنبوب قبل محاولة استخدامه.

يتم تحميل المادة المانعة للتسرب الأسفلت في مسدس السد:

 نسحب القضيب الموجود على البندقية إلى الخلف وأدخل أنبوب قاعدة مانع التسرب أولاً، ثم نضغط على الزناد لاختبار مسدس السد، يجب أن يتدفق مانع التسرب بسهولة من الحافة، إذا لم يكن كذلك، فنحاول فحص الختم مرة أخرى.

ملء الشق بمادة مانعة للتسرب، ثم القيام بتسويتها:

 نضع المادة المانعة للتسرب، بدءًا من الجزء السفلي من الشق ونتجه إلى أسفل طوله، نضع طبقة مانعة للتسرب حتى يتدفق مع الجزء العلوي من الشق، يجب استخدام المجرفة لتسوية المادة المانعة للتسرب ودكها في داخل الشق، إذا أدى ذلك إلى دفع المادة المانعة للتسرب أسفل الجزء العلوي من الشق، فنقم بوضع المزيد من المادة المانعة للتسرب حتى تمتلئ.

تجنب المشي أو القيادة على الطريق لمدة 48 ساعة:

بعد وضع المادة المانعة للتسرب، يجب الانتظار بضعة أيام للضغط على الأسفلت، حيث يحتاج مانع التسرب إلى وقت حتى يصلب.

ملء شقوق الأسفلت الشعري بالحشو الذائب:

اختيار يوم يوم مشمس بدون مطر:

 تظهر التشققات عندما يتسرب الماء إلى الخرسانة، لذلك لا نحتاج إلى ماء إضافي أثناء ملء الشق.

توسيع التشقق باستخدام آلة طحن الزاوية:

 نضع العجلة الماسية في أحد طرفي التشقق ونبدأ في السحب للخلف لتوسيع التشقق، سيساعد توسيع التشقق على تطبيق حبل حشو الشقوق لاحقًا.

استخدام الإزميل أو مفك البراغي لاستخراج الغطاء النباتي:

نحفر الغطاء النباتي المتنامي باستخدام الإزميل أو مفك البراغي، سيساعد ذلك المادة المالئة المنصهرة على الالتصاق بجوانب التشقق.

نفخ الهواء المضغوط في التشقق:

باستخدام الهواء المضغوط، نقم بتفجير أكبر قدر ممكن من الحطام من الشق، نتأكد من خلو التشقق تمامًا من الحطام، خلاف ذلك، سوف يلتصق مانع التسرب بالحطام وليس بجدران التشقق.

دفع خرطوم حشو الشقوق في داخل التشقق:

باستخدام الإزميل أو مفك البراغي، نربط الحبل في الشق حتى طوله، ونتأكد من دفع الحبل حتى نهاية الشق، إذا كان الشق عميقًا بما يكفي بحيث يتطلب طولًا ثانيًا من حبل حشو الشقوق، نضع طبقة فوق الأولى، ولكن نتأكد من أنها ليست فوق السطح.

إدخال الخرطوم في التشقق:

استخدام المطرقة لتحطيم الحبل لأسفل في الشق بحوالي 10 بوصات (2.5 مم) تحت سطح الشق.

إذابة حبل حشو التشقق بشعلة البروبان:

 نمسح ببطء من جانب إلى آخر على مقطع 12 بوصة (30 سم)، ونركز طرف شعلة البروبان على الحبل حتى يبدأ في الذوبان، بمجرد أن يبدأ في الذوبان، ثم ننتقل إلى القسم التالي، نكرر حتى يبدأ الحشو في التسوية ويغرق في التشقق، قد يبدأ الحشو في الاحتراق، ففي هذه الحالة، فقط نطفئ النيران ونبدأ من جديد، هذه المرة بعيدًا قليلاً عن الحشو.



ترك الحشو يبرد ثم وضع المزيج على التشقق:

 ننتظر 20 دقيقة على الأقل حتى يبرد الحشو، بعد ذلك، نقم بتغطية التشقق بمزيج أملج ونقم بتنعيمه باستخدام مجرفة. 

ترك الرقعة تجف طوال الليل ثم وضع طبقة ثانية إذا لزم الأمر:

 في الصباح، نتحقق لمعرفة ما إذا كان الحشو قد تشكل في مكان التشقق أم لا.

نصائح في ملء شقوق الأسفلت:

  • لمنع المزيد من التشققات، نغلق ممر السيارة بانتظام.

  • قد تتسبب المركبات الثقيلة في إتلاف الأسفلت وإحداث المزيد من الشقوق.

تحذيرات في ملء شقوق الأسفلت:

  • يمكن أن تؤدي المركبات المسربة للزيت إلى مزيد من التشققات، يجب التأكد من فحص السيارة، إذا بدأ التسريب. 

الأدوات التي نحتاجها في ملء شقوق الأسفلت:

تعبئة شقوق الأسفلت بمادة مانعة للتسرب:

  • إزميل أو مفك براغي.

  • فرشاة الرسم.

  • علبة من الهواء المضغوط (النوع المستخدم لتنظيف أجهزة الكمبيوتر).

  • مانع تسرب شقوق الأسفلت ( النوع المستخدم في مسدس السد، ذي الطرف الطويل).

  • مجرفة.

تعبئة شقوق الأسفلت بالحشو المذاب:

  • إزميل أو مفك براغي.

  • حبل حشو شقوق الأسفلت (يكفي لملء التشقق).

  • رقعة المسطرين (تباع في متجر لاجهزة الكمبيوتر في أباريق كبيرة).

  • مجرفة.

  • طاحونة زاوية بعجلة ماسية.

  • علبة من الهواء المضغوط (النوع المستخدم لتنظيف أجهزة الكمبيوتر).

  • مطرقة.

  • شعلة البروبان.

المصدر
Annual Maintenance Budget Report, Roadsdepartment, Dubai Municipality, United Arab Emirates, 1998.Wahead Uddin, Dubai Roads Pavement System (DRPMS), development and Implementation, U.N project UAE, 85/012/ Final Report, Dubai Municipality, UAE, July 1991.Annual Report, Roads Department, Dubai Municipality, United Arab Emirates, 1997.

مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

زر الذهاب إلى الأعلى